Замена ремней ГРМ?

Приветствую! Ребят, тут такая проблемка возникла, стали менять ремни на движке (девятка 2001 г.в.). Сразу не сообразили, коленвал не зафиксировали, соответственно когда снимали колесо сбили метки. Можете подсказать дальнейшие действия? По возможности подробно, т.к. опыта почти нет, есть желание разобраться и сделать самим.

http://www.vaz.ee/modules.php?name=FAQ&amp...0-%20Зубила#387

Вот я думаю ответ на твой вопрос . Если чего не понятно, пиши, подскажем

Ну начнём:
1. Снимаем правое колесо
2. Снимаем пластик и подкрылку с правой стороны (Для удобства)
3. Ослабляем ремень гениратора и снимаем его
4. Откручиваем шкив коленвала РЕЗЬБА ЛЕВАЯ !!!
5. За шкифом идет шестерня коленвала, на ней есть метка совмешаем её с меткой которая находится на блоке
6. Совмешаем метку шестерни распредвала
7. Одеваем ремень
8. Регулируем натяжение ремня с помощью ролика (нужен специальный ключ)
9. Собираем всё и регулируем клапана!!!
ВСЁ!!!

serg97 а разве нельзя выставить поршень в ВМТ по метке на маховике? Не знаю как на впрысковой но на карбюраторной, если снять заглушку с картера КПП то проще выставить по метке на маховике.

Zhidovinov

serg97 а разве нельзя выставить поршень в ВМТ по метке на маховике? Не знаю как на впрысковой но на карбюраторной, если снять заглушку с картера КПП то проще выставить по метке на маховике.

Я просто сужу по 12ке там токого вроде бы нет!!!

serg97

Я просто сужу по 12ке там токого вроде бы нет!!!

Есть там такое , единственное в чём может быть подвох -> это то что какой нить МАСТЭР мог перевернуть маховик на 180 градусов, тогда не помешало бы после установки по меткам на маховике, выкрутить свечку из ПЕРВОГО цилиндра и проверить отвёрткой, находится ли поршень в ВМТ

Спасибо большое, попробуем так, будут вопросики,я напишу ещё))) Спасибо за то что откликнулись!!!

Такой вопрос:
должны ли быть гроверы на шестерне распредвала, шкиве коленвала, натяжном ролике ГРМ - болты имеются ввиду.
Спасибо.
Ну с шестерней и шкивом разобрался - гровера там не должно быть, а ролик под вопросом