16v на 2109

ценник будет от 50-60тыщ на 180 атмосил, если не больше...

RXO

ценник будет от 50-60тыщ на 180 атмосил, если не больше...

только запчасти???меня интересует вместе с работой,приехал машину отдал и уехал,приехал,готовую забрал,бабки отдал и уехал!

RXO, Мало берешь... я в запил отдал свои 16 вольт 32/29 рога ну всё кароче по полной - 30000, тут еще низ хороший примерно столько же, + валы, + блок точить, и еще настройка проги... т.е. даже если своими руками собирать ценник уже за 70000 уходит, а тут еще + чьята работа . . . Если так делать - минимум я думаю 100000р

помогите раскидать кашу в голове)
имеим
голова 2112 -т.е. и маркировка на ней таковая
рес пласмасовый черный - можно ли его ставить на голову 12 или она идет только на 124?
посути рес нужен на первое время на обкатку
проводка и компик я 5.1 искал спецально, не зря ли? 5.1 же идет под модуль?( вроде да)
рампа с форсунками под я5.1 с обраткой идет или же нет?

еще пока нехочу гемороиться с топливными магистралями, хочу внешний топливный насос от волги, цен а вопроса за наш 1500 и бош 2400, читал что кто то так ставил, все ли так безоблачно? или всетаки лудше бак? То что насос шумный это мало волнует

так же на сток моторе останавливатсья не буду, для более форсированного нужны будут более производительные фоорсы, может сразу поставить их? компик подачу топлива сам будет регулировать?
рампы с форсами пока еще нет дак вот и думаю может сразу купить путевые

Dimarik 45rus

помогите раскидать кашу в голове)
имеим
голова 2112 -т.е. и маркировка на ней таковая
рес пласмасовый черный - можно ли его ставить на голову 12 или она идет только на 124?
посути рес нужен на первое время на обкатку
проводка и компик я 5.1 искал спецально, не зря ли? 5.1 же идет под модуль?( вроде да)
рампа с форсунками под я5.1 с обраткой идет или же нет?

еще пока нехочу гемороиться с топливными магистралями, хочу внешний топливный насос от волги, цен а вопроса за наш 1500 и бош 2400, читал что кто то так ставил, все ли так безоблачно? или всетаки лудше бак? То что насос шумный это мало волнует

так же на сток моторе останавливатсья не буду, для более форсированного нужны будут более производительные фоорсы, может сразу поставить их? компик подачу топлива сам будет регулировать?
рампы с форсами пока еще нет дак вот и думаю может сразу купить путевые

Голова 21124 отличается от головы 2112 только шириной фланцев впускных каналов: на старом моторе была прокладка и люменевый коллектор, на новом - цельнопластмассовый впуск с резиновыми уплотнителями. Всевозможные буквари говорят, что на старую голову(2112) можно ставить только старый впуск, на новую - любой. Но оч.умелые ручки говорят, что все не так запущено.
Рампа с обраткой - под Я5.1. Рампа без обратки - под Я.7.2 и Вошь7.9.7. В случае без обратки регулятор давления стоит в баке и держит постоянное давление 3,7 очка вне зависимости от давления на впуске. Если рампа с обраткой - РДТ поддерживает давление 2,5-3 очка относительно давления во впуске, т.е. давление топлива немного изменяется относительно атмосферного при работе движка.

я так думаю ничего страшного не произойдет посути если посавить и этот рес
думаю работать будет)

Всем привет! У меня вопрос к тем кто уже поставил 16 вэ ГБЦ в 2109,вот к рампе идут 2 трубки,одна в РДТ,вторая в рампу,к ним идут шланги топливные резиновые,вопрос такой эти шланги довольно короткие,ведь на 8кл рампа ближе к салону,а на 16кл совсем с другой стороны,хватит ли длины??или надо поменять их на 2112-е они там длиннее штоли?вот фото для наглядности

У меня стоит на 09 пластиковый ресивер...
Только гимороя много при разборке сборке...
Мне приходится открутить заднюю опору двигла, что бы он как бы приоткинулся назад (у меня имеется еще 4 опора на растяжке стаканов)... Потом снимаю привод ГРМ, вместе с кожухом, бачек с омывателем и даже колпачек правой фары.... И только потом удается стануть рессивер в сторону правого крыла.... так же и обратно засовываю.... ;-(

Кулиббин662

Всем привет! У меня вопрос к тем кто уже поставил 16 вэ ГБЦ в 2109,вот к рампе идут 2 трубки,одна в РДТ,вторая в рампу,к ним идут шланги топливные резиновые,вопрос такой эти шланги довольно короткие,ведь на 8кл рампа ближе к салону,а на 16кл совсем с другой стороны,хватит ли длины??или надо поменять их на 2112-е они там длиннее штоли?вот фото для наглядности

Да, вроде на 2112 они длиннее, я менял и все дотянулось... правда они мне вместе с рампой достались...
Только менять именно металлические трубки от рампы до шлангов... а то сами шланги менять гиморойно будет....

