Я купил себе 2109 (двиг 2112уже давно лежит в гараже). Поставить двиг особых проблем не вижу но как с оформлением?
Потроха от 2112 перекинуть в родной блок и ничо не оформлять, делов то! Блоки 8В и 16В отличаются только резьбой под болты головы(у 8В-М12, у 16В-М10) и наличием в блоке 16В масляных форсунок для охлаждения поршней.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Sector, Я это знаю но у меня на 9 двиг 1.3. Маловато будет да и перетряхивать не охото, а тот просто поставил и все, да и можно птской по выпендриваться!
Oleg_74, Смотря насколько форсированый двиг, а вообще маслофорсунки никогда не помешают, если есть возможность желательно их сделать... нет возможности - так и не надо, если конечно не турбо собирается
Oleg_74, Смотря насколько форсированый двиг, а вообще маслофорсунки никогда не помешают, если есть возможность желательно их сделать... нет возможности - так и не надо, если конечно не турбо собирается
а сложно их устанавливать? есть описание?
Music Box - http://music.sharabox.com альбомы mp3 бесплатно
olezha_85, Сложно, описания нет, лучше доверить это дело профессионалам там нужна очень четкая сверловка... или вообще не заморачиваться, если двиг не турбо
Доброго всем времени суток, итак начал собирать 16v возник такой вопрос. На двиге 2111 с ЭСУД BOSCH стоит свой модуль зажигания с 3х контактным разъёмом, а на 2112 стоит 4х контактный. (Так как я оставил родную проводку)Вопрос, можно как нибудь проводку переделать под 12ый модуль, или же придётся оставлять родной и колхозить кронштейн под него?
ребят,собираюсь перейти на 16в,железки уже все есть,интересуют доп опоры движка,кто какие ставил?
обычно ставят растяжку с опорой
gkp
Доброго всем времени суток, итак начал собирать 16v возник такой вопрос. На двиге 2111 с ЭСУД BOSCH стоит свой модуль зажигания с 3х контактным разъёмом, а на 2112 стоит 4х контактный. (Так как я оставил родную проводку)Вопрос, можно как нибудь проводку переделать под 12ый модуль, или же придётся оставлять родной и колхозить кронштейн под него?
в этом как раз и заключается весь смысл, что на Я7.2 стоит КАТУШКА, а на Я5.1 МОДУЛЬ (два в одном. катушка и коммутатор). В твоем случае, единственный вариант это кронштейн
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров ) http://drag30.ru/ 2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
обычно ставят растяжку с опорой в этом как раз и заключается весь смысл, что на Я7.2 стоит КАТУШКА, а на Я5.1 МОДУЛЬ (два в одном. катушка и коммутатор). В твоем случае, единственный вариант это кронштейн
Я бы все таки разорился на четыре катушки от 21124 и доработал жгут и блок. В жгут надо добавить два провода, в блок допаять два ключа и пару резисторов и залить прошивку от 16В 1600.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Здравствуйте! не нашел тему про доработку 16в, поэтому рискну спросить тут. Какие отличия в её доработке от 8в? я так понимаю там с КС делать нечего, а просто надо расточить каналы и совместить голову с коллекторами, так??? До каких размеров можно без проблем расточить эти самые каналы? и соответственно какие клапана кто ставил? напрвляющие клапанов так же под конус точатся?
Городить - это в твоем случае, как раз переход на Я5.1...
так и сделаю 
