Загорается лампа давления масла ВАЗ 21103 , неисправность

Дело было так - порвал ремень грм, привезли в сервис открыли головку движка расточена под 1,6 и поршни с выемками . т.е клапанам ничего нет. Предложили поменять колечки, сальники распредвалов- все сделали, забрал машину.... с новым ремнем естественно. Заметил косяк- когда машина заводится обороты подпрыгивают а потом стрелка уходит в 0 и загорается лампа масла. и двигатель либо глохнет если горячий или как то не равномерно работает если холодный.При переключении с 4 на 3 передачи были замечены рывки. Поменял топливный фильтр, и сеточку в баке, стрелка вроде больше не загорается а движок все равно не равномерно работает. Машина инжектор 16 клапанов 2000 г.выпуска. Что посоветуете?

неужели никто не сталкивался уважаемые мастера?

Sfinks84

неужели никто не сталкивался уважаемые мастера?

предлагаю озадачить этим вопросом ближайшее СТО если уж никто ответить не может

бывали случаи когда все же доставали поршня до клапанов.
а вообще сложно определять что-то не слыша работы двигателя.

стрелка вроде больше не загорается

Я конечно несколько пьян, но вот это вообще не вкуриваю

Twix

Я конечно несколько пьян, но вот это вообще не вкуриваю

Извиняюсь! Не стрелка, а лампа! Очепятка была!
Замерили давление масла в двигателе и оно оказалось равным 0,9 на холостом ходу вместо положенных 2.

Пока грешить начинаем на маслоприемник. Возможно он забит герметиком, которым промазывали прокладки головки блока цилиндров.

Sfinks84

Дело было так - порвал ремень грм, привезли в сервис открыли головку движка расточена под 1,6 и поршни с выемками . т.е клапанам ничего нет. Предложили поменять колечки, сальники распредвалов- все сделали, забрал машину.... с новым ремнем естественно. Заметил косяк- когда машина заводится обороты подпрыгивают а потом стрелка уходит в 0 и загорается лампа масла. и двигатель либо глохнет если горячий или как то не равномерно работает если холодный.При переключении с 4 на 3 передачи были замечены рывки. Поменял топливный фильтр, и сеточку в баке, стрелка вроде больше не загорается а движок все равно не равномерно работает. Машина инжектор 16 клапанов 2000 г.выпуска. Что посоветуете?

похоже на то что клапан какой то загнут не сильно (троит на холостом ходу а на оборотах нормально работает) визуально может не видно
либо колечки притрутся и все пройдет (не факт- но бывает) поршни менялись или кольца только?
еще после капиталки могут тупить свечки - поменяй на чьи нибудь рабочии- проверь
ну и не мешает диагностику сделать- чек энжин горит?

Vazik08-team

похоже на то что клапан какой то загнут не сильно (троит на холостом ходу а на оборотах нормально работает) визуально может не видно
либо колечки притрутся и все пройдет (не факт- но бывает) поршни менялись или кольца только?
еще после капиталки могут тупить свечки - поменяй на чьи нибудь рабочии- проверь
ну и не мешает диагностику сделать- чек энжин горит?

Свечи стоят новые, только из магазина!
Двигатель не троит, менялись только кольца!
Чек Энжин не горит! Диагностика инжектора полностью сделана. Мозги "январь 4" ошибок не выдают!

Sfinks84

Свечи стоят новые, только из магазина!
Двигатель не троит, менялись только кольца!
Чек Энжин не горит! Диагностика инжектора полностью сделана. Мозги "январь 4" ошибок не выдают!

компрессию мерил?

Vazik08-team

компрессию мерил?

компрессия в пределах нормы, поменяли сегодня маслоприемник, не помогло поменяли еще раз масло и фильтр на другой уже не знаю что думать.............

мб в сервисе че накосячили? нада было сразу к нима назад ехать, а то что на хх неравномерно робит мб датчики

датчики все проверили, все работает датчик давления даже заменили. Единственно не смотрели редукционный клапан....

0,9, как мне недавно сказали - это нормальное давление на ХХ...Главное, чтоб лампа не загоралась...А у тебя, как я понял, проблема не в давлении масла, а в том, что слишком обороты просядают...Даже не знаю, че те посоветовать...Я б ДМРВ отключил бы и поездил бы чуток: если проблем с оборотами нет, то уже значит, что что-то не страшное...

<!--quoteo(post=776611:date=13.5.2010, 23:19:name=Дима(ДМ))-->
Обороты просядают с 890 до 820 когда машина холодная, когда горячая - ещё хуже (до 760-770).
При диагностике было выявлено, что расход воздуха вместо положеных 9 составляет у меня 13.

короче уже сегодня в 4 автосервис приехал там мне выдернули датчик холостого хода на 1000 об и сказали ездить без него тыс 5 потом обратно вставить типа, контроллер Январь 4 с датчиком GM говорят это редкость в наши дни... не знаю куда обращаться и что делать все перепробовал....