заваренная головка блока

Однако варим помаленьку, смотря какое место, да втулим бывает, при доработке каналы порой вскрываюца, чем новей башка тем больше шансов на брак

ещё вопрос читаю статью из "за рулём" штаны с выпускного коллетора можно снять непосредственно с башки скрутить или обязательно под машину залазить ?

и точнее расскажите где и какие метки нужно совместить ?

я хочу башку снять и оставить авто пока без башки... её в таком состоянии можно хранитьбуксировать ?

Detal, метку на коленвале и распредвале надо совместить .

я хочу башку снять и оставить авто пока без башки... её в таком состоянии можно хранитьбуксировать ?

на нейтрали если, можно и без двигателя буксировать...



насчет хранения - одень картонку, чтобы пыль не садилась, но не знаю можно ли двигатель без головки долго хранить (возможно, говна много сядет)

с нять голову оч просто только смотри когда будеш собирать она притягивается в определённой последовательности башка и вал и ещё купи попроси или укради динамометрический ключ всё ето притягивать. и ещё болты крепления ГБЦ замерь длинну потомучто если он вытянулся более определённой длинны (длинну непомню. если надо пиши я посмотрю) его ставить нельзя

но не знаю можно ли двигатель без головки долго хранить (возможно, говна много сядет)

Поддоном кверху однако, мрого г**на не попадет

Да и при сборкен обычно моеца все

http://www.mehanika.ru/about/publ_21.html

Голову можно заварить

признаки пробитой прокладки треснувшей головки ГБЦ :



1. пар конденсат из выхлопной на холодной, на прогретой машине

2. в масле белая пена, пузыри...- если это тосол.... если вода, то цвет масла будет отдавать ржавчиной

3. повышенный расход тосола

4. повышение уровня масла

5. из расширительного бачка может выгонять тосол (даже если машина и не закипела) создаётся впечатление воздушной паровой пробки

6. у меня на высоких оборотах двигатель троил... под конец ГБЦ - неустойчивая работа перекралась и на холостые...

7. на прогретый двигатель авто не заводится... (может это было только у меня)

8. цвет свечей ... х.з. пока не выкручивал....

9. скорее всего будет пониженная степень сжатия... в каком-то из цилиндров.

10. маслянная эмульсия в расширительном бачке

11. пузырьки газа в расширительном бачке (бачок заполнить до краёв тосолом)

Кстати у меня последнее время был такой трабл, что тосол в расширительном бачке выплескивался наружу через пробку

Думали в чем трабл, пока сошлись на термостате, вчера заменил, сегодня покатаюсь в жару посмотрю. Надеюсь это не прокладка.

Shadow_Builder

Кстати у меня последнее время был такой трабл, что тосол в расширительном бачке выплескивался наружу через пробку    
Думали в чем трабл, пока сошлись на термостате, вчера заменил, сегодня покатаюсь в жару посмотрю. Надеюсь это не прокладка.

ты доливал недавно тосол ?

выплескивался наружу... и какая примерно температура была ???

проверь есть ли воздушныепаровые пробки ???





а если компрессию в цилиндрах померять... хотя этим наверно ничего не проверишь....



проверяй пока чаще масло у себя на наличие тосола...

Detal, или тосол на наличие масла

я вчера на холодную поменял термостат, залил тосол, завел погонял до включения вентилятора принудительного охлаждения, было вроде все норм.

вот сеня в жару покатаюсь, посмотрю что да как.

Про сварку чугуна

https://www.drive2.ru/l/695150284816519808/