Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

2101 КОВЕР-самолет , by "Typ6ogypeHb-Garage"

Автор темы Flint2101 , создал

5516 сообщений 5 516 2149 спасибо за тему 2 149
Опции темы
#844772
сколько толщина днища получилась по центру?
#844785
Сколько недоход 0?
На весы не клали?
#844798
Flint2101

Не, покупать поршни непонятных фирм я не собираюсь.
Всегда собирались на поршнях UM. Сейчас попробуем на Ваз оригинал.
Вроде в нашем станке поршнеь зажиментся, сейчас поеду торцевать.
Вчера мерял, но уже забыл цифры. Но помню что получилось столько же сколько выкладывал DEMON.


ТДМК отличные поршни, зря ты так.
#844800
Получилось, то что надо))) Главное что б не детонило.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
#844822
RXO

компресионка должна быть 37.9 по идее

Кому должна? Сколько должна?


DenisVak

Фоты. Выставили первый поршень, начали грысть0.2мм появылась дырдачка ai.gif
Слава богу перекрылась распилом smile.gif
Выставляли по индикатору которым клапана регулируем
Пару таких куч лишнего веса
Ну и готовые поршня
bf.gif

Ну наконец решились smile.gif
Теперь цековки нужны если вал будет злой.
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
#844839
D.E.M.O.N, да если злой вал + цековки то сколько мм останется на дне поршня??
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ

такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
#844840
A-VAL

Сколько недоход 0?
На весы не клали?

Недоход такой же как и был. 0.2-0.5, блок такой странный am.gif smile.gif

По поводу цековок, Ванек собирал/смотрел/крутил/считал сегодня smile.gif Вроде как и без цековок все отлично встает...даже запас для вала позлее будет.
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#844848
алмазик

D.E.M.O.N, да если злой вал + цековки то сколько мм останется на дне поршня??

Не мерил, не знаю и цековки у каждого свои. tongue.gif

DenisVak

Недоход такой же как и был. 0.2-0.5, блок такой странный am.gif smile.gif

По поводу цековок, Ванек собирал/смотрел/крутил/считал сегодня smile.gif Вроде как и без цековок все отлично встает...даже запас для вала позлее будет.

Если есть недоход, то зачем так много спилили? СЖ какая в итоге?
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
#844860
Мне казалось что со старыми поршнями у меня недоход был 0,1мм. А оказалось почти 0,5мм.
Новые поршни точили по старым, соответственно теперь недоход тоже 0.3-0.5мм.
Если сейчас одеть голову без прокладки, то клалапан опускается на 4мм, потом только упирается в поршень.
Степень надо 11/1. Для этого надо снять с головы 1,5мм. В этом случае запас до встречи клапанов с поршнем остается 2,5мм. Но еще к этому в плюс толщина обжатой прокладки.
Вал так и останется М15, где перекрытие 2,3мм.
В итоге цековки не нужны и поршень будет ровным, правильным, плоским smile.gif
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#844929
а зачем то такая сж?
vk.com/pmgarage - тюнинг в Симферополе.
C МЕЧТОЮ о Мерседесе :)
#844935
+1 3 Кто согласен с автором Meister_Danila Vovasik Flint2101
АВТОмазаВАЗохист

а зачем то такая сж?

КПД выше и отсюда все вытекающие, можно было бы и к 12 поднять, авто то не гражданское...
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/


был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
#844955
S@nek

КПД выше и отсюда все вытекающие, можно было бы и к 12 поднять, авто то не гражданское...

А какие последствия могут быть для гражданского авто с такой степенью?
У меня машина на газу. Сейчас степень 10,2. Хочу поднять до 12.
Не время приводит к опыту, а события!
#844957
последствия? Последствия будут после залива не качественного топлива... Ибо требования по его качеству сильно возрастают + более дорогая стоимость топлива + отсутствие 98 в дали от крупных городоф и тэ дэ
Для спорта это не важно, а важно это для тебя решай сам.
#844958
+1 3 Кто согласен с автором Meister_Danila Flint2101 DEN102
Rysalev

А какие последствия могут быть для гражданского авто с такой степенью?
У меня машина на газу. Сейчас степень 10,2. Хочу поднять до 12.

Напиши в техфлейм... поидее большая нагрузка... + применение более высокооктанового топлива
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/


был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
#845041
спс 1 Кто сказал спасибо Rysalev +1 1 Кто согласен с автором Twix
Я считаю что 10+ это оптимальная СЖ, с отличным ресурсом и т.п. А 12 - это уже из области - "ой гидро удар, отчего не знаю".
vk.com/pmgarage - тюнинг в Симферополе.
C МЕЧТОЮ о Мерседесе :)

Войти, чтобы ответить.