Flint2101, Маслолсив какой был ? Вроде шланг резиновый с армировкой или я ошибаюсь ? Как был проложен - возможен ли был контакт с ранерами коллектора ?
Подскажите почему не делают масло слив из медной трубки или на крайний случай нержавейкой что в промышленности используют
Подскажите почему не делают масло слив из медной трубки или на крайний случай нержавейкой что в промышленности используют
Во первых, вибрации... Во вторых из мягких металлов я бы не делал. Магистраль под давлением плюс температурное расширение металлов, нормально ты не затянешь крепление. Потеть будет постоянно в том месте. В третьих перегреваться трубка будет сильно от коллекторов.
KSE_23RUS, Медь держит температуру очень хорошо , но вибрации могут сломать ее У самого стоит обычный армированный прорезиненый шланг на двойных хомутах к штуцерам слива и подачи ,но при контакте с коллектором обмотаным термотеком резина выгорела и масло подсачивалось на коллектор и парило , заменили шланг на такой же плюс обернули шланг куском от термощитка выхлопа и все гуд тьфу три раза
Маслослив обдристался и все загорелось. Причина дриста масла через маслослив точно не ясна, т.к. все сгорело нафик там. Будем пересматривать все, чтобы не повторилось.
Ну удачи в востановлении. У нас всегда и везде все обмотано фольгой пищевой и сверху хомутами, вроде варик и колхозный, но вроде всегда работал. Ну кроме раллийки, где масло от лопнувшего пару раз коллектора в защите загоралось. Но чтоб так горело, как у вас, не помню такого...
vk.com/pmgarage - тюнинг в Симферополе. C МЕЧТОЮ о Мерседесе :)
Во первых, вибрации... Во вторых из мягких металлов я бы не делал. Магистраль под давлением плюс температурное расширение металлов, нормально ты не затянешь крепление. Потеть будет постоянно в том месте. В третьих перегреваться трубка будет сильно от коллекторов.
у нас медь держала перегретый пар ~ 700 градусов давление 20 кг это трубка "восьмёрка" вальцовка и штуцера made in ussr. завтра на работе уточню про нерж.
Не переживайте, все уже взорвано и переделывается, продумывается. Я больше не хочу гореть и тушить. В спорте все периодически горят, это вам не по гражданке овощить без нагрузок. Буквально немного не продумать, чутка не рассчитать и все - "превед". Главное чтобы тушилось и без жертв.
Это вот буквально все не так давно
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
DIM-06 Компания Porsche отзовет все проданные суперкары 911 GT3 последнего поколения из-за нескольких случаев самовозгораний, зафиксированных в последнее время. Осенью 2010 года по причине самовозгораний были отозваны все суперкары Ferrari 458 Italia. Тыц
ПС я тут думал про фольгу на проводах, шлангах и не только. Вспомнил, что друг недавно строил баню и там применял фольгу, она толще пищевой и размерами больше(ширина по моему 1м была). Говорил продается в магазинах "все для бань", есть разная толщина. Может кому пригодится. Ест еще самоклеющаяся фольга, продается в рулонах как лента Скотча, я ей клеил системник, налаживал циркуляцию воздуха в нем для лучшего охлаждения.
In the dreams of the Nordschleife
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045 канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/ я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862 wot: Master_Danila
maxs07, как всегда, крайне дельный и полезный коммент от тебя
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス!
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar ========================================= Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч. Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг. Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !