Вначале как-то душа к копейке не лежала. Но денег у студента много не бывает, а ездить хотелось. В итоге она оказалась у меня. Потом с каждым днем копеечка нравилась все больше. подкупало отсутствие посторонних скрипов в салоне(и это у машины 79 года). Друзья тоже торчали от машины
Единственно в дальних поездках напрягало отсутствие пятой передачи. В мае мне ударила моча в голову- стал крутить копейку на парковке. Итог- сломанный рокер первого горшка и разлетевшийся в клочья ремень генератора.Последовал капремонт 011 двигателя... Потом на меня нашло колхозное помешательство-все видно на фото.
Так я проездил все лето и половину осени. Но в конце октября я попал в аварию. На 120 в левом повороте занесло(блин, вся жизнь перед глазами пролетела). Чувствую- несет на встречку, руль в сторону заноса(тот еще дрифт
) ,потом меня раскорячило поперек дороги, так протащило еще метров 50(удивляюсь как не перевернулся) и я уе..лся передком в высокий бордюр... Ну все думаю- в хлам, но я умудрился даже самостоятельно вернуться в гараж.Всю зиму она простояла. Меня уговаривали сбросить ее в овраг... Я никого не слушал и медленно, в охоту начал ее восстанавливать.
Двигатель:
облегченный маховик, клапаны, распредвал 21213, БСЗ.
Подвеска:
пружины клаксон -50мм, амортизаторы делфи газ-масло, регулируемая тяга панара.
Тормоза:
перебранный сток.
Кузов:
восстановлен и перекрашен в золотисто-желтый.
Салон:
сборный - сиденья 07, панель 06, потолок 05, руль 01.
Музыка - отсутствует.
Какие планы на будушее???
Обожаю копейки в таком состоянии.