Замена передних тормозных цилиндров на класике , и не только.....

Когда меняли цилиндры с одной стороны (причина - обломился штуцер для прокачки, но даже при пробеге 160тыс. все работало нормально), новые цилиндры были в комплекте с фиксаторами. Старые снимали варварским методом - выбивали из цилиндров поршни(предварительно просверлив в них по отверстию), ножовкой по металлу пилили цилиндры пополам и несильными ударами молотка сбивали половинки цилиндров. По количеству оставшегося аллюминия в пазах суппорта могу сказать, что нормальным способом выбить их точно не получилось бы. Да и фиксаторы были оба заклинившие.

Lexis1986

Когда меняли цилиндры с одной стороны (причина - обломился штуцер для прокачки, но даже при пробеге 160тыс. все работало нормально), новые цилиндры были в комплекте с фиксаторами. Старые снимали варварским методом - выбивали из цилиндров поршни(предварительно просверлив в них по отверстию), ножовкой по металлу пилили цилиндры пополам и несильными ударами молотка сбивали половинки цилиндров. По количеству оставшегося аллюминия в пазах суппорта могу сказать, что нормальным способом выбить их точно не получилось бы. Да и фиксаторы были оба заклинившие.

Улыбнуло. Как говорил Задорнов "Наша энергетика мешает нашей соображаловке". Не берусь утверждать на все 100, но мне кажется, что поршни из цилиндра просверлив отверстие в последнем, не вытащить. Они упрутся в тормозной диск. Но даже если они и выходят, зачем сверлить дырку в корпусе цилиндра, если достаточно нажать на педаль тормоза лёгким движением ноги и они сами захотят наружу. Как можно там орудовать ножовкой вообще не понятно, ведь тормозной диск сильно ограничивает амплитуду движения ножовки. Там и болгарка не сильно облегчит задачу. Конечно если запастись терпением и совать ножовкой три см. туда и столькоже сюда или прилаживаться под всякими немыслимыми углами, то за пол дня наружный цилиндр перепилить можно. Но вот как пилились внутренние я хотел бы поглядеть и возможно даже снять на видео. Может я не допонял и супорта демонтировались полностью, тогда вообще не ясно зачем что-то пилить если можно воспользоваться тисками. И самое интересное, зачем изза отломившегося штуцера менять цилиндры. Можно было их, штуцеры, оттуда выкрутить разными способами. В крайнем случае разрушить и вынуть по кускам. Надо иногда подключать интеллект.
Старый анекдот в тему. В исследовательской лаборатории, поместили в клетку два ящика, на пол положили палку, к потолку подвесили банан. Запустили обезьяну. Обезьяна попрыгала, попрыгала, но банан достать не смогла. Бросила палку, не попала. Посидела, подумала, поставила ящики один на другой, залезла на них вооружившись палкой и достала банан.
После обезьяны в такие же условия поместили мужика. Мужик прыгал, прыгал, устал сел отдохнуть. Потом опять попрыгал, отдохнул и дальше прыгает. Ему подсказывают, мужик ты думай, думай. А он в ответ, да хули тут думать, тут прыгать нужно.
P.S. Прошу без обид.

Тоже улыбнуло . Маленькая поправочка - суппорта мы просто сняли. А штуцер отломился заподлицо с цилиндром и никакими способами его открутить не удалось.

ЭЭЭЭ...я тут че то заморочился...к началу вопроса.=)))
Вот при торможении влево ведет....Значит левые цилиндры подклинивают, а может правые плохо тормозят=))) Как определить?....

Vovan064, при прохождении ТО тебе дадут распечаточку распределения тормозных усилий

Веришь нет....не дадут...ТО я покупаю, так как нет медсправки....тем более до ТО еще ездить и ездить=))

Vovan064

ЭЭЭЭ...я тут че то заморочился...к началу вопроса.=)))
Вот при торможении влево ведет....Значит левые цилиндры подклинивают, а может правые плохо тормозят=))) Как определить?....

тормозни на юз да посмотри !!!
или вот тоже парень спрашивал -

Цитата(СанЫчЪ @ 31.1.2008, 10:49)
Вопрос наверно тупой, но плз подскажите.
РАньше все было нормально, но шас стало тянуть машину при торможении влево и так достаточно интенсивно и прогрессивно в зависимости от усилия на педать =(




это из-за того что стало хуже тормозить правое колесо !!!
первым делом прокачай тормоза , особенно справа .
так-же может хуже тормозить из-за того что закисли поршеньки , может что-то попало на тормозной диск , может так-же из-за увеличенного зазора в подшипниках !!!


http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=15832&st=20#

Начал менять цилиндры....оказывается отслоилась еще и тормозная колодка....Феродо ети ее.......

палёная феродо значит. Я на них езжу и не нарадуюсь. И пробовать других больше не буду.