Только не ступицы а сверловка диска, на акценте она отличается от ваза. У всех вазов сверловка одинаковая, у классики и переднего привода только вылет отличается.
А кто знает что делать если у меня машина чиркается о колёса даже если назад содятся 3 челов.
хочч восстановить стоковый вылет двенашечного колеса на классике Можно ли поставить с каждой стороны по 2 дополнительные проставки на колесо по 5 мм или же всеже стоит разорится на 15 мм проставку ибо это надежнее
да и что делать с задними вся конструкция будет установлена на шпильки переланные от болтов 2108 ГБЦ
в данном случае интересует надежность всей конструкции ъ жду советов
хочч восстановить стоковый вылет двенашечного колеса на классикеМожно ли поставить с каждой стороны по 2 дополнительные проставки на колесо по 5 ммили же всеже стоит разорится на 15 мм проставку ибо это надежнее
Эм.., а 15мм то откуда? У двенадцатого диска вылет 38, у классического 29, отсюда делаем вывод что проставка нужна 9мм. Если бабло тратить не охото то ставь по две 5мм проставки с передних колес.
Эм.., а 15мм то откуда? У двенадцатого диска вылет 38, у классического 29, отсюда делаем вывод что проставка нужна 9мм. Если бабло тратить не охото то ставь по две 5мм проставки с передних колес.
Если я не ошибаюсь то даже на стоковой классике в переди стоит одна 5 мм проставка с каждой стороны тоесть компенсируя большой вылет проставками чтоб добится скокового результата на двенашечных дискам мне нужно будет поставить еще 2 дополнительные 5 мм проставки тоесть 5сток+ 2х5=15 мм вот откуда те заветные 15 мм
так кто нить может мне это сказать есть ли какая нить разница в одной 15 мм проставки или 3х5
Не ну если так считать то да, спереди надо 15мм, но сзади то в стоке нет проставок, так что надо две, то есть 10мм. Разницы нету что три что одна, тем более на шпильках
мне тут на базаре сказали , что от японцев на классику диски на 14 никак не поставить (расстояние по болтам не то), а в магазине Б/У говорят можно найти !!! кто из них прав ???
