2101 КОВЕР-самолет , by "Typ6ogypeHb-Garage"

KSE_23RUS, Чем? Тем что в случае утечки ты её почуешь сразу, а не будешь валить по картадрому поливая асфальт бензом пока не полыхнёт?

KSE_23RUS

А меня наличие топливной магистрали в салоне пугает ((

Трубка медная, соединений в салоне нет. Ну не по улице по днищу же её пускать. Топливо везде всегда пугает, потому что оно хорошо горит.

прочел несколько страниц, а вы эур по принципиальным соображениям не ставите, по моему на затычной трассе из видоса он бы не плохо помог, все таки с кастером 7 реально тяжело рулить. И хотел спросить, а задний стаб что то дает? действительно зажимает зад (про запись по поводу мокрого этапа)

Kostox

прочел несколько страниц, а вы эур по принципиальным соображениям не ставите, по моему на затычной трассе из видоса он бы не плохо помог, все таки с кастером 7 реально тяжело рулить. И хотел спросить, а задний стаб что то дает? действительно зажимает зад (про запись по поводу мокрого этапа)

Эур со стоковой машинкой ставить смысла нет, т.к. она в стоке то люфтит и быстро изнашивается, а с эур-ом она развалится мгновенно. Мы будем ставить рейку к след сезону. Там и люфтов нет и руль легче вращать.

Задний стаб добавляет избытка или убавляет недостаточную, это уже у каждой машины свое. На сухом без него плохо, т.к. там избытка нет, скорее морда рано плужит, т.е. недостаток. А про мокрое читали выше.
На самом деле стабы, т.е. их наличие или жесткость, это индивидуальные настройки под каждого пилота + под каждую машину + под каждую трассу. Надо пробовать, эксперементировать, чтобы понять приход или ухудшение.

а стоковая машинка это что? у меня вроде ничего не разваливается, несколько месяцев проездил, а для дрифта рейка скорее минус, с ней угол выворота меньше

Kostox, какой дрифт? копейка Тайм Аттаке )

у меня вроде ничего не разваливается, несколько месяцев проездил

Так в дрифте нагрузок никаких нет на нее по сравнению с кольцом

Как это нагрузок нет на нее в дрифте? Рулем там крутить явно больше приходится да и потом адовый развал и прочие приколы настроенной под дрифт подвески вряд ли добавляют живучести стоковой машинке

Unnamed

Как это нагрузок нет на нее в дрифте? Рулем там крутить явно больше приходится да и потом адовый развал и прочие приколы настроенной под дрифт подвески вряд ли добавляют живучести стоковой машинке

это точно, в дрифте гораздо активнее надо работать рулем, может быть трасса и короче, но вращений от упора до упора больше в разы, по поводу развала мы сделали новые рычаги на них кастер 4 и развал -4 (у меня получился, вроде вообще -2 можно сделать) так что рулевой легче стало, а сначала развал был -5 а кастер чуть не 9

Kostox

а стоковая машинка это что? у меня вроде ничего не разваливается, несколько месяцев проездил, а для дрифта рейка скорее минус, с ней угол выворота меньше

Стоковая, это то что ставят на заводе автоваз на классику.
Ну разваливается не в прямом смысле конечно, т.е. не высыпается на улицу кишками. Я имею ввиду адовый люфт. При суровой эксплуатации этот люфт становится больше и больше. Может кого-то в городе он не напрягает. Может в дрифте это не так критично.... Но по мне так это не езда, поэтому будет рейка. Единственное - все бюджетные рейки с очень большим количеством оборотов (3,5-4) сильно короткие сошки колхозить не хочется, поэтому пока я в сомнениях, что же лучше сделать.

Несколько хороших кадров

Flint2101, фотки класс)))) я вот тоже в раздумьях - эур или рейка? а не задавались вопросом можно менять передаточное число на рейках? я так понимаю речь об ода-рейке идет...

Boris_L

Так в дрифте нагрузок никаких нет на нее по сравнению с кольцом

Сильнее всего руль механизм грузит спринт и многоборье= затычные трассы, малые скорости. На кольце тоже думаю нагрузка не сказать что велика, вряд ли за круг ты хоть раз делаешь оборот руля полностью. Равно как на на дряфте(имхо) крутой развал и кастор отнимают очки сцепления у шин.
НО!! на кольце оч важна мелкая рулежка, точный угол, реакция ловли зад оси. С люфтом сложно бороться. Равно как и в дрифте, но в дрифте важнее выворот, вот и ездят все на старой схеме и не парятся.

Meister_Danila

на дряфте(имхо) крутой развал и кастор отнимают очки сцепления у шин.

он наоборот прибавляет сцепления в заносе

Starik221

Flint2101, фотки класс)))) я вот тоже в раздумьях - эур или рейка? а не задавались вопросом можно менять передаточное число на рейках? я так понимаю речь об ода-рейке идет...

поменять передаточное число рулевой рейки сложновато, это почти тоже самое, что сделать её самому.