Замена блока реле и предохранителей

streetmaster

Итак, что я имею: расковырял всё-таки контакт "+", что заходит от сигнала в блок на 87 контакт реле





С кнопки сигнал приходит на 86 контакт реле.

30 и 85 контакты реле звонятся между собой и почти во всех разъемах под колодки походу "-".

Что там менять?

Кто вообще знает как это реле 4-х контактное работает?

Если звонятся между собой значит скорей всего +! 85 -86 обмотка реле 30-87 контакты если 30-85+ при подаче на 86 - реле сробатывает и с 30 на 87 уходит +!

На каждой релюшке есть схема + - на катушку она сработола(- упровление в большинстве случиев) а дальше смотри нармально замкнуто или нормально разомкнуто (без напруги какие контакты замкнуты!или не замкнуты! )

Принято считать что ток течёт от "+" на минус.
Минус с кнопки руля уходит на кузов.
1. При нажатии на кнопку "+"(30, 85) с реле идет на 86(на кнопку, корпус), одновременно другой плюс с (30 или 85) идет на 87 на "+" гудка и на кузов.

Получается так?

Пойду проверю.

streetmaster

Принято считать что ток течёт от "+" на минус.
Минус с кнопки руля уходит на кузов.
1. При нажатии на кнопку "+"(30, 85) с реле идет на 86(на кнопку, корпус), одновременно другой плюс с (30 или 85) идет на 87 на "+" гудка и на кузов.

Получается так?

Пойду проверю.

От пенестановки мест слогаемых сумма не меняеться!!! да так! и другого плюса нет акум один!(паралельно) Я тоже могу с умничать!

Нужно взять проводок, соединить его с контактом 86 реле, установить реле в блок, и проводок замкнуть на минус.
Если сигнал заработает - то или контакт в руле исчез, или провод оборвался.
Если не заработает - то или реле плохое, или новый проводок имеет обрыв, или машина просто нарушает законы физики (Лады это делать умеют!)

Смоделировал цепь: аккум+реле+сигнал - всё работает и блок реле получается рабочий.
30 и 85 плюс, на 86 подавал минус, открывался с плюсом 87. Принцип действия постиг на практике.
Так заодно и проверил все реле, все трескали внутри.
Спасибо Жеке83 за дельные советы.
Контакты надо кое где восстановить, может знает кто жидкость кроме WD-40 и силикона?

Дело было в оторвавшейся массе, которая на кнопку приходит.

streetmaster

может знает кто жидкость кроме WD-40 и силикона?

Раст-Стоп делает специальную жидкость. Только нельзя перебарщивать... проверено
Ну таперя и я поспрошаю.
Грабли начались не совсем с замены блока, но... Итак - после ремонта перепутал фишки в старом блоке. Намаявшись с постоянным плюсом на левых габаритах и наслушавшись омывателя при нажатии на тормоз пошел купил новый. Машина 21093 карб. Блок куплен 2114 инж. Сказали что они взаимовменяемы.
Теперь собсно, грабли - ближний чвет включается вместе с габаритами БЕЗ зажигания. И выключается при включении задних ПТФ
Вытащил-вставил реле ближнего света - все стало ОК. Сегодня прокатился по гаражам - при нажатии на тормоз загорается лампочка крайняя левая на панели приборов. Типа перечеркнутая лампа. А когда вернулся - промблемы со светом тоже вернулись Плюс к этому - перестали работать ЭСП и поворотники БЕЗ зажигания просто горят. Не моргают....
Впрочем, как и с зажиганием...
Впрочем, как и на аварийке....
Вот примерно так.... Установлен ЭУР, зеркала с обогревом и э/регулировкой, новый замок зажигания... Вроде все.
2 недели оно делает мне секс в мозг... Уже готов денег заплатить чтобы сделали... Но как подумаю, что кому-то отдавать все что сделано мной.... во первых хрен разберуться, а потом - *цензура*ают со своими "КТО ТАК СТРОИТ?!!!"
скажить мене чого нибудь, а?

kikis, мне кажется, что масса у блока исчезла. Проверь её.
Ещё может быть клеммы недожимаются.
Ну и найди схему нового блока, сравни её со схемой старого блока, и все цепи прозвони (и у блока и в колодках к блоку).

Перечеркнутая лампа загорается если при нажатии на тормоз перегорела одна из ламп (или обе) стоп-сигнала.

Шофер, мерси.
Лампы целые обе.
И схемы есть обе. Только читать я их не умею... Лана, скоро поедем к электрику. Вылечим мою бабочку.