заколхозить насечки на дисках ...

Сами мы не месные обитаю в основном на других форумах ... но этот просматриваю постоянно ! ну думаю по дате регистрации чтонить понятно пришел сюда , так как тут достаточно много технически подкованых людей , к которым и есть вопрос

есть токарь - фрезеровщик , есть передние новые тормазные диски , диски 321 мм сейчас стоят диски 288мм супорта тож меняца будут , хочется отдать токарю диски и чтоб он сделал на них насечки ... токарь может это сделать без проблем .

так вот как эти насечки повлияют на диск ? и что нужно учесть при фрезеровании насечек ? там типа направление , глубина , ширина ,толщина ? подскажите плиз , кто знает ...

russo turisto, учесть нужно что если диск был сделан таковым - то пластическая хирургия ему лучше не сделает..
имхо не стоит заморачиваться с этим

russo turisto

Сами мы не месные обитаю в основном на других форумах ... но этот просматриваю постоянно ! ну думаю по дате регистрации чтонить понятно пришел сюда , так как тут достаточно много технически подкованых людей , к которым и есть вопрос

есть токарь - фрезеровщик , есть передние новые тормазные диски , диски 321 мм сейчас стоят диски 288мм супорта тож меняца будут , хочется отдать токарю диски и чтоб он сделал на них насечки ... токарь может это сделать без проблем .

так вот как эти насечки повлияют на диск ? и что нужно учесть при фрезеровании насечек ? там типа направление , глубина , ширина ,толщина ? подскажите плиз , кто знает ...

мне кажеЦЦа не стоит...лучше либо сразу купить каечственный с насечками...либо оставлять цельной...
токарь может так проточить, что в какой-то момент перегрева диска он может пойти по швам... особенно если изначально диск был не качественный

история такая , сейчас стоят диски 288мм они греются и при интенсивном тормажении с больших скоростей их ведет ... я так понимаю , что так как торм диск больше будет , плече больше суппорт другой , то грецца диск так сильно не будет ...


скажем толщина диска 30мм меняется он когда его толщина 26 мм , ну скажем если снять 05-07 мм как это может на него повлиять ?

Все эти проделки с токарем шляпа! Если так сильно греются ставь ЗДТ

russo turisto, повлиять может так что его при торможении поведет еще раньше )

Монгол

Все эти проделки с токарем шляпа! Если так сильно греются ставь ЗДТ

эээээээээээээээээээээээээ у меня уже задние 250 мм передние 288 хочу передние 321 мм поставить и суппорта двупоршневые брембо

просто не хватает передних тормазов ведет их при тормажении интенсивном ...


просто хочется чтоб еще и насечки на диске были ...

IgorFS

russo turisto, повлиять может так что его при торможении поведет еще раньше )

так отчего его поведет ? площадь диска больше колодок на суппорте 4 вентиляция внутренняя есть , по идее греться не должно ... штатно такие тормаза на мою машину не ставились , а ставились на более мощные , где двиг в полтора раза больше и машины тяжелее

russo turisto, что за диски и колодки стоят ? кажется они просто гуамно )))

если ты его сточишь - теплопроводность поменяется.. распределение температуры приторможении другое будет.. а точнее более плотное ибо диск тоньше и как рез-т выше температура и перегрев

как бы это попроще расписать.. если взять график распределение температуры.. по абциссе положить толщину диска.. по ординате температуру.. то площадь под графиком и будет кол-ва тепла которое образуется и которое надо отводить.. а если сделать по абциссе уже - то макс температура будет выще ибо площадь под ним останется такая же.. вот и перегрев )

IgorFS

russo turisto, что за диски и колодки стоят ? кажется они просто гуамно )))

если ты его сточишь - теплопроводность поменяется.. распределение температуры приторможении другое будет.. а точнее более плотное ибо диск тоньше и как рез-т выше температура и перегрев

как бы это попроще расписать.. если взять график распределение температуры.. по абциссе положить толщину диска.. по ординате температуру.. то площадь под графиком и будет кол-ва тепла которое образуется и которое надо отводить.. а если сделать по абциссе уже - то макс температура будет выще ибо площадь под ним останется такая же.. вот и перегрев )

объясняю

имеет audi a4 b6 8e 2004 года 1,8т 6мкпп полный привод

все всегда ставил оригинал

передние диски 288мм на 25мм диски и колодки ATE - это оригинал ,

в машине 170 лошадей , планируется примерно 250 , ну точнее для начала 200 а к лету , не перед зимойже 250 примерно

поутрам достаточно быстро езжу по кольцевой , ну иногда приходится резко сбрасывать скорость , так вот после таких сбрасываний диски и повело и теперь при интенсивном тормажении их слегка бъет .


хочу поставить передние тормаза от алроуда ... там и вес больше и лошадей и двиг 2,7 , диски там 321 на 30 я очень сильно сомниваюсь что такие диски на именно этой машине будут сильно грется ...

russo turisto, если сомневаешься что будут греться - к чему тогда эта замута с насечками ?

IgorFS

russo turisto, если сомневаешься что будут греться - к чему тогда эта замута с насечками ?

да я вроде написал ... хотя возможно и нет для красоты люблю я когда все красиво , я даже когда вибру делал извращался по полной

просто знать хочу чем красота это чревата ...

хм или поставить поездить посмотреть как греться будут и тогда уже решать вопрос ... хм

просто знать хочу чем красота это чревата ...

Не знаю почему, но мне кажется, что вмешиваться в структуру металла дисков категорически не стОит...

Vityok

Не знаю почему, но мне кажется, что вмешиваться в структуру металла дисков категорически не стОит...

ну это скорее всего не структура метала а конструкция диска

а на заводах интересно как делают ?

хм или поставить поездить посмотреть как греться будут и тогда уже решать вопрос ... хм

хотя бы так...

а потом проточить.. быстренько перегреть.. купить еще один комплект и больше его не трогать )))

Может лопнуть в самый неподходящий момент. Я бы не рисковал свелить/точить. Ставь сток от Олроуда.