...я же написал, проводку можно переделать переткнув фишки в разъеме.
Возможно, переделывать ничего не придется, Бош 1.5.4 полностью совместим с Я5.1, возможны только варианты с коммутацией форсунок и нагревателя Л-зонда. НЕ совместим с Январем и Бошем 1.5.4 другой Бош, МП7.0. При конструктивно таком же разьеме(55 контактов) у него другая распиновка, но и это не проблема если накопать схем на чиптюнере( www.chiptuner.ru )
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
ЖЕСТЯНЩИК, форсы можно промыть,а от волги смысл есть ставить тока на доработаный мотор,так,как они льют больше и соответственно корректировать прошивку нада
ЖЕСТЯНЩИК, Я от волги ставлю (Siemens deka ZMZ), они у меня почемуто недовтыкались и я крепления самодельные на рампе примудрил - теперь всё четко сидит =)
StreetGlow, это от рампы вроде зависит(2112 или 21124) ЖЕСТЯНЩИК, смысл от волгафорс на сток моторе никакой,тупо гемор с перепрошивкой,да и распыление на волгафорсах хуже чем на вазовских
mans, Если вазовские сименсы - распыление одинаковое рампа у меня 2112 с/о, я просто открутил крепления от рампы, воткнул её с форсами в башку и перевернув их кверхногами привернул к гбц, они всё афигенно прижали)))
Возможно, переделывать ничего не придется, Бош 1.5.4 полностью совместим с Я5.1, возможны только варианты с коммутацией форсунок и нагревателя Л-зонда. НЕ совместим с Январем и Бошем 1.5.4 другой Бош, МП7.0. При конструктивно таком же разьеме(55 контактов) у него другая распиновка, но и это не проблема если накопать схем на чиптюнере( www.chiptuner.ru )
там все схемы переделки проводки есть. сам кадато переделывал бошмп7.0
у меня пара вопросов: 1.насколько в см. укорачивать родные болты от 8кл. ГБЦ под 16v? 2.что делать с широкими шайбами(с медным ободком) из под 16v болтов, рассверливать тоже или убрать вообще?
AlexanderK, Берешь болт 16вэ, берешь 8вэ болт и по длине укорачиваешь его под 16кл (я так делал потому как замерить подругому не было возможности, блок был расточке), а вообще логично было вставить 8кл болт в гбц и закрутить до упора другой болт в блок - всё отметить, узнать разницу и укоротить... а что за шайбы там на 16кл модные я хз, обычные 8кл шайбы от 8кл болтов ставишь и не паришься
AlexanderK, Берешь болт 16вэ, берешь 8вэ болт и по длине укорачиваешь его под 16кл (я так делал потому как замерить подругому не было возможности, блок был расточке), а вообще логично было вставить 8кл болт в гбц и закрутить до упора другой болт в блок - всё отметить, узнать разницу и укоротить... а что за шайбы там на 16кл модные я хз, обычные 8кл шайбы от 8кл болтов ставишь и не паришься
да я сегодня так сделал. когда укорачивать будешь гайку накрути. что бы заход был. а шайбы от 8ве. а по длине замерь между собой и отрезай смело. пусть тебя не пугает отрезаная резьба. он все равно весь не вкручиваеться
Парни вроде все подключил кроме какой то колодки (похожа на те что идут на форсы и датчик скорости, два провода синий и оголеный), абсорбера и датчика кислорода(потому что выпускного коллектора пока нет). Проверил когда включаю зажигание щелкает искра в свечах, снимал рампу и при повороте стартера форсы разбрызгивали топливо так, как и должны. Но она не заводится. Может она не заводиться из за отсутсвие выпускного коллектора?
ЖЕСТЯНЩИК, Колодка какаято с оголенным проводом (экранированный провод) это датчик детонации, ищи это датчик под такой разъем - они помоему с 2000 года все такие... а вообще тебе советую подрубить бортовик и посмотреть нет ли ошибок (ну это если возможность есть)... попробуй отключить дмрв тоже иногда помогает
А еще проверь: самое главное - датчик положения коленвала, и еще порядок подключения ВВ проводов от модуля зажигания
Парни вроде все подключил кроме какой то колодки (похожа на те что идут на форсы и датчик скорости, два провода синий и оголеный), абсорбера и датчика кислорода(потому что выпускного коллектора пока нет). Проверил когда включаю зажигание щелкает искра в свечах, снимал рампу и при повороте стартера форсы разбрызгивали топливо так, как и должны. Но она не заводится. Может она не заводиться из за отсутсвие выпускного коллектора?
хм)на ум приходит только случай из собственной практики)когда собрали 16-рь,всё было подключено,всё работало,форсы брызгают,искра есть,стартер крутит,метки верны,вот - вот должен завестись,НО нет,никак не могли понять в чем дело,все датчики перепроверили,оказалось всё просто перепутали валы,впуск с выпуском,просто с 16-рями дело не имел человек,вот и перепутал
ТАЗ 21093,1.6 16v.
Единый чемпионат урала-поволжья по дрэг-рейсингу http://echup.ru
хм)на ум приходит только случай из собственной практики)когда собрали 16-рь,всё было подключено,всё работало,форсы брызгают,искра есть,стартер крутит,метки верны,вот - вот должен завестись,НО нет,никак не могли понять в чем дело,все датчики перепроверили,оказалось всё просто перепутали валы,впуск с выпуском,просто с 16-рями дело не имел человек,вот и перепутал
а в чем прикол? я порой ставлю два выпуска или два впуска все работает??
рампа у меня 2112 с/о, я просто открутил крепления от рампы, воткнул её с форсами в башку и перевернув их кверхногами привернул к гбц, они всё афигенно прижали)))
там все схемы переделки проводки есть. сам кадато переделывал бошмп7.0
