Заглохла на ходу. Внезапно и полностью...

Кстати, если всё-таки накрылся контроллер могу продать по дешовке свой

(рабочий)

Bibika, если ты говоришь что искра есть..причём тут контролер!!???

Маньяк78rus, завтра будет ясно...

Щаc уже будет ясно. Я даже проснулся необычно рано для себя)))

Dronox, а тебе он (рабочий) не нужен самому чтоль?

Какие новости-то?

ПОехал я в АРА-сервис. Никто не угадал, что за причина оказалось.... Порвался ремень ГРМ

Самое прикольное: приехал в первый АРА-сервис, ара сразу определил, взял 100 р. и сказал давай 1500 р. за замену 8O 8O 8O

Послал я их в пень попёрся в соседний АРА-сервис в 100 м. от него, там взяли 450 р.)))

Сказали приезжай ещё клапана рэгулирават, ани у тэба стучат. 600 р. просят за всё вместе с шайбами какими-то)))

...контроллер контроллер орали все....ТАКИЕ УМНЫЕ! УЖАС!,насоветуют насоветуют,ходишь думаешь,щас заведётся,одного послушаешь другого...а никто толком и не сказал.

все так,наугад...

млин...тюнингисты...бензин,воздух попал,бортовой комп посмотри...ой блин,сижу и смеюсь...вы приколисты что ли все тут...

Bibika, мдя.....ну теперь будем знать! (быыыыла мысль-то...но думал, что если оборвет, то при обрыве что-то стуконет чуть-чуть...как на 16 клапанах....лоханулся )

Дядявася, если ты такой умный, то что же ничего не прокоментировал до того, как всё закончилось благополучно.... Сидел и отмалчивался....блин....МАстер дядяВася

Всем привет! А у меня вот что случилось.



Вчера вечером на холодный двигатель и почти пустой бензобак завелся без проблем, но машина тут же заглохла, попробовал еще раз двигатель пытается работать, но глохнет, в общем ситуация как при пустом баке, хотя по моим подсчетам там еще должно было остаться пару литров. Ну ладно, благо заправка в пяти минутах ходьбы взял канистру и пошел. Залил 10 литров и не стала заводиться вообще. Все вроде крутится , а машина даже не пытается завестись. Снял подводящий шланг с карбюратора, покачал рычажком льется. Поставил обратно, еще покачал, попробовал ничего.



Хотел спросить совета что это может быть скорее всего? Может насос? вручную качает или это не признак? Пробовал еще раз позже, часов через 6 тоже ничего, никаких проблесков сгорания топлива. Может заглохла не из-за того, что кончился бензин? Тоже мо жет ремень ГРМ оборвался? Зажигание контактное, карбюратор Solex шланг обратки перед насосом. До этого проблем с пуском как на холодную, так и на горячую не было никаких.



Всем заранее спасибо.

смотри на искру лучше вечером главное чтобы салюта не было, насос если вручную качает то и будет качать не вручную так он устроен, а ремня у тебя нет двигатель то 1500, ищи может свечи загрязнились каким нить макаром и т.д. и т.п.

сообщаю дополнительные сведения: искра есть во всех свечах - только что проверил. А с насосом такая хрень - качать вручную он перестал, я его снял, но шланги оставил - качает вроде нормально (брызжет на полдороги ), поставил обратно - не качает :?: Попробовал немного отвернуть (но полностью не снимать) - качает, но все равно не заводится. Что это? слишком сильно выступает толкатель? с чего вдруг? все было в порядке. Т.е. получается топлива в карбюраторе вообще нет, так? но если все-таки туда его чуть-чуть залить, то всплеск будет, а потом заглохнет, если насос не работает, так ведь? Как определить, есть ли топливо в карбюраторе? при заводе двигателя насос крутится? или начинает вращаться только после завода? Помогите! очень нужна машина, а щакс даже некому до сервиса дотянуть, да и денег нет... зато есть ремкомплект для насоса :idea: :wink:

ChipMunk, если двигатель остановился так что шток максимально был выдвинут то он и не будет качать все нормально а проверить надо берешь отворачиваешь крышку, и смотришь на носик ускорительного насоса нажал на газ если из носика бензин брызнул значит бензин есть в карбюраторе

ChipMunk, а может и не в бензонасосе дело? Сам недавно два раза глох ни с того ни с сего, после чего машина отказывалась заводиться наотрез. Стартер крутил, искра была (а оказалось, что не было, но об этом ниже). Из-за этого пришлось час бегать вокруг машины в одном свитере (куртки в гараже оставил, склероз блин, а на улице-то минус два), а потом пол-города на галстуке ехать (а в машине печка не работает и я без куртки ). Да еще тащили пятерку окушкой. По гололеду.

Первым подозрение пало на катушку зажигания, т.к. она давно просилась в мир иной. Поменял катушку, попробовал завестись - фиг. Ток на катушку и трамблер поступает, а высокого напряжения нет. При подключении контрольки к клемме +Б катушки, она загоралсь, но начинала мигать и совсем тухла при продолжительном кручении двигла стартером. Оказалось, что сдохло рэле зажигания. После включения зажигания какое-то время рэле раболало, а через некоторое время отключалось и пропадала искра. Причем в книжке по машине не написано где это рэле находится. Оказалось, что оно прячется за комбинацией приборов. На поиск неисправности потратил четыре дня, а все оказалось довольно просто.