White Horse , Воплощение мечты

Dimarik439, хорошее начало - продолжай в том же духе! и побольше фоток!

Хорошее продвижение, многое уже сделано и много еще чего можно сделать, удачи с машинкой
Решетка радиатора интересная, в первый раз такую вижу.

Dimarik439, подход правильный!машина преобразилась в твоих руках))))

Rees, и на каких ты тормозах и кпп ездишь?)))

Решетка класс! теперь под нее обвесик бы!))) В целом неплохо! Удачи в дальнейшем!

Вот несколько фот салона, ну а как помоюсь так и нормальные выложу наружки

Донор двигателя:

о боже. двигатель то хоть в порядке у донора?

Dimarik439, Очень приятный салончик получился.
Думаю только руль поменять надо на что-то чуть меньшее по диаметру и более приятное на ощупь. А так на каждый день очень уютно вышло!

Dimarik439, Машинка интересная, удачи тебе!

п.с. Как вижу название темы так сразу виски вспоминаются...

Может напишеш , мона в личку , как решать проблему с регистрацией у нового двигателя..хочу 16V....но думаю злой дядя гайшнеГ неоценит моего интузиазма )))

Салончик действительно очень уютный, но только когда двоем, втроем не очень удобна посадка, потому что сиденье не откидывается как на 8-х... Честно меня это сильно не обременяет, езжу в осном один или вдвоем... эт маленький минус... Зато сидеть удобно, + ко всему когда их устанавливал, сделал их по максимуму низко к полу, аж не привычно было после 15-ки пересеть поначалу к рулю подвигался)) К Лету думаю все перешить. Ну а насчет руля, даже не знаю, оплетку ставить не хочу, а так он тонкий для меня, а вот крутить легче чем маленький это факт.

Оформление двигателя заняло неделю.
Едешь в технадзор, у нас при мрэо отдельная контора, пишешь заявление, секретать проверяет, едешь к начальнику ГАИ подписываешь, возвращаешься, получаешь направление на СТО, имеющее лицензию НАМИ, там платишь деньги (я за 1,5р договарился, сначала *цензура*или 3,5), тебе выдают доки на переоборудование (6-7 бумажек, из которых 4 это копии лицензий) возвращаешься в технадзор, проходишь техосмотр, получаешь сертификат соответствия, дуешь в МРЭО меняешь ПТС и техпаспорт. Если вкратце.
Отдельный геморрой у меня был с заменой цвета, так маляр отрывал табличку с номером кузова и вином кажется, которая на моторном отсеке, пришлось ехать к эксперту, который скальпелем царапал пол машины... Слава богу вмешались знакомые которые облегчели продедуру замены цвета. Как мне объяснили есть два варианта:
1) Это тебе в заялении о всесении изменений пишут что мол табличка закреплена незаводским способом и эксперт все посмотрел и подписался, что все мол ништяк. (так у меня было)
2) это когда на машину заводят какое-то дело, начинают ее как-то там проверять, затянуться может на месяц, вот сюда меня и оправили, благо знакомого мента встретил, он все решил одним телефонным звонком.

Спасибо, не ну если и буду перекрашивать , думаю оставить под капотом как есть , чтобы какраз таких вот проблем небыло. а вот с двигателем беда...думал всё будет проще....думал просто расчитатьна месте и всё.... а ТО... это чё и тормоза снимать и колёса гдето 13" находить да и вообще ...стабилизаторы там взякие ....этож мне полмашины разобрать чтоб То пройти.....уже просто давно покупаю ТО через знакомого за симвалические деньги )

Да нет, как раз ничего и не снимай, когда на сто поедешь, за бумагами, там укажешь все изменения и потом техосмотр будешь проходить сам даже 14 или 15 колесах

Пасибо Эх...поду изучать статью о донорстве движки приоры )) ну или калиновский...

Rees, только не приоры: у нах поршневая по моим сведениям турецкого производства....

на днях поменял магнитолу, поставил http://www.magnitola.ru/CD-resiver-Sony-CD...nii-a-1683.html,
+ поставил моноблок mistery (друг отдал), прежний пойдет на передние колонки