.01c , старшая сестра

а я считаю, что лучше поваренный в домашних условиях кузов, чем гнилой и ржавый кузов, потерявший жесткость!
Удачи!

Black_Wolf

ну ставят же рули ПроШпорт и не всегда подыхают в ДТП...

В смысле эти рули ...ккал? Откуда такая информация?

bedoon

Проходили, скажу сразу удел этой машины два года максимум, какой антикор не наложишь вареный метал - это раздолье для ржи.
По личному опыту сужу, пятеру переваривали точно также, через год пошла ржаветь, через два просвечивалась!!!

ну а если я возьму точечную сварку, и залеплю ей всё разве дольше будет ходить?
Потом если так подойти вообще нет смысла машину восстанавливать, а новую не все могут взять, да и у меня кайф свою восстановить, а не на новой ездить. bedoon ни чего личного так просто мысли.
потом точечной не реально там будет к подкрылкам залезть, у нас на "шевролете" был фирменный набор и там много было всяких насадок, но реально в жизни очень сложно их пременить.
aka rus а ты после сборки проверял как может на стенде схода развала, у тебя нет такой возможности? просто мне интересно, если я всё выставлю, зазоры там диагонали, как потом всё выйдет в плане геометрии. и наверно надо само железо на кондицию проверить.. ?

Well

В смысле эти рули ...ккал? Откуда такая информация?

сам подумай / лучше поднакопить и купить нормальное авто, чем ведро (не важно чьего производства) латать постоянно. либо пешком ходить

Black_Wolf

сам подумай / лучше поднакопить и купить нормальное авто, чем ведро (не важно чьего производства) латать постоянно. либо пешком ходить

Black_Wolf у меня машине 23 года, два года последних, не было поломок что я пешком ходил, раз только я подшипник в коробасе вовремя не поменял, он мне сюрприз приподнёс. и я несказалбы что она у меня разваливается, есть конечно ржавчина, но она легко устранима. может наши машины реально живучи только потому что у нас климат более сухой, и это при том что ни какой дополнительной обработки от корозии до этого года она не видела с покупки, машина в семье с самого начала, я второй хозяин после деда. и у нас кроме нексии за 13 000 баков, да шапку дать, больше ничего и не взять. а жиг лет 7 ему в хор состоянии до 5000 штук просят, новая семёрка 7900 гдето стоит. свою могу за 2500 примерно продать.
Короче при таком раскладе не хочу я другую машину, мля эти нехии даже гарантийный период сейчас в сервисах живут, качество стало хуже.

Black_Wolf

сам подумай / лучше поднакопить и купить нормальное авто, чем ведро (не важно чьего производства) латать постоянно. либо пешком ходить

Ну ты загнул чуть с такими сравнениями... Все-таки это не за 10 баксов руль с барахолки. Есть знакомые, которые эксплуатируют рули Проспорт. Довольны... Есть у кого конкретные негативные отзывы? А то сам собираюсь брать. Все же цена не так кусается, как Момо всякие...

Well, ЛЮБОЙ спортивный руль опасней при аварии, чем сток ибо сток мягкий - соответстсвенно смягчает удар головой, а спорт - жесткие особенно с железякой по центру. К спорт рулю - ковши и 4-х точечные ремни ИМХО.

bedoon

Проходили, скажу сразу удел этой машины два года максимум, какой антикор не наложишь вареный метал - это раздолье для ржи.
По личному опыту сужу, пятеру переваривали точно также, через год пошла ржаветь, через два просвечивалась!!!

Это говорит о качестве металла, из которого все эти просвечивающиеся железяки сделаны.

Может мне сильно повезло, но в 95 году варил свой кузов включая передние лонжероны. Потом машина стояла недоделанная(не обработанная и даже не грунтованная, просто голый металл) около
2-х лет в подземном, плохо вентилируемом, сыром гараже(он ваще как погреб ). Не спорю,
кое-где ржа совсем небольшая появилась , но она легко зачищается мелкой шкуркой.

Насчет сварки.
Контактная или точечная - это очень гууууууууд
Полуавтомат, КЕМПИ - просто гуд
Электродуговая - тоже гуд
Газосварка - не очень гуд, но ведь ентой горелкой раньше варили и до сих пор машины не рассыпались.

JAGUAR

Well, ЛЮБОЙ спортивный руль опасней при аварии, чем сток ибо сток мягкий - соответстсвенно смягчает удар головой, а спорт - жесткие особенно с железякой по центру. К спорт рулю - ковши и 4-х точечные ремни ИМХО.

Ха! Какая резина на копейку лучше?
И-151(родная копеешная) или например Кама И-391, ну или Бл-85(родная восьмерочная)

Попрошу дать ответ, причем обоснованный.

Kirik_Turbo, ты лонжероны контактной варил?

К сожалению нет не контактной. Тогда в моем распоряжении была только газосварка. Позже кое-что доваривал электродуговой, но это намного тяжелее чем КЕМПИ.

Kirik_Turbo, Ну про старые классические не знаю, лучше просто нового образца поставить или что-то типа Виража. Про резину сравнение вообще не в тему.

JAGUAR, Ну хорошо, резину оставим в покое. Для сравнения возьмем передние сиденья.
Естественно 01 и какие-нибудь ковши. Что лучше?

Kirik_Turbo, Стоковый руль разрабатывался с учетом того что при аварии человек ударится об него головой - отсюда мягкий обод и травмобезопасная накладка на ступицу. Спортивный - что при аварии пилот надежно зафиксированый 4-х точечными ремнями до руля вообще не достанет + есть такая вещь как шлем.
То же и с ковшами - они не универсальны, в них устаешь на трассе, полным в них тесно, из них не сделаешь спальник и т.д. Они для других целей и не лучше и не хуже.

ЗЫ Хорош оффтопить

Kirik_Turbo

JAGUAR, Ну хорошо, резину оставим в покое. Для сравнения возьмем передние сиденья.
Естественно 01 и какие-нибудь ковши. Что лучше?

Лично маё сугубо личное мнение Родный 01 лучше !!!
По комфорту может быть они чем то и уступают но свобода движений намног ширше чем в ковше
Но опять ж ковш квшу рознь !

JAGUAR

ЗЫ Хорош оффтопить

Согласен.

Чегота мы не в ту степь поперли!
Сорри за офф...

Машина должна получиться нормальная.

А кувалда, лом и какой-то матерью - это наш традиционный набор инстумента