Flint2101, Выложил бы логи - когда через ноль переваливает , какое наполнение , мрв и прочее , очень интересно - подкапотка выглядит просто агонь ! Уровень инжиниринга 80 лв - хоть на рабочий стол делай заставкой
Flint2101, Выложил бы логи - когда через ноль переваливает , какое наполнение , мрв и прочее , очень интересно - подкапотка выглядит просто агонь ! Уровень инжиниринга 80 лв - хоть на рабочий стол делай заставкой
Вот
Но на абсолютные цифры не смотри по наполнению, только динамику можно понять, т.к. заданная смесь отличается от реальной.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Итак, в подготовке ко второму этапу Тайм-Атак, который будет 08.06.14г мы решили выехать на ралли-спринт Open Races Championship. Это довольно большая площадка, с множеством конусов, столбов и паребриков (бордюров). Ну и как бы мы заранее не начинали подготовку, каждый раз у нас получается "ночь последней гайки" или "дикий вечер накануне" или "сумашедшее нервное утро" перед самой гонкой.
Тут немного подвел меня график на работе, которы совсем не в тему изменился на пару недель + наши замечательные кооперативные з/ч, которые клепают все и везде для наших Вазов. Из-за графика пришлось накануне подбирать сопли, что даже не успели выехать проверить настройку и косяки после сборки. Условными тестами (перед настоящими тестами, которыми являлся спринт) я назначил поездку до дома от гаража на тазу по городу. Ну и в дату гонки утром, когда из дома возвращался в гараж для сборов, я собственно заглох. Начали разбираться и охренели!!!!! Машина похоже решила еще раз загореться адским пламенем. РДТ (регулятор давления топлива) дриснул мембраной внутри и давление которое должно быть в рампе практически создалось в ресивере/интеркулере. Все было заполнено бензином, раннеры, ресивер, патрубки, даже до турбины чутка дошло. ППЦ!
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Ну что делать, слили бензин, продули все, заменили РДТ, собрали завели, вроде все норм. Собрали шмотки и вперед, с опозданием на один час. Настроение кошмарное, несколько раз менялось мнение ехать или нет на гонку, но все же едем. Жара около +32гр, окон в тазу нет, которые открываются, на поликарбонате форточек нет, краника на печку нет, потому что в тазу это не печка, а радиатор для охлаждения 4го горшка (С). И мы едем на гонку. По пути проверяем смеси, поведение машины. В жару конечно пипец. Детон сразу же вылез. Температура впуска 45-55гр. Подкапотка горячаа, продувочного воздуха не хватает для охлаждения кулера.... Сделали поправку УОЗ по темпе воздуха, в итоге в такую жару угол валится на -6гр. еще подзалили смесью. По ощущениям сразу -30л.с. Едет совсем не так.... В остальном все нормально. В бегах попыхах приехали, побежали на регистрацию и скорее ознакамливаться с трассой.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
По регламенту соревнований все участники поделились на группы, независимо от мотора, мощности и подготовки: -задний привод -передний привод -полный привод -"зачет 18-" (детишки без в/у)
В заднем приводе несколько тазов включая нас, несколько БМВ, включая быструю М3 в кузове Е36, и Тойота МР2. Конечно мы приехали потестить машину, но и навезти тоже очень хотелось. В Питере как всегда погода отжигает. За день соревнований дождь несколько раз умудрился намочить покрытие и солнце несколько раз успело все высушить. Поэтому была лотерея с временем старта и погодных условий в этот момент. Сложно сказать кому повезло, кому помешало.... но по результатам сумм двух лучших попыток из трех, у меня получилось 2ое время, сразу за мной, т.е. 3ье время Вова с отставанием в 0,1сек, А Тойота МР2 с отрывом в 0,2сек - 1ое время. На 4ом месте закрепилась БМВ М3 Е36, оставанием тоже около 0,1сек. Время попытки в среднем 43-45 сек, т.е. результат с временами 87-88 сек, а отрывы всего в десятых секундах. Очень плотно. Борьба до последнего!
Тесты получились чесно сказать - хреновые. На таких площадках нагрузки на автомобиль вообще никакой, по сравнению с Автодромом. но время в целом провели неплохо.https://www.youtube.com/watch?v=2xcJDX9z6ss
Donor Orgazma, "хороший, плохой... главное у кого дробовик!" главное кто подиум взял
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
