16v на 2109

всем доброе время суток. парни кооче перегрел двиг (16в 09), вскрыли 3ти цилиндр заклинило, разобрали все норм проточили головку за одно поставил новые поршня и кольца(сток). собрали, завели нормально..обкатывал после 200 км..заметил что протекает масло между рессивером и дросселем прям на коллектор. вскрыли повторно (моторист говорит мол кольца бракованные)в третьем цилиндре оказалась выемка от воды, проточили все 4 цилиндра под 82,4 соответственно новые поршня и кольца, собрали завели, обкатал 50 км а там опять масло течет между дросселем и рессивером.Так парни что же это может быть? Ну никак. (( (2 недели уже делаю) извините если не тему.

Кароче выставил 19 зуб шкива(считал против часовой стрелки от срезанного зуба) на ДПКВ и вверху метки выглядят след образом:
впускной http://photofile.ru/users/konshin86/964755.../#mainImageLink
выпускной http://photofile.ru/users/konshin86/964755.../#mainImageLink
Все правильно стоит??????

парни а кто может обясенить разницу межру рнмонтвым январём 5,1 - *****-41(чёрный) и штатный который ставиться на автомобили с завода?

WinnyPooh

парни а кто может обясенить разницу межру рнмонтвым январём 5,1 - *****-41(чёрный) и штатный который ставиться на автомобили с завода?

WinnyPooh, ты про это

"Кроме всего прочего, в связи со снятием с производства микросхемы HIP9010 (обработчик канала детонации), с 2006 года в ЭБУ, поставляемые в запчасти устанавливают HIP9011, который отличается процедурой программирования SPI, и, естественно, изменено ПО, которое легко отличить по маркировке ПО - применение литеры А вместо J в названии прошивки. Например A5V05N35. "Старые" прошивки в таких ЭБУ "не видят" детонации и применять их можно только после небольшой программной правки специальной утилитой от SMS - Software.(не реклама)"


Взято от сюда http://www.chiptuner.ru/content/changes/

execat, тоесть я так понял что разницм практически ни какой??? кроме этого датчика?

Ещё вопрос, ечсли сгорел блок можно его востановить? и как понять что сгорел?

Я его разобрал плата вроде нигде не поддплавлена, с виду всё нормально.

AlexanderK, у мня всё ровненько стяло на сток шестернях) пол зуба назад надо

WinnyPooh, почему ты решил что блок сгорел? У товарища недавно слетел блок, презалил ЕЕпроми блок ожил.

WinnyPooh, разница в микросхемах которые обрабатывают сигналы детонации, а следовательно небольшая разница в программах. Из-за этого если в блок поставляемый в запчасти с прошивкой начинающейся на букву А залить старую прошивку он не будет видеть детонации.

execat, да эт понятно)))

Zhidovinov, просто я в магазине у чела выхватил за 500 рублёф блок январь 5,1- **** - 41))) так что вот спрашиваю) он сказал что сгорел) я ХЗ просто ща праздники не к кому обратиться по проге и проверки) я просто пробовал втыкать его в свой автомобиль он не заводит мою авто) даже чек не загорается) возможно ещё АПС активирован)) ну ничё синька после праздиков закончиться) всё будет известно)

S_845

Morfeus,

В общих словах. Очень много гемора!)) Делай!)
Всмысле ты сразу меняешь дрыгун вместе с низом? или твой это калиновский? так проще меняешь поршня если износ не большой, не снимая низа, одеваешь новой головой подключаещь и в путь!
Если свой 1,6 то гемора очень мало! пробег не большой снимаешь голову, с низу выбивваешь

мотор 1.6, пробег 25 тыс. км всего... реально поставить не меняя поршня и шатуны? то бишь просто накинуть головку, ресивер и паук ну и по мелочи?

Morfeus

мотор 1.6, пробег 25 тыс. км всего... реально поставить не меняя поршня и шатуны? то бишь просто накинуть головку, ресивер и паук ну и по мелочи?

а как ты ездить будешь? цековки как делать, не снимая поршней? на 8в два клапана и два углубления, а на 16в - 4 клапана и, соответственно, 4 углубления...

короче поршня с кольцами тоже под замену. я не знал, поэтому и спросил...

Машина наконец-то завелась, но ненадолго Кароче проблема такая, завожу машину, она сама дает до 2000-2200 тыс. оборотов в течении нескольких секунд и резко глохнет, и так из раза в раз. Попытка удержать газ не помогает, так же глохнет. В чем трабла? Знакомые грешат на отсутствие АПС, но мозги новые и с АПС не запускались ни разу.
Помогайте народ, х.з. что делать(

Уважаемые форумчане. А с оформлением правда все так сложно? Я на 99 хотел себе двиг полностью поставить 12 мне только за оформление попросили 17 тыр. Если кто оформлял двиг подскажите пожалуйста правда или это так дорого?

AlexanderK

Машина наконец-то завелась, но ненадолго Кароче проблема такая, завожу машину, она сама дает до 2000-2200 тыс. оборотов в течении нескольких секунд и резко глохнет, и так из раза в раз. Попытка удержать газ не помогает, так же глохнет. В чем трабла? Знакомые грешат на отсутствие АПС, но мозги новые и с АПС не запускались ни разу.
Помогайте народ, х.з. что делать(

Может ДМРВ? У меня с ним проблема была. На 16 кл. последние цифры 116, а на 8 037

Den-200

Уважаемые форумчане. А с оформлением правда все так сложно? Я на 99 хотел себе двиг полностью поставить 12 мне только за оформление попросили 17 тыр. Если кто оформлял двиг подскажите пожалуйста правда или это так дорого?

17 это перебор, заключение из НАМИ стоит 2-3тыс, за переоборудование пошлина 500р, за диагностику еще сколько-то... Ну максимум 5 тыс руб выйдет, при том это уже со взяткой гаишнику)))