запчасти lemforder
Подвеска актуальный вопрос, хотел провести поиск по форуму, а тут все готово написано. Всем спасибо за инфу, поехал покупать
Львовский тюнинг-клуб
Один продавец сказал,что шаровые lemforder на классику идут не в пакетике,а на девятку в запаяном пакетике.Так ли это на самом деле?
Может кто-нибудь помнит,у кого lemforder долго служит,какая была упаковка,когда покупали?Короче,как не нарваться на брак?Что должно быть выбито снизу нижней шаровой?
Может кто-нибудь помнит,у кого lemforder долго служит,какая была упаковка,когда покупали?Короче,как не нарваться на брак?Что должно быть выбито снизу нижней шаровой?
Нету больше магазина на Бакунинской 92.Вчера ездил,чел какой-то сказал,что полтора месяца назад съехали в неизвестном направлении.В итоге шаровые купил в "За Рулём".Буду тестить.
Klinsman, где во Львове продают эти запчасти (lemforder)?
В Питере покупал на Маршале. Заказывал по каталогу. 2 часов подождал, потом забрал.
Шаровые упаковакованы в картонные коробки. Знаки отличия указаны на коробках, т.е. какая верхняя, какая нижняя. На одном СТО у меня мастер спросил какую ставить наверх, какую вниз. Прикольные мастера на СТО работают.
Шаровые упаковакованы в картонные коробки. Знаки отличия указаны на коробках, т.е. какая верхняя, какая нижняя. На одном СТО у меня мастер спросил какую ставить наверх, какую вниз. Прикольные мастера на СТО работают.
hd1,
Надо было сказать с серьезным лицом:
- Хм.... Я думаю вернюю наверх, а нижнюю вниз. А вы как думаете?
мастер спросил какую ставить наверх, какую вниз
Надо было сказать с серьезным лицом:
- Хм.... Я думаю вернюю наверх, а нижнюю вниз. А вы как думаете?
Эх дороги! Пыль да туман!
Проблем нет только у мертвых!
Проблем нет только у мертвых!
все Лемфордеры должны быть в коробках картонных, синих и их толстого классного картона без надписей. отличаются по внешнему виду от наших и подделки как небо и земля. за свою автожизнь перебрал разные - эти лучшие.
трековые шаровые действительно живут не долго, я ставил ради эксперимента вместе с Лемфордер
вот выдержка из моего поста на другом форуме почти два года назад :
"Обнаружены и протестены шаровые опоры германийского и италианского производства LEMFORDER и REDALLY на классике. Когда встала проблема замены шаровых, решился на эксперимент- слева верх/низ поставил LEMFORDER (синяя упаковка,защитные транспортировочные чехлы на пыльниках,качественные без гофрирования пыльники) цена конечно соответствует 220р штучка; Справа верх/низ установил Треки,также сразу заменил обычные пыльники на них на силикон. Было енто действо осенью прошлого года. Машина побегала 15тыков и под новый год сказала- Выкидывай нах правые шары! А я блин дурик, надеялси до весны дотянуть!(гараж железка,обычно всё сам делаю,а зимой как-то несподручно-примерзают ручки J) Должен сказать, накатываю в год около 65тыщ и в основном по областям,а трассы у нас в сибири долго на живут,кочуганов немеряно. Так вот, трековские хвалёные силиконовые пыльники потрескались нахр,однако не лопнули,да и люфтец в шарах порядочный. Глянул я что слева творится и обомлел! Лемфордеры будто вчера инсталены-ни намека на износ! А ведь нагрузка на левые шаровые в несколько раз больше! В общем справа теперь стоят верх-лемфордер,низ-RedAlly(ну небыло низа лем!продавец уверял,что не хуже,да и цена та же,а итить искать лень было) На данный момент все аки новое! (отбегала машинёшка еще 30тык) Возникает очучение вечного двигателя J J Тыщ через пяток думаю снять и болгаркой их поизучать "
разбор откладывается... шаровые Лемфордер в идеале, их пробег уже приближается к 65 тыщам , а вот РедАллу хоть и прошла столькоже,но люфт порядочный,да и при снятии пыльника конструкция мне не очень понравилась.
