Злой ТАЗ 2108 , моя машинка, переделки, планы

Saw940, Сейчас тебе напишут это тебе не" Дрова 2" мол тут только критикуют

Кратенький список доработок:

Двигатель:
Инжектор 16V:
Блок 2112, 82.0 поршни, 121 шатун, 78 колено,
Кованные поршни СТИ под плавающий палец.
В глуш запиленная ГБЦ.
Блок управления: Январь 5.1…41
Форсунки Siemens "Волга"
Бензонасос выносной
Bosch 0 580 464 038 (120 л/час)
Воздушный фильтр:Ford Focus II
Распредвалы сейчас сток (на обкатке)
Будет стоять Стольников 9,8
Дроссель 54 мм
Масло Motul 8100
Маслянный фильтр Bosch
Генератор 80А
Аккумулятор Bosch S4
Сигнализация с автозапуском StarLine A91
Ремни Bosch

КПП:
Ряд 18
главная пара 3,9
Короткоходная кулиса
Карданчик от Калины
Сцепление Valeo

Подвеска:
Амортизаторы Плаза Спорт -50мм перед и зад!
Пружины Клаксон -50мм перед и зад!
Передние опорники Сэви
Задние опорники Асоми
Передний стабилизатор 2110 (18 мм)
Полиуретановые втулки в рычагах

Выхлоп:
Паук Stinger 4-2-1
Прямоточный резонатор Stinger
Глушитель NEX

Тормоза:
Перед — вентилируемые 14" Brembo Easy, колодки Bosch
Зад сток, колодки Bosch
Вакуумник Торгмаш
Тормозная жидкость Bosch

Колеса:
Кованные диски 14" Slik L41
Резина Лето: Yokohama A-DriveNokian Hakka Green;
Зима: Continental ContiWinter Viking 2

Музыка:
Зад: Phantom TS-6936
Перед: MB QUART EWA 160
Голова: LG LCF800IR

Кузов:
Тонировка задних фонарей красным лаком.
Убраны шильды
Тонировка.
ДХО с собственной схемой
Капот Bad Boy
Черные фары

vitek 2114

Saw940, Сейчас тебе напишут это тебе не" Дрова 2" мол тут только критикуют

Все правильно, там можно зайти и посмотреть что же имеет сам человек прежде чем писать необоснованную критику. Там люди не будут писать что у тебя колхоз, когда у самого колхоз еще больше

Зачем арки в чёрный покрасил?

Все правильно, там можно зайти и посмотреть что же имеет сам человек прежде чем писать необоснованную критику. Там люди не будут писать что у тебя колхоз, когда у самого колхоз еще больше

там другие правила общежития просто.
Меня, к примеру, абсолютно не смущает критика, в то время как раздражают сообщения типа "классно, круть, заходи в гости" после просмотра 3-х фотографий, а зайти посмотреть что же сделал критикующий... так не машинками тут меряться сидим: я, по крайней мере, вышел уже из этого возраста.

Норм внешний вид, не заморачивайся.

Очень давно ничего не писал. Хотя обкаточку уже давно прошел.
Далее был долгий поиск валов. И ничего подходящего мне не попадалось. Решил пока купить и поставить то, что было, а попались мне моментники СТИ 3.1 подъем 9.1, фаза 281 градус.
Ну и как всегда стоило их поставить, как попались в продаже СТИ 4.
Ну да ладно, покатаюсь пока на этих. Так как в планах поставить Стольников 9,8.
Так же были куплены разрезные шестерни. Ресивер так же временно стоит штатный. Так как я категорически не хочу резать рамку телевизора, продолжаются поиски ресивера M-Power, который имеет штатную установку и 4 литра объема.

После установки валов по рекомендуемым производителям перекрытиям 1,0/1,0 мм.
Выехав из гаража, я абсолютно не почувствовал разницу со штатными валами. Возможно это из-за моего низа 1,7. Да машинка стала чуть резвее, но никаких приходов не было и в помине.
Не много поездив, я решил покрутить валы. Выехав на аэродром началась серия экспериментов. В итоге впускной вал я крутанул на 3 метки по шестеренке по часовой, а выпуск на 2 против часовой.
У машины появился характерный брбрбр на холостых, на малых перекрытиях машина работала абсолютно штатно, и поехала она заметно лучше, есть заметный подхват в районе 3000-3500 оборотов.

Теперь нужно откатать on-line. Так как сейчас стоит практически штатная прошивка лишь с измененным холостым ходом и запуском. Но отписывать все таки надо не на штатном ресивере. Поэтому поиски и ожидания продолжаются.

В целом машиной доволен. Но срочно необходима точная настройка.

Сегодня я решил написать про эволюцию мотора на моей восьмерке.
С чего, так сказать все начиналось и что имеем сейчас:
1. Сначала был самый обычный 1,5 карбюраторный мотор.
2. Далее 1.5 с валом "Нуждин" 10,93мм и расточенным солексом 24х26.
3. Установлен впрыск на тот же вал.
4. И наконец то собран новый 1.7 16v мотор.
6. 1.7 16v мотор на валах СТИ 3,1 и ресивером "Брагин"
7. 1.7 16v мотор на валах Стольников 10,5мм, фаза 306гр. и ресивером "Брагин"

Это крепление рессивера?

ivan7388

Это крепление рессивера?

что ты имеешь в виду?

Видимо проволочку которая примотана к уху реса)

hamsta88

Видимо проволочку которая примотана к уху реса)

ну да - штатное крепление отломилось - пришлось импровизировать )))