Задняя балка от Зубилы!

Sneakmax, Вот, сразу балку менять... Вот у меня у брата балка новая стоит и что, при нагрузке сильно трёт ЛЕВОЕ колесо... И это, последствия того из-за чего и была заменена балка, а именно удара десяткой в правое колесо с поледующим ударом левым колесом об бордюр с нехилой силой и следующим ударом бочиной об столб... На нормальных кузовах всё должно быть ровно, это же не классика, так что мне кажется что проблему нужно искать не в балке а в кузове...

На нормальных кузовах всё должно быть ровно, это же не классика, так что мне кажется что проблему нужно искать не в балке а в кузове...

если кузов,то тогда на геометрию ехать.Кстати какой ценник примерно?

Вопрос к знатокам - можно ли поставить торсион в балку, тот который щас с завода ставят на калины, т.к. он продаётся отдельно, есть мнение что если приварить то балка может лопнуть.

можно. дырки по краям сверлишь, обвариваешь. и по центру крепишь.

господа форумчане! а существует ли в природе какой-либо усилитель крепления задней балки ВАЗ2108 к кузову, ну чтоб она не смещалась влево вправо? просто у меня такая же проблема - балка смещена вправо и замена сайлент блоков не решила ее. там дело в кронштейне правом он скорее всего смещен вправо, вот думаю его как-нибудь сместить в нужную сторону, но отварачивать гайки крепления кронштейна стремно машина то 97 года (ВАЗ 21093)
кто нибудь отварачивал? реально ли?

Та же история, только на Шкоде Фелиции (конструкция балки идентична) был завален правый стакан - криворукие рихтуны не дотянули кузов после аварии .
Лечится относительно просто: сначала надо выставить балку соосно с передними колёсами и отцентровать её относительно передних колёс (делается на компютерном стенде развал-схождения с привязкой к передним колёсам) Далее остаётся "подвинуть" стакан в нужную сторону мощным гидравлическим домкратом при снятом амортизаторе.
Лично я делал это в узком кирпичном гараже, давил правый стакан внутрь 5 тонным домкратом через деревяную проставку, а чтобы машина не двигалась слева упёр между стаканом и стеной бревно в итоге получилось жалкое подобие стапеля... В общем геометрию я вывел за 2 дня (кузов играл и не хотелось его резать) катаюсь 3 месяца всё впорядке - ничего не трёт, резину не жрёт дорогу держит отлично. Всё мерял рулеткой и деревяными рейками
Всем удачи!!!

Если нагреть гайки автогеном то они отворачиваются почти без проблем, а чтоб не закисали при сборке надо нигролом всё смазывать

Skodavod красавчик

... был завален правый стакан - криворукие рихтуны не дотянули кузов после аварии .
Далее остаётся "подвинуть" стакан в нужную сторону мощным гидравлическим домкратом при снятом амортизаторе.

что-то я не врубился у тебя сместилась в сторону задняя балка из-за стакана?????? А стакан это тот к которому крепится амортизатор я так понимаю?
у меня балка сместилась из-за кронштейнов через которые она крепится к лонжеронам (там правый похоже немного сместился) Вот думаю попробовать отвернуть, боюсь сорвать шпильки, потом чего делать то ?????

У меня сместился стакан, и изза этого затирало колесо об амортизатор, а тебе я посоветую попробовать "отмочить" шпильки уксусной эсенцией (продаётся в аптеке) и оставить на ночь - утром должны открутится, если это не поможет - то только греть автогеном после этого можно подвинуть балку.
Вообще разберись что неисправно, если согнут кронштейн балки - менять его однозначно, может быть скручена сама балка причём ещё с завода, или поведен кузов причём совсем необязательно попадать в аварию достаточно пару раз хорошо перегрузить или по ямам поскакать.
Дело в том, что ты можеш выставить балку ровно относительно стаканов и ничего не будет тереть, но балка будет не по центру машины (будеш боком ездить ) или ещё хуже не будет соосности передней и задней оси (почувствуеш на скользкой дороге - машина почти неуправляемая)

здрассити ВСЕМ !!!!!!!!!!!
я опять голову ломаю со своей задней балкой
вчера полазил под машиной все внимательно просмотрел и выяснил, что кронштейны крепления задней балки стоят на своих законных местах никуда не смещены. Значит причина смещения балки не в кронщтейнах.
Обнаружил следующее: левый сайлентблок в балке не сидит на месте так как сидит правый. ФОТКИ здесь: http://photofile.ru/users/983/
Допустим если я заставлю этот сайлент встать на место, то у меня вылезит правый. Следовательно одной из причин смещения балки я вижу искривление балки. Но может ли она искривиться в месте крепления к кузову????????????????? Что думаете други!
Хотя как то мерил рулеткой балку у товарища, у которого нет ткой проблемы и сравнивар со своей все размеры совпадали.
вот теперь не знаю куда там залесть и убрать этот недочет?????

ВАЗ 21093

здрассити ВСЕМ !!!!!!!!!!!
я опять голову ломаю со своей задней балкой
вчера полазил под машиной все внимательно просмотрел и выяснил, что кронштейны крепления задней балки стоят на своих законных местах никуда не смещены. Значит причина смещения балки не в кронщтейнах.
Обнаружил следующее: левый сайлентблок в балке не сидит на месте так как сидит правый. ФОТКИ здесь: http://photofile.ru/users/983/
Допустим если я заставлю этот сайлент встать на место, то у меня вылезит правый. Следовательно одной из причин смещения балки я вижу искривление балки. Но может ли она искривиться в месте крепления к кузову????????????????? Что думаете други!
Хотя как то мерил рулеткой балку у товарища, у которого нет ткой проблемы и сравнивар со своей все размеры совпадали.
вот теперь не знаю куда там залесть и убрать этот недочет?????

кто нибудь поделитесь мыслями

поменяй салентблоки.

лазил под машиной обнаружил трещины. решил поменять балку пока не поздно. пошёл в магазин- 4рубля, цена не порадовала, узнал на разборке, 2,5рубля... вобщем жаба задушила покупать балку, решил попробывать заварить, хуже всё равно не будет. и за одно усилить.
заехал в гараж, взял кусок подходящего швеллера подогнал под балку и вобщем то вот что получилось...

сейчас интересно на сколько её хватит, будет трескаться ну и хрен с ней, всё равно менять надо было. но поведение машины изменилось сильно. дорогу держит хорошо, но теперь перед слишком мягким кажется в поворотах. хочу попробывать поменять тягу поперечной устойчивости на десятую...

Lenar, Ээээ... Так она же скручиваться должна, по типу торсиона.

ИМХО Улетиш с этой балкой когда-нибудь....либо балка лопнет либо кузов по швам пойдёт....

M@RIO, я переодически заезжаю на эстакаду, (а теперь тем более буду это чаще делать) так что трещины буду отслеживать. если появятся трещины пойду за новой балкой, в конце концов это всего лишь эксперимент.
а вот на кузове я думаю врядли скажется.
Jonny, а для чего вешаются тяги поперечной устойчивости на них?

покатался по мокрой дороге, машина крепко держится, но пока очень непривычно, машина в поворот заходит намного увереннее меня! в определённый момент начинается занос, но на достаточно высокой скорости, его я ещё не успел уловить точно...