Yellow Noise , by Typ6ogypeHb-Garag

Хоть одна машина после настройки по трассе 10 минут газ в пол на пятой проехала? И логи смеси после этого?
На ДМРВ?)

Pugnator

Хоть одна машина после настройки по трассе 10 минут газ в пол на пятой проехала? И логи смеси после этого?
На ДМРВ?)

Половина Москвы на таком конфиге катается )) Кстати чип самый хороший под этот конфиг делают в ПИТЕРЕ ))

Sergeynik, kalex.
по сути, это стандартный мотор TT RS получается

RazzoR

Sergeynik, kalex.
по сути, это стандартный мотор TT RS получается

Есть ещё Revo ))

Вот именно зачем на Таз который изначально говно ставить турбину ? )) Скока стоит сделать едущиё в твоём понимании Таз. Ты сам себе противоречишь ))

стоямба)))
таз гавно это ты про какую модель?) только не надо говорить что все гавно
сделать долгоедущий на 250сил таз 16кл с нуля стоит 120р, если будет делать дядя и красиво, если как у тебя "кинуть бу форсунки и т.д." + делать самому, можно и в 50р уложиться на 250сил, но не ресурсно. Сколько стоит сделать с 0 инотаз?)

Тюнинг это хобби ))

согласен. Но разве это хобби тупо кинуть форсунки и шланчик с улитки скинуть?

мне захотелось побольше выжать из неё примерно кобыл 70 добавить

неплохо. это в итоге на 10-15% быстрее станет... т.е. чисто для самоудовлетворения, чтобы знать, что "давка" у меня больше)))

Купил турбину гибрид

ну что еще за гибриды?) у каждой улитки есть свои названия. Слово "гибрид" только с карасями ассоциируется

+ форсы б.у

ну зачем бу то? неужели нет денег купить новые нормальные форсунки? только этот пункт уже показывает отношение к прикручиванию железок и красоты исполнения в итоге

Таз у меня был в 350 кобыл, но в нём нефига не комфортна ))

только не надо теперь говорить, что это был корч? Кто мешал собрать с салоном? Ну кондея нет - это да, косяк таза. Больше я не вижу ничего отрицательного в нем.

Турбина к04-15 в стоке KK03

C нуля ино 60- 70 кусков (всё новое) если самому + можно потом тормоза 10 + можно пайпинг 3500

Форсунки прошли 5 тыс км, продал друг ))

Что значит не ресурсно ?

Получается ино дешевле надуть ))

Больше я не вижу ничего отрицательного в нем.

печально.

C нуля ино 60- 70 кусков (всё новое) если самому

откуда?) огласите весь список работ, входящих в эту сумму и что в итоге будет)

Что значит не ресурсно ?

это значит на сезон или около того

Получается ино дешевле надуть ))

по моим подсчетам чтобы дунуть в ино нужно как минимум 160++ тр

печально.

да ладно. может просто кто то сильно привык к чуть лучшему? По мне так и на газельке в стоке с 405мотором бодро ездить можно по городу

RXO

Больше я не вижу ничего отрицательного в нем.

Отсутствие полного привода, климата, ESP и всяких друг фишек после которых в ТАЗ ты больше не сядешь

Отсутствие полного привода, климата, ESP и всяких друг фишек после которых в ТАЗ ты больше не сядешь

кому как. полный привод и кондей да рулс, а вот все остальное типа есп и прочее, кроме трекшена на старте - полный шлак, мешающий получать удовольствие от вождения

в ТАЗ ты больше не сядешь

был бы в тазе кондей - я бы не слазил с него

Турбина 25000
Форсы 8000
Байпас от TT 1200
ЧИП 10000
Кулер с пайпом 8000

ИТОГО 52700

Всё это я поставлю за 2 дня не спеша самостоятельно )) На выходе получу около 250

У меня такой конфиг 3 года ходит )) плюс неделю назад даунпайп установил за 3500 ))

lola24, иногда хочется полной механики которая в таких машинах напрочь отсутствует, конечно это желание не каждодневное)))

StreetGlow

lola24, иногда хочется полной механики которая в таких машинах напрочь отсутствует, конечно это желание не каждодневное)))

Для этого нужна вторая машина ТАЗ )

Турбина 25000 Форсы 8000Байпас от TT 1200ЧИП 10000 Кулер с пайпом 8000

да ладно)))
нормальный список для любого иномотора выглядит так:
1. замена поршней+шатунов
2. установка маслокулеркита
3. сварка как минимум колектора под улитку, подводка масла и его слив
4. прокладка пайпов, кулера, установка БОВ
5. сварка кастом дауна и выпуска
6. замена мозга с датчиками и прошивкой с 0
7. замена форсунок
8. замена бензонасоса
ну это так, на вскидку написал))) мож чего забыл еще)))
а ну да - сразу вылезут проблемы с трансмиссией, которые тоже нужно будет решать)

Всё это я поставлю за 2 дня не спеша самостоятельно )) На выходе получу около 250

я ж говорю, это 10-15% в итоге, т.е. только самовнушение.... которое не стоит такой суммы в конце

RXO

да ладно)))
нормальный список для любого иномотора выглядит так:
1. замена поршней+шатунов
2. установка маслокулеркита
3. сварка как минимум колектора под улитку, подводка масла и его слив
4. прокладка пайпов, кулера, установка БОВ
5. сварка кастом дауна и выпуска
6. замена мозга с датчиками и прошивкой с 0
7. замена форсунок
8. замена бензонасоса
ну это так, на вскидку написал))) мож чего забыл еще)))

ты уже замахнулся под 300 кобыл, а я тебе говрю бюджетный вариант на котором пол Москвы гоняет ))