5516 сообщений 5 516 2149 спасибо за тему 2 149
Опции темы
спс 2 Кто сказал спасибо gonhik Flint2101
Flint2101

хз... авто корч, попробуем без рхх сначала, а там посмотрим.

каждый такой запуск, особенно если мотор холодный - убивание свечей.
Винты на дросселях все равно откручиваются, заслонки изнашиваются. Поставить РХХ - это врезать 4 соска, сделать адаптер РХХ, чертеж которого везде есть и протянуть 4 провода.
Снимать впуск каждый раз, регулировать зазоры в дросселях.... не прикольно ни разу.
Я конечно делал себе электронный блок для настройки на 4-х ДАДах, это как-то помогало отрегулирвоать заслонки, но все равно, так не подлезеь и секс ещё тот.
проклянешь все

DIM-06

а температурной коррекции то не было чтоль. или не вариант.

не выходил каменный цветок без РХХ
Excuses are like assholes: everybody's got one
Ну коллектор еще только родился, так что есть возможность его научить работать зимой и без проблем с ХХ.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
Можно взять вакуум с дросселей доработав два средних
по фото похоже что фланец к голове нужно доработать в местах крепления
+1 1 Кто согласен с автором Flint2101
A-VAL Зачем вакуум, и что с фланцем?
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
А что с расположением форс? Не думали их оставить в самом узле? На высоких оборотах отдача по идее лучше должна быть.
Куплю сл. Позиции:
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
спс 1 Кто сказал спасибо Dima1982 +1 2 Кто согласен с автором DenisVak Flint2101
Dima1982, там в узле проблемно оставить с рампой тк они стоят в другой части а эту часть прикручивать бессмысленно, у неё выход треугольный под канал.
спс 4 Кто сказал спасибо Boris_L AccorD Habis pasha01
Голову забрал с фрезеровки. Все готово. Осталось засухарить клапана и ставить. Объем КС получился великоват.... до фрезировки был 43куба, после стал 40. Снимали 1.5мм. по моим расчетам должно было получиться 36 кубов. ХЗ почему стало 40 bw.gif
В итоге СЖ будет 10.2 Хотел 11.
Ну да ладно, буду так собирать. Вал в принципе овощной достаточно.

Почти закончили коллектор под дроссели. Осталось сделать крепеж рампы и совместить все погрешности изготовления.

Изготавливаем втулки под форсунки:

Открыть в новом окне

Открыть в новом окне

Открыть в новом окне

Открыть в новом окне

Открыть в новом окне

Открыть в новом окне
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
+1 1 Кто согласен с автором pasha01
Блин , Денис хоть в очках точил ? Это ж песец ...
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス!

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
спс 2 Кто сказал спасибо Trueno-user pasha01
А это напрвляшка вместо форсунки. С ней можно прихватывать втулку, т.к. форсунка расплавится от температуры + она точнее нправляет, т.к. не играет как форсунка на резинках.

Открыть в новом окне

Открыть в новом окне

Открыть в новом окне


В итоге получилось это:

Открыть в новом окне

Открыть в новом окне

Открыть в новом окне


Клапаны

Открыть в новом окне

Открыть в новом окне
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
+1 1 Кто согласен с автором Boris_L
Flint2101, Вань , ну когда уже я услышу бульканье дрочелей ? smile.gif
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス!

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
Flint2101, Вань , ну когда уже я услышу бульканье дрочелей ?

+1!

Ну и это, запишите в очередь покататься в штурманском кресле. А то все обещают на валящем тазе прокатить, но никто достроить не может smile.gif

„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
+1 1 Кто согласен с автором Boris_L
suicideracer, я себе подйоб засчитал ag.gif
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス!

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
Flint2101, рампу безобраточную можт и регулятор тихонько в баке? аккуратнее выглядеть будет и как ты любиш-легче)))
Flint2101

Изготавливаем втулки под форсунки:
Открыть в новом окне


Не нужно было увеличить угол наклона чтоб форсы лили по ходу канала а не как сейчас? или что то мешало?
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
AccorD, да я и сам себя тоже под****л, глядя на кучу неустановленных ништяков у себя в комнате ag.gif

Только на вес впуска почти в сборе обратил внимание — даже не верится, что такой легкий получился, зачОт!

Кстати, какие фильтры планируются?
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill

Войти, чтобы ответить.