2101 72 г.в. , проэкт 16 ЗАВЕЛСЯ!!!

Итак пришла долгожданная посылочка из Уфы,
вал М-15



так же отфрезировал головку на1мм, и обматал паук супер термолентой еще совдеповских времен.

Пока ставил вал, пришлось понервничать, оказывается метка на нем на зуб опережает метку на КВ, но даже так машина заводилась, только клапана не возможно было отрегулировать, и тарабанили они так что страшно было, спустя часа только 3 обнаружил что при вмт перекрытием даже и не пахнет, один клапан почти открыт, другой почти закрыт. перекинул цепь на зуб, и сразу попал в перекрытие(даже не пришлось регулировать, а метка на звезде на 1 мм опережает метку на постели, хотя на сток валу и на эстонце был недоход где-то 3-5мм.
(на машине еще не ездил, так что пока не скажу как едит )в настройке вал легкий, запросто сумел настроить холостой на 900об, но при включении света машина так и норовит заглохнуть, поэтому поставил 1000-1100 об.в общем, чуть позже скину видео работы вала.

А еще меня достал тросик окна, постоянно слетает, я психанул и поехал купил вот что
вещь классная, в комплекте идут кнопки, провода, все болтики, и даже заглушки в дверь. правда окна теперь до конца не закрываются, пару сантиметров остается.

в прошлый четверг сижу вечером, залипаю в инете, звонит мне друг и говорить- "хочешь с шахою встать заряженной, "
— "конечно хочу"
-ну "подъезжай на ДК"
-"ок"
и вот через 5 минут я уже на месте, трасса хорошая, но короткая, между лежачими метров 400 максимум + еще затормозить надо успеть, получается метров 350 чистыми, первый старт провел с шахою, у меня много букса, плюс еще прое.ал 2 передачу, но все же привез корпуса 3 примерно

второй раз встал с 2112 16кл сток, машина друга, опять буксую(причем одном колесом) метров 20, опять 2 скорость, но результат тот же, корпуса 3-4

итак заезд третий ваз 2101 VS BMW 316i Е30 102л.с.
старт немного лучше но все же немного отстал не надолго, вторая скорость по прежнему отказывается включатся с первого раза, в общем на финише привез опять 3 корпуса,

ну и наконец то 4 старт с лексусом, названия не помню, но знаю что задний привод, механика, объем 2.0 и 150л.с.
в итоге слил примерно корпус, хотя мог и обойти его, но толи я прое.л, толи машина была уже слишком горячая (90-95гр)

в ходе заездов выявилось несколько минусов- это никудышная резина, отсуствие блокировки, вторая передача(нужно облегчать маховик) и нехватка питалова на верхах на 3 передаче(есть планы на горизонталки)
по так же есть и плюсы, на 1 и 2 передаче двигатель легко раскручивает до 8000т.об.

в прошлый четверг сижу вечером, залипаю в инете, звонит мне друг и говорить- "хочешь с шахою встать заряженной, "
— "конечно хочу"
-ну "подъезжай на ДК"
-"ок"
и вот через 5 минут я уже на месте

прям как в фильме "форсаж 2&quot)))

вторая передача(нужно облегчать маховик)

как это связано?

шурик из снк

в ходе заездов выявилось несколько минусов- это никудышная резина, отсуствие блокировки, вторая передача(нужно облегчать маховик) и нехватка питалова на верхах на 3 передаче(есть планы на горизонталки)
по так же есть и плюсы, на 1 и 2 передаче двигатель легко раскручивает до 8000т.об.

выявилось что асфаль засран, поэтому и колесо только одно шлифует(надо было хоть раз слева встать), маховик не причем(при выжиме сцепления он "отделяется", и синхрон лишь синхронизирует вылы в кпп(либо синхрон устал либо масло другое надо(ну может чуть сцепу регульнуть)).

А так молодец! Только надо планы не на горизонталки а на ресс или дросселя.

makson4ik

прям как в фильме "форсаж 2&quot)))
как это связано?

мне почему то кажется что двиг не успивает скидывать обороты после переключения, и лишь когда достигает 5000 об. только тогда втыкается.
у тебя же вроде тоже легкий маховик стоит? как ощущения до него и после?

