16v на 2109

Прокладку 21083 нужно т.к. там прорези под болты побольше или приоро там степень больше будет.
Насос выносной либо волга либо сразу Вальбро)))

А где можно инфу найти о конкретных материалах для перехода с карбюратора на 16V чем закупатся помимо ГБЦ, бака и проводки??? Искал сам не нашел, нужен конкретный список для 16V помогите плиз. Насос только выносной ставить или есть встроенный в бак??? Если есть встроенный то какой лучше буду брать новьё с магаза.

Миха 137, если новье с баком то реально ценник нового WALBRO выйдет))


Коллектор выпускной
Кронштейн вехний задний головеки
Штанга в сборе (без болтов)
Головка цилиндров (в сборе)
Прокладка головки цилиндров
Крышка головки цилиндров в сб.
Болт крепл. крышки головки(15шт)
Шкив зубч.впуск. распр/вала
Шкив зубч.выпуск. распр/вала
Ролик натяжной
Ролик опорный
Труба впускная
Рессивер
Экран рессивера
Прокдадка впускной трубы(хол)
Прокдадка выпускного колл.(гор)
Приемная труба 2112
Муфта рессивера (4шт)
Опора рессивера(2шт)
Хомут муфты рессивера(8шт)
Крышка маслозаливной горловины
Рампа форсунок в сборе (RUS)
Датчик фаз газораспред. (RUS)
Пучок высок.проводов
Пучок проводов форсунок
Кронштейн трубок рампы
Свечи (4шт) АУ17ДВРМ
Трубки рампы (2шт) 21103
Болт шкива р/вала с шайбой(2шт)
Болт шкива к/вала с шайбой
Гофра возд.фильтра 2112
уч.пров.сист.зажигания
Контроллер упр.впрыском Январь
Насос водяной (помпа) 2112
Трос газа 21082 ИНЖЕКТОРНЫЙ
Шкив кол.вала демпферный
Шкив зубчатый коленвала
Ремень ГРМ (RUS)
Крышка защитная ГРМ (2шт)
Гайка приемной трубы (6шт)
Экран выпускного коллектора
Кронштейн приемн.трубы
ЭБУ январь 5.1-41 либо 7,2
косу проводов под эбу
топливный насос (в твоем случае лучше выносной, даже в любом случае лучше выносной))
Катушку зажигания, либо катушки зажигания для 21124, либо Божью искру от ГАЗ 3110.
ДМРВ либо ДАД + ДТВ
+ все датчики.

В принципе не много надо в 20-25р уложусь или нет?
Генератор менять надо?
Сцепу оставлю свою 21083, соответственно стартер менять не надо?

В принципе не много надо в 20-25р уложусь или нет?

Эт по разному как повезёт с з/ч, но скорее всего, нет. Я не уложился
по поводу сцепы так себе буду ставить 10ое. Геннадия по моему менять не нужно, сам только начинаю всё узновать

ivan7388

Эт по разному как повезёт с з/ч, но скорее всего, нет. Я не уложился
по поводу сцепы так себе буду ставить 10ое. Геннадия по моему менять не нужно, сам только начинаю всё узновать

Если дпкв читать будет со шкива то на шкиве поликлиновый ремень, то есть надо уточнить созможно ли на старый генер поставить другой шкив. у меня маховик тмс, дпкв читает с маховика.

если у гены ремень клиновидный то надо на широкий инжекторный. 20-25 с магаза конечно нет выйдет ближе к 30-40. лучше брать б\у все всборе. полный комплект обходится 12-18 т.р. можно с движком за 20-25 т.р.

S_845

если у гены ремень клиновидный то надо на широкий инжекторный. 20-25 с магаза конечно нет выйдет ближе к 30-40. лучше брать б\у все всборе. полный комплект обходится 12-18 т.р. можно с движком за 20-25 т.р.

ГБЦ в сборе с разбора, бак наверно тоже б\у, гену новую на 100А возьму, буду что-то искать на разборе более или менее, а что-то с магаза. Ресивер хочу такой пластик не нравится, нулевик лежит дома ну это детали уже. Всё ясно станет как собирать начну.

S_845, Отверстия под болты и на приоро прокладке тоже разсверливать надо, просто каждый пионер об этом знает!

Я на карбовом гене катался пол года, пока он не отошел в мир иной. Просто шкивок поменял и всё, с деньгами на тот момент было тяжко.По поводу реса алюминий по любому лучше. Во первых удобно(две части как ни как), во вторых тихий( не слышно как мотор сосет воздух), ну и самое главное пластиковый без доработки телевизора хрен поставишь. У меня он стоял, так приходилось снимать ремень, шестерню впускную, подгибать ребро на телеке, и приподнимать мотор чтобы это чудо поставить, или снять.

Я когда с карба на инж 8v переходил, то всё в сборе с битой 15 -хи( 9 месяцев ей было) брал за 9 кило рублей, ну катушку ещё и Дмрв. Кароче 11 получилось примерно. А когда с этого на 16v ещё уложил в авто 18 кило рублей. Бездонная бочка блин

cip

S_845, ну и самое главное пластиковый без доработки телевизора хрен поставишь. У меня он стоял, так приходилось снимать ремень, шестерню впускную, подгибать ребро на телеке, и приподнимать мотор чтобы это чудо поставить, или снять.

брагинский ресс с цельными рогами ставим без резки и прочих экстремизмов, даже на калину.

У меня стоит пластиковый рес. не каких проблем при установке, резать там не чего не надо!!!
товарищ demo_n писал не один раз как что куда ставить что бы не пилить не резать.. и фото выкладывал!
ИМХО №1 пластиковый лучше, тем что нет проблемы подсоса воздуха, хомуты не надежная штука!
ИМХО №2 у нас есть 13шка на валах голова пиленная рес. (пластиковый) жарит так что не которые тазы с ресами курят!

Ресивер будет только люминь нравится он мне и компактный и более стильно выглядит не в обиду будет сказано по сравнению с пластиковым.

cip, читать надо внимательно я говорил про прокладку 2112 и 21083 что там отверстия разные. а про приору ясен пень что меньше там полюбому рассверливать.

S_845, Конкретно какие отверстия? Под маслоподачу, и водяные? И хрен с ними. 83 как то мне роднее чтоли.

Z_E_M_A, У меня тоже он был, дрочево его ставить, от бачка омывателя заводить, извращаться закручивать гайки и т.д.

Кстати прошлым летом на покатушках(между собой) с карифаном, короче он стабильно меня вёз на пол корпуса. Заежали раз 5. Был я на пластике. На следующий день подвернулась машина на продажу с алюнинием, приболтал кароче поменялись. Верером я стабильно карифана вёз на теже пол корпуса. Личный опыт, и ни кто не переубедит что пластик рулит. Машина откатана лично(инженерник, шдк всё есть), но на пластике ещё. Вот так

cip, отверстия под болты. так как на 083 блоке болты диаметром больше чем на 2112. вот просто в этом отличия. кто на каком блоке собрал такую и надо. а приоро это уже на любителя поизвращатся со степенью сжатия!) вот что имел ввиду.
а то что ехала так это может из-за того вечером у меня вообще после 2х заездов машина не ехала