2101 КОВЕР-самолет , by "Typ6ogypeHb-Garage"

Щас глянул - уточнил. 140 А у меня стоит.
Брать большего номинала не вижу смысла, т.к. Эти автоматы очень инертные. Я когда ставил решил его испытать - замыкал через него толстый провод на + -. Он выключается далеко не сразу. (!)
Эх, вот бы мне так кто-нибудь помогал в свое время.

flint 21011

D.E.M.O.N, Я как раз собираюсь сделать как у тебя. Только вот автомат поищу на 250А, т.к. если все же будет КЗ, то ток будет поболее чем 250А

Не понял тебя. Что за КЗ - контактное зажигание?

D.E.M.O.N,

Что за КЗ - контактное зажигание?

Короткое замыкание.

Не понял тебя. Что за КЗ - контактное зажигание?

D.E.M.O.N, Издеваешься??? Правильно сказал Tier - КЗ - короткое замыкание, вследствие чего резко подымается сила тока и горит все нахрен.

Щас глянул - уточнил. 140 А у меня стоит.
Брать большего номинала не вижу смысла, т.к. Эти автоматы очень инертные. Я когда ставил решил его испытать - замыкал через него толстый провод на +

Ну, может 200 или 180А поставлю. Надо будет подумать и посчитать.
Ты же говорил что у тебя в мороз вырубало, вот 200А не вырубало бы, а при КЗ сработал бы. Имхо

Tier, flint 21011, да уж сморозил.

Ну я же объяснил почему вырубало
Это был тот случай когда машина просто встала. И она встала бы с любым другим автоматом, т.к. стартер работал в режиме короткого замыкания и практически не мог провернуть коленвал. А виной тому только масло, ну и мороз

Просто после моих опытов немного стремно стало, что такой мощный поставил. Вполне может быть что и 80 Амперного хватило бы... Ну думай....)

Ты сколько км\ч выжимал из своей???

remix

Ты сколько км\ч выжимал из своей???

ХЗ. По спидометру все 190км/ч, т.к. он уползал за 180км/ч и вставал вертикально. А на самом деле думаю не более 170км/ч, т.к все спидометры врут, а мой еще сильнее. Вообщем на 5ой передаче не более 5600об/мин далее не едет сцукко, как не топчи педаль. ( ГП 4,1 ) На четвертой 6500об/мин едет легко, дальше жалко что-то.

ОТЧЕТ:
Вообщем скинул голову. Чесно, охринел по нескольким причинам:

1. Непонятный нагар на впускных клопах.


2. Особенно не нравиться нагар внутри на клапане


3. Каналы впускные в 21213 голове больше чем в 21011, а именно они овальные 31мм на 33мм.


4. При СЖ 9,3 и р/вале Э2 и остальном сток, на 6500об/мин выхлопные клопы достают до поршней!!!!!!
Если присмотреться, то видно, что рядом с правой цековкой имеются следы контакта клопов с поршнями.


Вообщем распилил голову: впуск 33 седла 33 и выпуск 30 седла 28.


Клопы будут такие


Ну работы еще много, а времени мало. Вроде на 31.01.2010 намечаются соревнования на озере. Нужно все успеть...

Та нормальный нагар менял голову,у меня такой же был

Igor21061_93rus, Ага, особенно вот этот:

flint 21011, у меня такого за 100 000 пробега не было... некислый нагар, чтож у вас в питере за бенз...
на клапанах фаска скока мм?
че так мало расточил?

у меня такого за 100 000 пробега не было... некислый нагар, чтож у вас в питере за бенз...

Думаю дело не в бензе, похоже что масло кидает через шланг вентиляции. Вот только почему??? Пробег мотора всего 58000км. Масло вообще не уходит! От замены до замены ниразу не добавлял. Может с вентиляцией что не так? Пока не смотрел. Надо будет еще горшки замерить.

на клапанах фаска скока мм?
че так мало расточил?

Фаска вроде около 1,7-2мм. Думаю хватит.

Фаска вроде около 1,7-2мм. Думаю хватит.

ммм... а на фото гораздо меньше кажется

flint 21011

3. Каналы впускные в 21213 голове больше чем в 21011, а именно они овальные 31мм на 33мм.

Я так думаю, то, что ты называешь "овальностью", на самом деле просто канал углубляется в головку под наклоном . Мерить надо штангенциркулем, и в перпендикулярной плоскости сечения канала.

А вот впуск действительно можно было побольше расточить:
промежуточный вариант.

flint 21011, вся эта гадасть на клапанах из-за бенза. Не раз такое уже видел, да и механик один тоже говорил, что всё из-за бенза. Как-то даже по телику давно видел, что даже в Москве бенз плохой, показывали случаи обрыва тарелки клапана, причём даж у ино средних. Типо присадки ещё всякие бывают плохо влияют и пр...

Ага, у меня у самого такой нагар на клапанах впускных был! Карб еще стоял тогда, за 20000 такое же насирало!