33 сообщений 33 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Машина ВАЗ 2107 . Когда еду по кочкам мерзко позвякивает кардан( на яме тормашил кардан , ту его часть которая к заднему мосту крепится и получил тот же мерзкий звон ). Что можно сделать с такой бедой ? Очень буду благодарен за любые советы !
Попробуй поиск, проблема неоднократно обсуждалась. Наверное крестовину менять.

У меня тоже позвякивает, но я до лета это дело отложил
Лиса не боится лесных шорохов
крестовина ,
вазик в умелых руках ето сила
Крестовины менять. Попутно проверить подвесной, чтоб два раза не лазить.
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
Знакомый тут мысль подал что может быть это гайка хвоставика раскрутилась .

Вопрос где эту гайку найти и как правильно закрутить ? Может ее стоит сменить ?
А чё за хвостовик?
Не трожь ту гайку. Это не она. Меняй крестовины.
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
AndrewK
Не трожь ту гайку. Это не она. Меняй крестовины.
Так что кристовины за 6 000 тык подохли ?
Запросто. Вае зависит от их качества и менеры езды.
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
Хвостовик это скоре всего. (если тачка новая или почти новая). Проверяется наличием люфта (горизонтальное перемещение при прокрутке, холостой оборот кардана больше 1/4 полного оборота). Подтягивать только динамометрическим ключом (лучше всего на сервисе, ели нет навыков работ с редуктором), при перетяжке сминается дистанционная втулка и тогда разбор редуктора и ее замена. При езде с незатянутой гайкой - раздракон редуктора обеспечен.
На самом деле вампиры питаются говном.
А сложившийся имидж нужен для быстрого получения результатов.
AndrewK
Запросто. Вае зависит от их качества и менеры езды.


О да. Когда я купил тачку крестовина была еще туда-сюда. Потом я тренировался стартовать с пробуксовкой и тд и она начала звенеть
Лиса не боится лесных шорохов
если крестовина, значит у кардана есть поперечный ход, который, как правило, будет сопровождаться вибрацией на определенной (резонансной) частоте вращения и сильным гулом. У меня одна старая (хз*10^3км) чуть поржавела. Один из подшипников съело так, что ни одного живого ролика не осталось, просто в крошку.

на небольших скоростях слышались позвякивания.

Чтобы определить в таком случае наверняка кардан ли, можно его отцепить от редуктора и разогнать машину. Если трабля останется, значит см дальше - редуктор... и т.д.
Жизнь дается раз, а удается и того реже.
Там на хвостовик гайкой который мы предлогаем затянуть,( что вполне возможно он протягивается усилием 20-22 кг) напресован фланец к которому прикручиватся кардан. У этого фланца есть железяка типа "пыльника" (по другому не знаю как назвать ) она может бить о корпус редуктора, или просто оторваться от фланца и стучать.



jj, Эту долбаную втулку ни какой силы нехватит затянуть. Та что стояла на машине с завода еще тянеться, а те что продают в магазине вообще пипец пробовал сжать её в тисках, тиски пополам.
Однозначно крестовины, скоре всего та что ближе к мосту.. если есть вибрация меняй за одно подвесной и крестовину рядом с ним.. только не забудь метку поставить на редукторе и кардане, что бы разбаллансировкеи небыло.. и будет тебе счастье..
У меня похожея проблема : когда разгоняюсь, в момент переключения звенит, или когда снимаю ногу с газа на передаче, кстати при этом вибрации нет. Причем проблема осталась после замены обеих крестовин и подвесного. Толи некачественные зап.части, толи на СТО намудрили... Пока оставил эту проблему, т.к. скоро собираюсь заняться трансмиссией.

Войти, чтобы ответить.