16v на 2109

demo_n

многие ставят, вам конкретно для чего это надо? я не стаавлю не вижу смысла.

Ну во первых идет охлаждение поршней, во вторых идет смазка стенок горшка, не только во время возвратно поступательных движений кв.... Все таки не зря же их придумали и ставят не только на тазах и спортсмены на высокофорсированных двигах...

Алхимик

demo_n, А я всё же хочу заморочиться под ковку.Хуже всё равно не будет

почему должно быть хуже? недостатки литья и ковки известны. вы их знаете не хуже меня. как что делайте, только уточните у производителя поршней тепловой зазор.

Александройд, я наверно неправильно вопрос сформулировал, конкретно вы хотите установить для увеличения ресурса? или у вас высокофорсированый мотор? у меня поршня бензином охлаждаются. возможно если буду делать турбо мотор установлю масляные форсунки, но моторе 180лыс при объеме1600не считаю нужным.

demo_n

но моторе 180лыс при объеме1600не считаю нужным.

красава...

а скажите пожалуйста если сделать на 21083 головку 16ve то какие то изменения в птс надо вносить или нет?как гайцы отнесутся если откроют капот где нибудь на трассе, ведь по сути двиг 2110 а в паспорте 21083???блок родной а все остальное от 10

Kikirka

а скажите пожалуйста если сделать на 21083 головку 16ve то какие то изменения в птс надо вносить или нет?как гайцы отнесутся если откроют капот где нибудь на трассе, ведь по сути двиг 2110 а в паспорте 21083???блок родной а все остальное от 10

гайцы обрадуюца, под капотом 2112, будете общаца

demo_n

гайцы обрадуюца, под капотом 2112, будете общаца

В том случае, если номер на блоке совпадает с номером в техпаспорте, да еще есть действительный талон ТО - я п послал. Не сочтите за браваду, посылал, неоднократно, в том числе при постановке на учет и на техосмотре, надо только подготовиться

тоже думаю как поступить, правда у меня блок 21124, приеду регаться с блоком в багажнике и без головки, если поставят но все вопросы снимутся т.к. по маркировке блока ясно что он 16кл, если нет буду думать..

Константин123

..., приеду регаться с блоком в багажнике и без головки,...

Зарегистрируют только тот блок, что стоит на машине
Можно собрать на этом блоке движок с 8В головой, и попробовать зарегить. С номером конечно будут вопросы, но ведь движок по факту -8В

Фактически такого мотора в гамме ваза нет...на 08 блоке и с 16в головой,т.е. Формально это не 2112 мотор...а там уж зависит от айкью гайцев какую статью вам пришить)

Ascari, правда чтоли? а какже первые 1.5 16в? они-то как раз и шли на 083 блоке... тем более могут заявить: "изменена система питания двигателем". )) хоть ГБО и не трогают ))

извиняюсь))
И что это значит ставить можно проблем не будет?

Sector

В том случае, если номер на блоке совпадает с номером в техпаспорте, да еще есть действительный талон ТО - я п послал. Не сочтите за браваду, посылал, неоднократно, в том числе при постановке на учет и на техосмотре, надо только подготовиться

вам просто больше повезло вы же не в казани живете, у нас переодически крайне жестко, забирают на штрафстоянку и назначают экспертизу, дешевле узаконить 16в, внсят изменения в птс и техпаспорт. если найду ксерокопии сфоткаю че именно пишут. если не путаю офицальная версия звучит примерно так: несоответствие марки двигателя зарегестрированым номерным агрегатам. могу ашибаца давно уже это было. по поводу изменения системы питания ни разу не было вопросов нигде хотя восьмерка 1985года с двигателем 1100 никада не была инжекторной.

Ethernal_life, А ты резьбу болтов гбц видел в блоке 1,5 с 16кл? 083 блок там стоит, да?
Ascari, +1

дело не только в болтах в 16в блоке еще и масло форсы есть. Но отливка дейтсвительно одна 21083

кстати сечас начинаю заниматься узакониванием 16в, это вполне реально

да?насколько я знаю нужен чек и наряд из сервис центра о том что они перекинули двиг, да и еще должна быт лицензия на проведения таких работ