У меня стоит на 09 пластиковый ресивер...
Только гимороя много при разборке сборке...
Мне приходится открутить заднюю опору двигла, что бы он как бы приоткинулся назад (у меня имеется еще 4 опора на растяжке стаканов)... Потом снимаю привод ГРМ, вместе с кожухом, бачек с омывателем и даже колпачек правой фары.... И только потом удается стануть рессивер в сторону правого крыла.... так же и обратно засовываю.... ;-(

а телик кромсать жалко?

наврено мне придется кромсать, на такие жертвы я не пойду, а замка капота всеравно нет)

Dimarik 45rus

а телик кромсать жалко?

наврено мне придется кромсать, на такие жертвы я не пойду, а замка капота всеравно нет)

Конечно жалко... ;-)

Roalse

У меня стоит на 09 пластиковый ресивер...
Только гимороя много при разборке сборке...
Мне приходится открутить заднюю опору двигла, что бы он как бы приоткинулся назад (у меня имеется еще 4 опора на растяжке стаканов)... Потом снимаю привод ГРМ, вместе с кожухом, бачек с омывателем и даже колпачек правой фары.... И только потом удается стануть рессивер в сторону правого крыла.... так же и обратно засовываю.... ;-(
Да, вроде на 2112 они длиннее, я менял и все дотянулось... правда они мне вместе с рампой достались...
Только менять именно металлические трубки от рампы до шлангов... а то сами шланги менять гиморойно будет....

Трубки то мне тоже достались с рампой,я как раз и имел ввиду шланги,выходит ты шланги резиновые не менял?

П.С. по повуду ресивера,у меня алюминевый,с ним проще?

Кулиббин662

Трубки то мне тоже достались с рампой,я как раз и имел ввиду шланги,выходит ты шланги резиновые не менял?

П.С. по повуду ресивера,у меня алюминевый,с ним проще?

У меня все шланги дотянулись.

Насчет ресивера, да с алюминиевым проще гемора со снятием и установкой меньше.

Мне приходится открутить заднюю опору двигла, что бы он как бы приоткинулся назад (у меня имеется еще 4 опора на растяжке стаканов)... Потом снимаю привод ГРМ, вместе с кожухом, бачек с омывателем и даже колпачек правой фары.... И только потом удается стануть рессивер в сторону правого крыла.... так же и обратно засовываю.... ;-(

Доброго времени.
Подскажите, плииз, надо ли мне будет переделывать низ для установки 16-клапанной головы? ВАЗ 21093, 1997 г/р, Двиг 1500 в девичестве. Колено 75,6, поршни 82,4 ТДМК со смещением пальца 2,3. Цековки в поршнях 20 кубиков.
Если нет, то что мне надо будет еще купить по самой бюджетной смете для перехода на 16 клапанов?
спасибо заранее.

kikis

Доброго времени.
Подскажите, плииз, надо ли мне будет переделывать низ для установки 16-клапанной головы? ВАЗ 21093, 1997 г/р, Двиг 1500 в девичестве. Колено 75,6, поршни 82,4 ТДМК со смещением пальца 2,3. Цековки в поршнях 20 кубиков.
Если нет, то что мне надо будет еще купить по самой бюджетной смете для перехода на 16 клапанов?
спасибо заранее.

Обсуждалось уже, болты крепления ГБЦ в 8В - М12, в 16В - М10. Либо рассверливать 16В голову, либо ставить голову на ступенчатых шпильках...

напишу что я докупал,это не считая что голову взял с навеской
Прокладки на ресивер,выпуск коллектор,ГБЦ
Ролики натяжные 670
Ремень ГРМ 500
Кожух ремня ГРМв сборе 470
Шкив Коленвала демф 450
Шкив Коленвала мал 80
Помпа 2112 650
Свечные провода 750
Свечи 200
цены в рублях,по нашим магазинам
если голову голую возьмёшь,то ещё рампу,форсы,ресивер,выпуск,модуль,шестерни и всякие метизы