2101 КОВЕР-самолет , by "Typ6ogypeHb-Garage"

ксел-Жо мягкие как титька. Если ставить что-то из Каябы то минимум Gas-A-Just.

путаешь)))) газаджуст - это газомасляные - от стоковых я разницы руками не чую. Эксельжи - полностью газовые. Туго ходят что вниз что вверх

RXO, неправда твоя. Во-первых полностью газовых аммортизаторов не бывает. Во-вторых линейка каябы на классику выглядит следующим образом: KYB Premium - маслянные, двухтрубные, мягкие, замена стоку; KYB Excel-G - газомаслянные, двухтрубные, на 20-30% жестче стока; KYB Gas-A-Just - газомаслянные, но уже однотрубные, жестче стока на 50%; KYB UltraSR - газомаслянные, однотрубники, жестче стока на 100%, жесть как она есть. Надеюсь, не надо расказывать чем однотрубники от двухтрубников отличаются?

RXO, дружище в подвеске ты походу шариш также как и я в турбомоторах)))))))))

DIM-06, для RXO, Так правельно ему главное чтоб валило))) а что как остальноё уже отходит на второй план)

Надо меять клапана выхлопные.... все же после того как я прое*ал зазоры рокер/кулачек клапана повело или еще чего случилось, суть в том что они малость кривоваты.
Сделав большой зазор они прихлопались к седлу и компрессия стала нормальной, но недавно, при замене пружин клапанов и выставления преднатяга, я с дуру покрутил клапана..... и компрессия опять ушла....
Опять сделал большие зазоры.... чтоб прихлапывались.
Клапана уже заказал, буду снимать ГБЦ, менять клапана, фрезить еще до СЖ 10,5-11 и менять р/вал, только пока не знаю на какой..... поглядим, это уже будет весной.....

А сейчас поставил 213ый р/вал все отлично. Работает даже без правки проги. ХХ - супер, едет супер... Правда едет только до 6000об/мин, дальше тупой выкрут..... Вал в запаздывании на 5-6гр по КВ.
Компрессию померял
15 15 15 15
Низы практически не прибавились, т.е. на Э2 у меня были отличные низы.
Вообщем вал Э2 жутко портит ХХ, низы почти не убавляет и прибавляет лишних 800-900об/мин хорошего момента.

До весны буду овощить на тракторе.

15 15 15 15

черт а че у меня всего 12-13? сж такаяже и вал такой же и стоит также

flint 21011,
Такое ощущение что ты сравнил Э2 и 213 и они очень похожи... это же совсем не так!

PRO100Sergey, на самом деле Э2 ненамного лучше едет. просто он момент выше распределяет а на 213 он с самого низу. я тоже после Э2 ставил 213й.

PRO100Sergey, ну да сравнил они не похоже
но едут не на много хуже/лучше друг друга
Один едет хорошо с 3000 до 6800 примерно, а другой с 2500 до 6000
Только у Э2 ХХ пипец какой траханный.

На счет Э2 вы правы ребята... ХХ у него жуть... колбасит двиг влево-вправо... У друга стоит, мне это не нравится...

По совокупности ощущений предпочтителен 213

Стоял Э2 на 1.6 инж, фрезернутая ГБЦ, чип-тюнинг (прога откатанная), выпуск на 51ой трубе...
Низов нету до 3000... Лично я вал почувствовал на 3500...
С низов едет как буд-то двиг 1.3 обьема... мне не нравится... Расход по городу у него будет великоват ИМХО... Потому что тапочку надо сильнее давить чтоб хоть в потоке ехать нормально...

flint 21011,
У тебя же объем 1.7 ? потому на Э2 и низа есть, на объемах по ниже другая картина... они не едят до 3500

flint 21011, спасибо за посылочку от Беларуской братвы. Вал упоковал для отправки?

stremnyi, нет еще, помыть еще надо....

Я же еще поменял дроссель. Поставил сток 46мм 2123 теперь педалировать на порядок интереснее.
Если кому надо 52мм дроссель - обращайтесь

flint 21011

stremnyi, нет еще, помыть еще надо....

Я же еще поменял дроссель. Поставил сток 46мм 2123 теперь педалировать на порядок интереснее.
Если кому надо 52мм дроссель - обращайтесь

Мну нужен будет, точнее Ильдару А то яж с его комплекта инжа снял его )))

flint 21011, не мой, пускай в маслице будет, не соржавеет)))
Трактор любит смазку, а женщины ласку)))

flint 21011, к стоку переходишь постепенно..

карбюратор-то ещё не выкинул? хе..