demo_n, и насколко сократиться срок службы насоса если без обратки
Нинасколько, ибо обратка всетаки есть - но оооочень маленькая: от выхода насоса идет трубка к фильтру, от него - обратно к насосу, и через тройник - к рампе и регулятору давления в модуле насоса.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Всял я Сегодн стакан этот от 16-ка так там такойже что и уменя стоит(пришлось возратит и проехат иза этого 100 км),
блин запуталься незнаю даже что делать?? demo_n, и насколко сократиться срок службы насоса если без обратки
Необходимо померить полученое давление, при давлении 4,7 насос отработал 1 сезон. Да и отстройка будет нужна, иначе при высоком давлении заливать все будет. Я думаю Sector луче меня ответит на этот вопрос. Справедливости ради хочу добавить что насос был новый, но работал на смеси нитрометана и бензина, что именно ускорило смерть насоса я не разбирался, но второй насос пришедший на замену тоже стал давить хуже. В результате были заменены форсунки и установлен внешний насос.
Оставить штатную обратку, но регулятор давления отсоединить от ресивера, и задавить его до 3,7 атм - именно такое давление держит регулятор в модуле бензонасоса безсливных систем.
ЗЫ если будет Я7.2 или бош7.9.7 - сделать прошивку на основе 8В1500 (A203EL36, b103EQ09) - они для систем с обраткой.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Ты на что ставить то собрался? У этого авто есть обратка? Если не вообще ничего, глуши на рампе место под регулятор давления, и ставь модуль бензонасоса от безсливной системы.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Пипл тут предлагают приородвиг в сборе за 15руб и 12ху битый перевёртыш за 25(1.5 16ве)Вот репу чешу что лучше взять.
недавно встретил 2 приоры с оборванным ремнём, картина печальная, у клапанов аж тарелки поотрывало и остальное уже можно догадаться... про отрыв и до этого слышал, но не верил, теперь сам убедился... поэтому мой совет 12 )
хорошо зафиксированный пациент, в наркозе не нуждается
Да, действительно брать лучше 12ку, в случае кап ремонта можно и 1,6 сделать, как раз и степень сжатия подожмется...
Поршневая приоры очень не надежна, хотя геометрия очень интересна. первые пол года приора выпускалась с поршневой немецкого производства - она была очень хорошая, но себестоимомсть для завода 19 с лишним косарей, после стали брать турецкого производства вроде по стоимости менее 10тыщ, вот и результат качества очевиден. сам встречался с приоро-мотором. был стук в поршневой... оказалось шатун кривой, хотя мотор был на валах но эксплуатировался достаточно бережно...
Да, действительно брать лучше 12ку, в случае кап ремонта можно и 1,6 сделать, как раз и степень сжатия подожмется...
Поршневая приоры очень не надежна, хотя геометрия очень интересна. первые пол года приора выпускалась с поршневой немецкого производства - она была очень хорошая, но себестоимомсть для завода 19 с лишним косарей, после стали брать турецкого производства вроде по стоимости менее 10тыщ, вот и результат качества очевиден. сам встречался с приоро-мотором. был стук в поршневой... оказалось шатун кривой, хотя мотор был на валах но эксплуатировался достаточно бережно...
+1 Шатуны приоровские рвутся дай дорогу. После смены поставщика эти случаи перестали быть редкостью, хотя об этом официально не распространяются. Повезет еще, если по гарантии все поменяют. Так что если вабирать между приоро и 12-кой, я бы взял 12-шку. Стоковый 121-й шатун в разы надежнее.
Короче Все путем 1.Клапан обратки сняли состарой рампы(она там сьемная оказываеться) Заводим завилась и ЕДЕТ норма(завилась тока с толкача, иза бедикса)
а 2-е Бендикс там нужен совсем другой То что на 08- 11 зубьев, а на 12-ке 9 зубьев
и Как назло закон подлосьти завили, прокотилься Круг гдето, приехал посидели с мужиками выпили за дела, Выходим а там снегу... Всем спосибо Парни
Ребят поставил себе на 9 16 дырок с пластиковым пока рессивером, не могу разобраться с тросиком газа! какой поставить, обычный 9 сильно длинный! подскажите мож кто сталкивался?
Продажа запчастей для тюнинга, в наличии и под заказ. Все, что нужно, для сборки турбоавтомобиля:
- турбины, интеркулеры - универсальные пайпинг-киты - блоу-оффы, вестгейты, турботаймеры - датчики - термоленты, силикон - фильтры пониженного сопротивления - рули, ручки КПП и ручника, а так же многое другое......... И все это по низким ценам
