Между 4ым этапом и финалом серии у нас около месяца. Достаточно чтобы нормально подготовиться и достойно проехать гонку, заработать очков и попасть на подиум по итогам сезона.
06.09.14. Организаторы Автодрома назначили очередной этап кольцевых гонок, с массовым стартом, квалификацией... все по-взрослому. Не ехать туда было глупо, давно мечтали на турботазу надрать там 5ые точки серьезным машинам.
Как мы помним на 4ом этапе Тайм-атака у нас кончилась турбина. У нее появился огромный люфт, крыльчатка стала задевать за хаусинг и совсем перестала дуть. Мы балбесы не долго думая, решили что она сдохла из-за жесткой эксплуатации в течение сезона (2 пожара с резкой остановкой горячего мотора, пару раз с неисправным блоку катались помпажили, глючный клапан управления бустом) Забегая вперед скажу - мы были не правы..... И поэтому просто поменяли турбину на новую и повалили.
За штурвал болида решили посадить Вову. На квалификации он показал 2ое время, соответственно старт со 2ой позиции. А 1ое время опять у той же хонды, что привезла мне 0,8 сек на последней гонке.
В конце квалификации Вова с огорчением заехал в бокс, огласив что таз не едет, турбина перестала дуть.
Сняли фильтр и увидели ту же картину что и с первой улиткой - гнутая крыльчатка, пошкрябанный хаусинг, но без люфтов во втулках.... Теперь стало очевидно, что улитки убил помпаж.
Наш китайский дружок блоу HKS не справлялся с давлением выше 0,8 а мы как раз недавно повысили давление до 1,1 бар. Как раз с повышения и начали умирать улитки. Не знаю как остальные, но я себя чувствовал полным лохом. Не думал я что так быстро дохнут улитки от помпажа.
Вот такой нелепый сход. Теперь у нас 3 недели на восстановление, чтобы выехать на финал Тайм-атак.