вот фото снятой шаровой Лемфордер http://ibi0.photofile.ru/dounload/8507116JSV.jpg
трековые шаровые действительно живут не долго, я ставил ради эксперимента вместе с Лемфордер
вот выдержка из моего поста на другом форуме почти два года назад :
"Обнаружены и протестены шаровые опоры германийского и италианского производства LEMFORDER и REDALLY на классике. Когда встала проблема замены шаровых, решился на эксперимент- слева верх/низ поставил LEMFORDER (синяя упаковка,защитные транспортировочные чехлы на пыльниках,качественные без гофрирования пыльники) цена конечно соответствует 220р штучка; Справа верх/низ установил Треки,также сразу заменил обычные пыльники на них на силикон. Было енто действо осенью прошлого года. Машина побегала 15тыков и под новый год сказала- Выкидывай нах правые шары! А я блин дурик, надеялси до весны дотянуть!(гараж железка,обычно всё сам делаю,а зимой как-то несподручно-примерзают ручки J) Должен сказать, накатываю в год около 65тыщ и в основном по областям,а трассы у нас в сибири долго на живут,кочуганов немеряно. Так вот, трековские хвалёные силиконовые пыльники потрескались нахр,однако не лопнули,да и люфтец в шарах порядочный. Глянул я что слева творится и обомлел! Лемфордеры будто вчера инсталены-ни намека на износ! А ведь нагрузка на левые шаровые в несколько раз больше! В общем справа теперь стоят верх-лемфордер,низ-RedAlly(ну небыло низа лем!продавец уверял,что не хуже,да и цена та же,а итить искать лень было) На данный момент все аки новое! (отбегала машинёшка еще 30тык) Возникает очучение вечного двигателя J J Тыщ через пяток думаю снять и болгаркой их поизучать "
разбор откладывается... шаровые Лемфордер в идеале, их пробег уже приближается к 65 тыщам , а вот РедАллу хоть и прошла столькоже,но люфт порядочный,да и при снятии пыльника конструкция мне не очень понравилась.
вот фото снятой шаровой Лемфордер http://ibi0.photofile.ru/dounload/8507116JSV.jpg
если мышка бежит быстро, то кажется, что у неё нет лапок. отрицать невидимое - очевидная ересь.
Да, лемфордер это пока сила. У меня на прошлой шахе 60 тыков отходили, чуть чуть постукивать начали. Потом тачку рахреначил в сопли, не узнал сколько они могут. Да и рулевые эти же. Рашен колобашен ну его нах... Трек-полгода и все... Какие то Челябинские поставил -через 1,5 месяца заскрипели. Когда зае...ло в подвеску лазить купил лемфордер.Это не реклама-это просто стоящие этих денег запчасти
Начал стареть и Жигули становяться ссуко опасными, не мои-чужие...Поменял работу, поменял машину.
У меня родные 62 тыщи прошли и пока вроде нет повода их менять, люфтов-стуков нету, чехлы целые.
Может я чего-то не замечаю и стоит их все-таки поменять?
Может я чего-то не замечаю и стоит их все-таки поменять?
Фотки машины:
Alex_21074, не мешай машине работать , если стуков и люфтов нет то пусь будет как есть
вазик в умелых руках ето сила
xitalik, Ну я в принципе того же мнения придерживаюсь
Фотки машины:
покупал Лемфордер в 2003 году, коробки из хорошего картона, на каждой наклейка на немецком есстесно , клеймо на каждой , пластиковый колпачек синенький такой, комплект крепежа, и еще ньюанс - коробки для нижних и верхних отличаются по размерам...только вот не помню какая как выглядела... отхдили они штук 40 точно... все пучком...