Yellow Noise , by Typ6ogypeHb-Garag

толщина металла на заводе одинаковая. А то, что применяют приремонтах - проблемы завода не волнуют. Там все везде регламентировано как по толщинам, так и по маркам стали и допускам при сборке. Также как и завод не меняет поставщиков железок раз в пол года точно

в первой комплектации в 2 раза дороже

RXO,
я знаю как на заводе собирают. Дверь ставят, не подходит, " так это на запчасти идет", а потом тулишь, и думаешь, чего они мать ее не ставится как надо.
И при том, кооперативчики не дремлют )))

в первой комплектации в 2 раза дороже

А смысл покупки кузова в первой комплектации?

Wiiuul, ну какие кооперативчики? думаешь оборудование по штамповке дешего стоит? железки для автоваза и для всех рынков делают всего на 2х или 3х заводах.... про кривые двери это может в 90х было, а сейчас они все одинаковые)))

RXO

а сейчас они все одинаковые)))

они все одинаково хорошие ты хочешь сказать??
Я думаю брехня.. не в допусках они, особенно которые поступают в магазины запчастей. Когда они понимают что деталь не в допуске ее ни кто на переплавку не отправляет, Игорек ака Byzoon писал(он работал на заводе выпускавшем поршневую группу) у них был случай когда поршень не полез в гильзу и об этом им сказал покупатель в момент установки, протачили гильзы .. слишком дорог процесс выпуска детали, чтоб ее просто в топку кинуть, а самоделкина подточат, подпилят, подстучат и вставят.. И это качественная запчасть???

дверь это не поршень. Там допуски большие. Ну а штамповать одно и тоже на прессе ума много не надо. Достаточно его 1 раз настроить, что сделали уже давным давно
Металл все равно скорее всего с 1 прокатного завода всем идет)

Unnamed

А смысл покупки кузова в первой комплектации?

Покупать кузов, чтобы потом покупать отдельно двери, перекрашивать их. И остальную требуху которая не подойдет с "лимончика".
Ваш автомобиль, Вам решать!
А 06 кузов, я поискал, новых нету (или я не нашел), а б/у в ужасном состоянии у нас продавались, поэтому пришлось авто пустить на металл и з/ч, и купить другое.

RXO, Dani-lamaster, Wiiuul, кстати о дверях...
делая тотальный ремонт шохи, а именно заменил все 4 двери. Все 4 покупал в нормальном магазине, я там всегда железо беру. Все деври с Ижевска. Так вот, хочу сказать, что все двери - брак откровенный:
1) водительская дверь - криво приварен усилитель дверной ручки
2) пассажирская дверь - дверь короче оказалась на 4мм
3) задняя левая - когда брал первую - она была "пропеллером". Ровняя ее по стойке, у заднего колеса отходила на 2 пальца, и наоборот. потом взял еще оду - она встала хорошо... но оказалось, что опора для форточки не там приварена.
4) задняя правая - петли приварены со смещением в 5мм. Причем даже в самой крайней точке дверь билась о порог.

Так что не рассказывайте о одинаковых дверях!

частенько занимаюсь кузовщиной, - металл говно, всё кривое, иж это вообще сплошной брак там на машине с завода двери волнами на 06ых) брал новую 07 в 2006 году после покупки через пару месяцев заметил что панцирь правой задней двери(накладка наружняя) ниже панциря передней на 4 мм а по всем изгибам ровно. на любой новой классике померяйте зазоры у фар, всё везде кривое и при том по разному

дверь это не поршень. Там допуски большие. Ну а штамповать одно и тоже на прессе ума много не надо. Достаточно его 1 раз настроить, что сделали уже давным давно

дверь же не штампуют куском! её потом собирают и пусть даже на оборудовании но кривыми руками.........

Покупать кузов, чтобы потом покупать отдельно двери, перекрашивать их.

А зачем двери то отдельно покупать, там кузов в сборе идет со всеми навесными деталями (двери, капот, багажник)

Unnamed

А зачем двери то отдельно покупать, там кузов в сборе идет со всеми навесными деталями (двери, капот, багажник)

Признаю, был не прав

частенько занимаюсь кузовщиной, - металл говно, всё кривое, иж это вообще сплошной брак там на машине с завода двери волнами на 06ых) брал новую 07 в 2006 году после покупки через пару месяцев заметил что панцирь правой задней двери(накладка наружняя) ниже панциря передней на 4 мм а по всем изгибам ровно. на любой новой классике померяйте зазоры у фар, всё везде кривое и при том по разному

А ято думаю что крыло на место у меня не встает никак

RXO, Rampage, Ghost-Raider, Я думаю, не стоит заниматься даже кузовным ремонтом, что за видеть такую истину ))
НА новых приорах, зазоры от 0 до сатиметра, что уж говорить о ранних моделях.
Кооперативчики есть: подвал, старенькое оборудование, эти же рабочие приходят и делают "эти же" запчасти после смены на заводе. Причем щас уже даже не старенькое оборудование, а ого-го какое. Слышал от знакомого, что его знакомы делает Саазы, сначала фирменные, а потом в подвале. Так говорит, внешне уже не отличишь, раньше можно было по шву возле ушей, а теперь купили автомат и такой же шев получается. Да и клепают в разы больше чем фирма. Сааз с завода очень хорош кстати.

НА новых приорах, зазоры от 0 до сатиметра

где ты такие видел? я сколько не смотрю - все везде четко на калиноприорах...

Кооперативчики есть: подвал, старенькое оборудование, эти же рабочие приходят и делают "эти же" запчасти после смены на заводе

никто панелями кузова не будет заниматься. это нерентабельно!!! не пеутайте мелкую фигняшку с тяжелым технологическим процессом!