я хз какие ты там диски собрался покупать, но есть большая вероятность что они угробятся быстрее от реагентов и перебортовки, чем покрышки. да и раз валяются штампы на 13", то и бери на 13". еще и куча денег останется от перебортовок, которые очень пригодятся в доработке авто
Вот наконец-то осмысленный ответ! Спасибо, видимо, так и поступлю. )))
Вообще разница не особо ощутима будет что на 13, что на 14. Есть только несколько нюансов - зимняя резина, особенно новая и с шипами больше по размерам чем летняя. Когда я себе новую на 13 брал у меня зазор в повороте между колесом и передним подкрылком всего пара сантимов был. А вот когда поставил 185/60 R14 то к весне имел два протертых передних подкрылка. Динамика различается ненамного, на асфальте высоленом и высушеном разгон медленнее. На снегу 185/60 рыхлом машина лучше идет, но ненамного - если провалился по мост, то все, приехал. Нальду разница тоже едва уловимая - что-то меняется, а что именно непонятно, тормозной путь почти такой же, сносы и скольжения те же, разгон чуть лучше, не те режимы езды чтобы разницу чувствовать.. Так что особого резона от перехода на 14 не почуствовал - слишком мала разница, в плюс мало, в минус хорошо заметно, расход кстати подрос на литр где-то. Ездил на штампах, они и соль хорошо переносят, а потом покрасить всегда можно, и если яму замерзшую словишь спокойно раскатать можно. Хотя если в машине дури больше чем 75 лошадей, то можно и на 14, а так - проще и дешевле хорошую резину на 13 на штампы зарядить и штампы может подкрасить перед зимой.
Боишься - не делай, а делаешь - не бойся! Хочешь сделать лучше - сделай сам!
Хотел создать новую тему, но пока не хватает прав. Пишу сюда.
АВТО: ВАЗ 2114
Зима была на 13-шках, я всё повыкидывал. Летом гонял на 14" ВСМПО и решил взять под них 5-ю хакку с топовыми типоразмерами.
Лето: 185/60/R14 Зима: 185/65/R14
Короче трёт... Спереди и почему-то слева. Трет при торможениях и особенно при торможениях в поворотах со стороны брызговика. Так-то всё круто, давно мечтал собрать такие колеса, но надо решать проблему с этой трухой теперь. Машину брал срук и как я понял, там какая-то двойная защита арок. Типа как двое подкрылок стоят. Вобщем, парни, выручайте. Какие у меня пути, если я хочу остаться на этих колесах. Может быть выкинуть вобще передние подкрылки и хорошенько загудронить металл? Или может существуют какие-то тонкие подкрылки, которые защищают не всю область крыла... Вобщем, на ваш суд.
Короче трёт... Спереди и почему-то слева. Трет при торможениях и особенно при торможениях в поворотах со стороны брызговика. Так-то всё круто, давно мечтал собрать такие колеса, но надо решать проблему с этой трухой теперь. Машину брал срук и как я понял, там какая-то двойная защита арок. Типа как двое подкрылок стоят. Вобщем, парни, выручайте. Какие у меня пути, если я хочу остаться на этих колесах. Может быть выкинуть вобще передние подкрылки и хорошенько загудронить металл? Или может существуют какие-то тонкие подкрылки, которые защищают не всю область крыла... Вобщем, на ваш суд.
Сход развал делал недавно, но не уверен, проверял ли он мне кастер. Тем не менее, есть вероятность, что ситуацию это поправит процентов на 50.
Всё-таки интересно, как можно избавиться от передних подкрылок и при этом не допустить каррозии и т.д. Существует ли вобще отличный от подкрылок способ защиты?
Сход развал делал недавно, но не уверен, проверял ли он мне кастер. Тем не менее, есть вероятность, что ситуацию это поправит процентов на 50.
Всё-таки интересно, как можно избавиться от передних подкрылок и при этом не допустить каррозии и т.д. Существует ли вобще отличный от подкрылок способ защиты?
В принципе можно выкинуть подкрылки, я вообще не ствил их, хороший антикор решает, но надо его обновлять раз в 2 года.
про регулировку кастера (и вобще, что это такое). Пишут, что кастер неправильно бывает выставлен прямо с завода, что на иномарках он вобще "зашит" и не регулируется.
Замеры несколько настораживают, хотя основные параметры находятся в поле допуска, за исключением продольного угла наклона оси поворота левого колеса (кастера).
Визуально мы как бы сдвигаем передние колеса назад, к брызговикам колесных ниш. Ситуация, довольно часто встречающаяся на старых и сильно "уезженных" машинах либо после установки проставок, поднимающих заднюю часть транспортного средства.
Дальше показываю на схеме красным цветом, где именно у меня трет:
Кагбэ, есть вероятность, что на переднем левом сильно заминусован кастер. Наверно это уже не по теме топика, но вот скажите, на современном оборудование в сервисе, когда заказываешь сход-развал, они вобще кастер смотрят? Его их комп показывает? Или этот комп рассчитан на крутые иномарки, на которых, как яы понял, это не регулируется...
Вобщем, пока у меня мысли - заморочиться со сходом-развалом-кастером (хоть и недавно делал) и пообщаться с кузовником, что он мне предложит для обработки арок. Может и ну их, эти подкрылки...
Вобще да. Всё стоковое, недавню менял наконечники рулевых тяг, пыльник шруса и сразу делал потом сход-развал. Машина 03 года, пробег 100к. Планирую серьезно заняться подвеской, но пока нет бюджета...
UPD: Единственное, что смущает, с самого момента покупки тянуло вправо слегка при отпущенном руле. Решил что кузов децл поведен изза аварии, т.к. на сходе (уже давно и в другом сервисе) сказали что всё ок и причина может быть в колесах. Колеса уже не раз с тех пор заменил и походу опять возвращаюсь к кастеру. Вероятно одно из передних колес смещено назад и появляется такой эффект.
kaN5300, это, как бы, к подвеске не имеет отношения Опоры, сайлент-блоки целы? А размерность всё ж не удачно подобрана (185/65/R14 отличается от стандарта)... лучше сменить на 185/60/14"
тело ни о чем.. вилами по воде.. тянет - либо из-за неравномерного износа резины, либо сх-р трет - либо не выставлен кастор, либо сказывается 65 профиль... вобще надо 185/60/14.. но впринципе и 65 должен влазить... кастор на 2114 выставляется... и нормальный мастер при сх-р его проверяет/выставляет... а тк авто аварийное - может его и вобще не дотянули...
вобщем такие вопросы и оффлан решаются без привлечения общественности
пс и еще за оффтоп можно предупреждение словить... нельзя темы создавать не просто так.. и это не повод отписываться в других первых попавшихся... в поиск!
http://fs.vaz.ee/ Студия "Финальный Штрих" индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! ! ! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
Опоры, сайлент-блоки целы?
