30 сообщений 30 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Так.... решил попробывать малой кровью. Совершенно случайно сегодня купил в автомагазине простваки межвитковые на передние пружины... 80 рублей за пару. Такие кольца резиновые разрезанные которые ввинчиваются между витков. Продавец сказал что даже снимать пружину не надо, только амортизатор снять и колесо вывестить, чтобы пружина расжалась, а потом вставить эту проставку между витков... попробую что ли на днях. Посмотрим на сколько поднимится передок и как будет вести себя машина.



В принципе, судя по высоте колец, пальца на три подняться передок должен...
Чем больше узнаю людей, тем больше люблю немецких овчарок...
Blacker,

Во...во...давай!

Жду результата. давай потом расскажешь все + и -.

Может правда что-то стоящее получится, а то как в эфире пишут слишком муторно и для себя и для машины в последствии...

Ждем ответа!
Что-то усё заглохло... Blacker, поделись результатами, чего смог достичь?
"Фольксваген-Пассат" - это успевший забежать за угол "Ниссан"!
межвитковые проставки не поднимают машину!!!

они дают жесткость и ограничивают ход пружины!!

увеличить клиренс можно только высокими амотризаторами и пружинами!!!

а еще и проставками под шаровые!!!
ВОРОНИШЬ Х.. ДОГОНИШЬ!!!!!!!!

я так понимаю проставки под верхние шаровые...

и какой толщины эти проставки должны быть?
"Фольксваген-Пассат" - это успевший забежать за угол "Ниссан"!


увеличить клиренс можно только высокими амотризаторами и пружинами!!!

а еще и проставками под шаровые!!!



на классике придется менять поперечную тягу.
А что даст поднятие зада?

Мост ведь не подымится?


А что даст поднятие зада?

Мост ведь не подымится?



высота м/д порогами, картером двигателя увеличится
AndreyF, и что это даст?

только бугры не шарпая можно будет проходить? и то не все.


и что это даст?



даст возможность ездить более или менее без проблем по сельской местности.
MaxL, машина станет хуже управлятся на высоких скоростях , казление в поворотах, и если подымать то подымать обе оси перед и зад, что бы не смещать центр тяжести и не перегружать ту или иную ось.
вазик в умелых руках ето сила
xitalik, да эт понятно


на классике придется менять поперечную тягу.



это в задней подвеске или в передней?
"Фольксваген-Пассат" - это успевший забежать за угол "Ниссан"!
Мне на efir.ws посоветовали наварить на нижние рычаги на подставках чашки под пружины, вырезаные из них-же (т.е. из нижних рычагов).

Кто-нибудь так делал?

поделитесь опытом.
"Фольксваген-Пассат" - это успевший забежать за угол "Ниссан"!

Войти, чтобы ответить.