2101 КОВЕР-самолет , by "Typ6ogypeHb-Garage"

AccorD, и что даже без ШДК??

А с холостым проблему решили? или всё так же от вентилятора зависит?

LadaMurSiTuning, всё решили хх 900 стабильный , плавает незначительно , все переходные режимы тоже в адеквате , вентиль нормально отрабатывает , был глюк слегка с подвисанием оборотов на 1300 , но вроде устранили ... Короче на мой взгляд осталось зажигание откатать хорошенико , и будет гут

Monster, ну да , откатали наполнение и поправку наполнения , Не думаю что смеси от заданных будут сильно отличатся

AccorD, а вы своим умом доходили, или обложились там книжками и катали? Или мож помогал еще кто?

Aheadin, выручал мой мизерный опыт я т себе сам прошивку катал с нуля когда то , ну тогда и книжки были и прочее . Но справились сами без посторонней помощи

AccorD, flint 21011, Ну что могу тогда сказать, молодцы вы ребята!!! Так настоящие спецы и рождаются. Удачи в дальнейшей постройке!

Да, вчера был веселый денек.... Погода и покрытие несовсем подходящее для настроек, но все же медленно но верно точки образовывались. На зимней резине по кольцевой, далеко с неидеальной чистотой асфальта приходилось давить педаль в железо до 6000-6200об/мин, а далее собака ДПКВ тупил из-за зазора. НО это было всесело!!! Народу вчера попугали порядком.... многие до сих пор наверное вспоминают бешаную черную копейку.... особенно когда по городу Димон вжимал педаль первые две передачи....

Вообщем авто получилась очень эластичная, как я и хотел. Точно еще не ясно, но вроде максимальное наполнение получилось при 5800-6000об/мин ( 340кг/час ) Причем уже очень хорошее наполнение начинается около 4000об/мин. Т.е. вал типа Э2 и ресивер ФорМаш с пауком 4-1 очень даже дружат ( специально для Tierа). Сейчас шикарный динамичный диапозон в районе 3500-6500об/мин. При всем этом с 60км/час на пятой тоже адекватно уверенно разгоняется.

Вообщем пока я рад как слон! Еще проверю прошивку в боевом режиме 13.02 на соревнованиях.

Зря потраченные 3500руб вчера были уничтожены, т.к. прошивка, которую мне сделал настройщик была зищищена от чтения. Но я ее не жалею, т.к. говно она оказалась. А вот 3500р лучше б AccorDу достались.

Еще раз МЕГАСПАСИБО AccorD

flint 21011,

Т.е. вал типа Э2 и ресивер ФорМаш с пауком 4-1 очень даже дружат ( специально для Tierа)

Дык никто и не сомневался в этом Дыры в пауке больше, газам легче выходить. Я насчет своей конфы сомневаюсь, вал все-таки будет пошире, объем побольше.

Я насчет своей конфы сомневаюсь, вал все-таки будет пошире, объем побольше.

Если будет вал шире, то наполнение еще сместится к верхам и тогда будет еще больше пользы от паука 4-1 с его короткими первичными трубами. Вроде у меня не растет наполнение после 6000об/мин. (но надо еще поточнее проверить) А у тебя будет еще расти и расти, т.к. биг клопы + вал дадут о себе знать. Там как раз будет самый кайф для выпуска 4-1. Хотя и мех потери будут больше уже, но мы не об этом.Больший объем будет требовать только еще большего диаметра труб.
Хотя думаю 51мм хватит.

flint 21011, трубы все равно кажутся мне слишком короткими. Разубедить смогут только подсчеты которые все никак не заставлю себя сделать. Да и для начала надо на имеющихся стоковых штанах собраться.

flint 21011, да ладно тебе , ничего особенного не сделал

Вобщем , думаю ты будешь не против , выложу твоё наполнение :


Как видно , к верхам оно только растёт а в остальном - всё довольно ровно и без провалов ...

AccorD, что-то подзабыл, глянь там у себя в логах поточнее, где начинается интенсивный рост и где кончается рост напонения и при каких оборотах. Или из-за глюков ДПКВ так и не отследили?

flint 21011, ну вот на графике видишь последняя точка 6300 описана ? дальше видать глик ловился А судя по тому что мы откатали наполнение почти не перестаёт рости до отсечки ...

Самая дальняя красная кривая - и есть 100% дрочера , вот и смотри как она по оборотам вверх уползает

ну вот на графике видишь последняя точка 6300 описана

AccorD, В этой точке вроде что-то около 400кг получается. Или я чего путаю?

flint 21011, это цикловое НАПОЛНЕНИЕ , оно мерится в мг/цикл .

Фактически количество воздуха загруженного в цилиндр на такте впуска . А Массовый расход - это фактическое потребление воздуха , т.е. сколько всего двигаетль всасывает .

Грубо говоря ЦН - показатель момента , а МР - показатель мощности ..

ПС : в следующий раз напомни мне прописать в прошивке аварийное БЦН , это на случай если расходомер умрёт или дпдз . С ним машина нормально может передвигаться

ППС : бцн кстать надо лучше выкатывать , по логам в некоторых точках за 500 бывало ..