Classic2106

выявилось что асфаль засран, поэтому и колесо только одно шлифует(надо было хоть раз слева встать), маховик не причем(при выжиме сцепления он "отделяется", и синхрон лишь синхронизирует вылы в кпп(либо синхрон устал либо масло другое надо(ну может чуть сцепу регульнуть)).

А так молодец! Только надо планы не на горизонталки а на ресс или дросселя.

спасибо! асфальт и вправду был засран, на счет маховика чуть выше высказал свое мнение, блоку хочу замутить такую самоблок, бюджетно, и не сложно. только на счет долговечности есть сомнения.

шурик из снк

спасибо! асфальт и вправду был засран, на счет маховика чуть выше высказал свое мнение, блоку хочу замутить такую самоблок, бюджетно, и не сложно. только на счет долговечности есть сомнения.

У меня насчет работоспособности есть сомнения.Тут получается трение всего на всего на площадь торца сателита, очень мало. Есль 1 кг будет держать уже победа.

А насчет маховика....От облегченного плюс есть в кольце, при переключении вниз будет чуть резче снижать скорость(это как на стоке переключаешься на вторую и резина еще взвизгивает(то есть с облегченным так не будет)). На само переключение НИКАК НЕ ВЛИЯЕТ!.

Classic2106

На само переключение НИКАК НЕ ВЛИЯЕТ!.

Влияет, с облегченным маховиком быстрее падают обороты.
p.s. сцепление почти всегда немного не полностью разъединяется.

Kent12

Влияет, с облегченным маховиком быстрее падают обороты.
p.s. сцепление почти всегда немного не полностью разъединяется.

я почему то тоже такого мнения.

долгое время ничего не писал, и за это время накопилось много нового связанного с машинкой , с начала у меня умер двигатель- расплавился поршень в 4 цилиндре и вылез палец продрав цилиндр, за месяц все это добро было распроданно, и вот позавчера был куплен двигатель 2112 16кл 1.5л и сразу же снял колено с маховиком, и отвез токарю.. так же уже установил на свое место тросиковую пидаль и бензанасос с магистралью обратки.
и пара фоточек.

и так выкладываю фотки проделанной работы на выходных
забрал колено и маховик от токаря


заодно прикупил запчастюлек

запрессовал подшипник и собрал низ


дольше начал варить отводы на ОЖ(самое геморное дело)



готовый вариант



дальше прикинул фальш-коробку, прикрутил, стартер, попробовал покрутить, — все прекрасно крутится и работает!

также прикинул как будет работать корзина с выжиным, , обошелся всего лишь гайкой под штоком вилки, и это безусловно радует, переходник под выжимной пп не нужен

а это моя жоповозка

ну и фото поршня с последнего моего конфига

завел наконец таки
осталось прикрутить генератор и вентелятор
http://vimeo.com/50486992

шурик из снк, поздравляю с заводкой.как ощущения.кардан укорачивал?какими доработками подвергается подкапотка.давай фотки подкапотки.

Слава727

шурик из снк, поздравляю с заводкой.как ощущения.кардан укорачивал?какими доработками подвергается подкапотка.давай фотки подкапотки.

спасибо, ощущения пока ни как, сдох дмрв, езжу туплю, кордан не трогал,. под капотом дешку щит пильнул и все. фотак в процессе нет,.

попозже пофоткаю и скину еще фоток.

итак сегодня сьездил до того до разборщика у которого брал двигатель и поменял ДМРВ, причем денег он с меня не взял, . Тут же поменял его и Ласточка просто полетела, разгон просто супер, если на первой едя на холостых вдавить газ то колеса мгновенно срываются в букс, так же и на второй передаче! после не больших тестов, заехал в магаз и купил себе фильтр нулевик, так как стоковый ну не как не влазит, без переноски аккума в богажник.
из минусов выявил то что сваренные мной штаны постукивают об балку- будем двигать двиг на подушках немного назад, и еще если пригруженна то при повороте влево задивает все теме же штанами об асфальт(прийдется поднимать немного машину)!
ах да еще завтра еду в ГАИ на сщет постановки двигателя на учет, посмотрим что там скажут!