2101 КОВЕР-самолет , by "Typ6ogypeHb-Garage"

Tier, ну примерять то можно взяв со склада

Не надо носки ставить, качество фильтрации ужасное, ибо у фильтра К фильтрации пропорционален площади фильтрующего тела. Даже в городе через 5-6 часов они уже не работают. Для спорта норм, конечно, но нужно ли вам каждый раз их мыть и смазывать...

Flint2101, это да. Я весь склад пыльников перемерил в поисках подходящей резинки на переходник для руля.

Flint2101

Решили таки поставить РХХ.
Можно сказать доделали коллектор. Не хватает только писюна у РХХ для мелкого фильтрика. В ближайших магазах не нашел, а ехать далее искать было некогда.


В общем дело движется.

Очень бодро! С таким подходом обязан занять первые места!!!

за оверквотинг пора вводить наказания
Ворчунишка, нафига картинки было в цитате оставлять?

Flint2101, Чем ляминь полируете )) если не секрет???Тем более такие сложные пространственные конструкции.

Sergrey губки продаются в маляролавках, ещё вата бывает в строительных...

DenisVak, Скотч-брайтом трете??Хммм я и призабыл как то про него))))))Давно маляркой не занимался))))))Спасибо за идею!!!!

Пароллоновые фильтры точно нах. Был прицендент у одного кента на дросселях с фильтрами ITG. После сборки мотора немного поездил, потом тачка затроила. Разобрали, а оказывается кусочек пароллона залетел в горшок, попал под клапан и там пригорел...

Twix,Это вы на вкус и запах определили что был поролон? )

PRO100Sergey

Twix,Это вы на вкус и запах определили что был поролон? )

Фильтр пропускает только воздух, форсунки только бензин, ибо чё крупнее через них не пролезет). Кольца поршневые тоже шибко значимые куски инородностей нет. Скорость воздуха у фильтра никакая - не прошибёт по идее. Итог один. Причём на карбе пару раз видел фильтра, включая брендовые типа честного МАН, от которых силикон с внутренней стороны отлетал если подуть или коснуться - всё это через карб замечательно прилетает в канал.

Twix

Разобрали, а оказывается кусочек пароллона залетел в горшок, попал под клапан и там пригорел...

Я тебе могу назвать десяток материалов на пути воздуха и топлива, которые могут раскрошить мотор или подгореть на клапане, начиная с резиновых деталей старых и кончая кусками форсунок, метизов на дроссельной заслонке.
Ты назвал случай один на миллион, и то если это ерально продукты поролона были,а не что-нить ещё

Pugnator

Я тебе могу назвать десяток материалов на пути воздуха и топлива, которые могут раскрошить мотор или подгореть на клапане, начиная с резиновых деталей старых и кончая кусками форсунок, метизов на дроссельной заслонке.
Ты назвал случай один на миллион, и то если это ерально продукты поролона были,а не что-нить ещё

Ну не верю что десяток, ну никак). Назвали самый распространенный - опять спитч).
У меня оса типа шершень в поплавкой была и две шпильки в сборе с гайками - это говорит о чём?
Правильно! При неправильной сборке можно и менделевий на седле увидеть).

Коллектор конечно кошерный вышел. Круто. )))
Можно было и без РХХ собирать, ничего критичного нет в его отсутствии, но гемора с ним избавишься. Я уже так лет 5 езжу и все Ок, хоть в +30 хоть в -20 С. Главное прогу корректно отстроить. Одну, две минуты подержал газ на 1500 об. и дальше сама работает.
Фильтра, если брать поролоновые, то лучше ITG a не Pipercross, и те только каркасные, на 2 или 4 дросселя. Носки вообще отстой, поролон начинает сыпаться уже через 1-2 месяца эксплуатации. Фильтрация конечно не 100%, но после разборки мотора прошедшего 130 тыщ. км на таких фильтрах, ничего криминального увидеть не удалось. Поменяли кольца и дальше поехали. Я же не думаю что все делают здесь моторы в 1,5-2 раза мощнее стока и планируют на них по 100 тыщ ездить? )))

Носки вообще отстой, поролон начинает сыпаться уже через 1-2 месяца эксплуатации.

вот в указанном мною примере были именно носки ITG