Я бы все таки разорился на четыре катушки от 21124 и доработал жгут и блок. В жгут надо добавить два провода, в блок допаять два ключа и пару резисторов и залить прошивку от 16В 1600.
Не катушки не вариант с ихней ценой, у меня денег в обрез. Буду колхозить кронштейн
to Бездельник, В доработке 16v почти всё тоже самое что и 8v. Тема была ищи внимательнее Ещё зайди на team-rs.ru там есть что тебе нужно.
Я бы все таки разорился на четыре катушки от 21124 и доработал жгут и блок. В жгут надо добавить два провода, в блок допаять два ключа и пару резисторов и залить прошивку от 16В 1600.
я бы еще немного доразорился и взял Я 5.1 и проводку под него)))
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров ) http://drag30.ru/ 2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
Zhidovinov, для реализации фазированого зажигания, что вкупе с фазированым впрыской позволит контролировать 4 цилиндра параллельно. Но толк от этого контроля на 7.2 январе быстро пропадает, когда узнаешь, что софт под него гумно полное
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Zhidovinov, Ну просто ты отписался про Я5,1 под цитатой про 4 катушки =) а в чем вообще маза этих 4-х катушек перед модулем?
Вопрос к монстрам (RXO, Pugnatorу...) Ежели представить рабочий процесс в движке с попарным зажиганием (модуль или четырехвыводная катушка) то станет понятно, что холостая искра возникает в конце такта выпуска, как раз в зоне перекрытия клапанов, когда цилиндр продувается свежей смесью. Не накладывает ли это каких либо ограничений на фазы газораспределения в районе перекрытия клапанов?
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Sector, нет. во-первых зажигание идет на опережение перед ВМТ, когда еще продувка не активна, либо она только начинается и состава смеси не хватает для его поджига. во-вторых можно также подвигать фазы впрыска, если уж такое громдное перекрытие получается. Да и сами валы покрутить можно П.С. в софте это уже все предусмотрено.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Чтоб не создавать новую тему спрошу здесь: что придется сделать-переделать что б на 9-ку установить 12-е сцепление? а то у меня маховик "готовый" уже а менять на новый 8-й желания нету, т.к. 16кл будут выдавать впоряде побольше дури вот и сцепу бы поставить соответствующую...
привет народ. я слышал что на двенашевских 16ти клапаных движках при разрыве ремня ГРМ просходит удар по клапанам что выводит двыжок из строя. будет ли так же на 9ке если поставить 16 клапаную голову?
привет народ. я слышал что на двенашевских 16ти клапаных движках при разрыве ремня ГРМ просходит удар по клапанам что выводит двыжок из строя. будет ли так же на 9ке если поставить 16 клапаную голову?
Смотря какие поршни поставишь: 2112(1500) или 21124(1600), они отличаются глубиной цековок под клапана. Но если ставить поршни 124 с коленом 71 мм будет маловата степень сжатия. Таким макаром выход - ставить колено 75,6 и заказывать поршни 124 но со смещенным пальцем...
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Добрый вечер!!!Хотелось бы узнать,хочу зарядить 9ку,для покатушек со светофоров(чесно сам в ВАЗах не бум бум,ни когда не имел дело с ними).хочеться кобыл 150-180!!!В обычных сервисах,вид не русских рабочих нагнетает ужас,в нормальных сервасах ломят цены,что от такой игрушки чутли не откаался....есть ли здесь люди,которые смогут взяться за доработку???желаемый результат,180л.с.,на счёт денег,канешноже в пределах разумного...или посоветуйте хороших людей,которые зделают как себе!Зарание СПАСИБО!
