2101 КОВЕР-самолет , by "Typ6ogypeHb-Garage"

Rampage

Все таки будет фронтальник?

Закончим этот сезон и расскажем все планы. Терпение.

*начинает ёрзать на стуле..

Rampage

Все таки будет фронтальник?

Ты еще не понял, когда радиатор в багажник примеряли и даже заготовку сделали??
Да и еще будит независимая сзади. Вот только вопрос когда?.
Ждем.


Простите если интригу испортил, не со зла.

естесно фронтальник, эту батарею надо выкидывать, не работает она.

Flint2101,
с опытом, когда ты поменяешь много китайских улиток, потратишь много денег на них, ты поймешь, что китай турбины и автоспорт не совместимы вещи, в автоспорте при максимальных и долговременных нагрузках выживают только сильнейшие производители..

Мой тебе совет, выкинь это китайское говно, накопи и поставь оригинальный гт2860рс, 30 кг момента и 220 л.с ты с ней получишь на давлении 1.0-1.2, у меня стоял вал 272 гр. это мало, для кольца можно около 300гр. типа 780 ОКБ, и горячка 0.63, у меня стояла 0.82 поэтому раздвув поздновато был....

когда радиатор в багажник примеряли

это будет как на субарях Orange team?

Nikitos_62RUS

Flint2101,
с опытом, когда ты поменяешь много китайских улиток, потратишь много денег на них, ты поймешь, что китай турбины и автоспорт не совместимы вещи, в автоспорте при максимальных и долговременных нагрузках выживают только сильнейшие производители..

Мой тебе совет, выкинь это китайское говно, накопи и поставь оригинальный гт2860рс, 30 кг момента и 220 л.с ты с ней получишь на давлении 1.0-1.2, у меня стоял вал 272 гр. это мало, для кольца можно около 300гр. типа 780 ОКБ, и горячка 0.63, у меня стояла 0.82 поэтому раздвув поздновато был....

Похожий график у меня был с турбиной TD04HL. (300Нм на 4500об/мин и 210 сил на 7000об/мин) Нифига не подходит. Слишком рано кончается момент. После 6000 мотор плохо ехал и это сказывалось на половине прямика нашего Автодрома. Р/вал у меня СТИ2 ( 289гр, перекрытие 2,0мм я намерил штангелем) И Это при давлении 0,8 бар.

Вань, без обид, но походу стенд у вас "немного" привирает. Приезжал к нам на драг Женя Ильин с Питера. На стенде намеряли якобы 411 сил. х.з., но она не едет у него не фига. Наши ТАЗы с мощность 300 +/- сил (по расходу воздуха) ехали веселее.

Flint2101,
все логично, на твоём примере горячка душит мотор, TD04 ни у кого не крутит мотор выше 6000 без спада, у меня душил мотор распредвал и плохая голова. возможно 2860 будет слабовата для тебя в пиковых оборотах, хотя сомневаюсь, вообще идеальный вариант как я уже говорил это GTX2860, тем более Twix привел пример тебе....

Twix

Вань, без обид, но походу стенд у вас "немного" привирает. Приезжал к нам на драг Женя Ильин с Питера. На стенде намеряли якобы 411 сил. х.з., но она не едет у него не фига. Наши ТАЗы с мощность 300 +/- сил (по расходу воздуха) ехали веселее.

У нас этих стендов херова гора в Питере. Я ХЗ где он мерился. Там где мы замеряем, там делают чип разным вагопомойкам, мерсам, бмв и делают замер до и после чипа. Стенд всегда показывает заводские значения плюс минус.

Nikitos_62RUS, этот китайский малюск был у нас в гараже без дела, поэтому поставили. Надо попробовать на практике большую улитку на кольце.

Сначала подумал что это шутка, теперь не знаю что и думать. Чет вас из крайности в крайность бросает. Слишком жирная дудка это. Привет членографику и борьбе с машиной. Все имхо конеш.

Вчера наконец то доделал разные мелочи и выехал из гаража.




Перед выездом доканали всякие нелепые препятствия. Сначала появилась течь масла с проставки для маслорадиатора. Потом течь масла с из под датчика давления. После устранения косяков - давление масла пропало
Оказалось сожрало "грибок" (привод маслонасоса). Вытащил его, а он почти без зубьев и синий. Будто сухим работал. Так и не понял в чем дело, поставил новый, списав на то, что ему просто "пора" уже было....

Прохватил немного по городу, пока без настройки, чтобы понять работает машина в принципе или нет, а то может и смысла нет настраивать. По ощущениям не будет никакого членографика, будет просто бесконечная горка мощности и момента вверх до отсечки. Все очень плавно, без пинков, подхватов, прямо как мерседес на АКПП и компрессоре. Даже сцепление не буксует, а с ТД-04 на 4000об/мин из-за подрыва резкого - буксило.
По первым взглядам на обороты и бустметр - начинает переваливать за 0 с 4000об/мин. После 5000об/мин вроде 0,8 бар. Дальше ВГ по идее должен открываться. Это все пока без настройки и с кривым временным коллектором, который не твинскрол. Как настроим уже все расскажу, как едет. пока не успели.

Flint2101,

По первым взглядам на обороты и бустметр - начинает переваливать за 0 с 4000об/мин. После 5000об/мин вроде 0,8 бар.

Как настроишься покурите логи , там переход через ноль зависит от открытия дросселя - чем больше дроссель открыт тем раньше через ноль , но на фулл буст это не влияет - фулл буст так и будет на 5000-5400 об. - для кольца на самом деле вариант должен быть норм , недостатка мощности/момента не будет + буст уйдет выше по оборотам для трансмиссии это хорошо

Ничегосе поворот! Жду график с ведроулиткой)

Вань сори что флужу, а можно у вас вырезать резонатор и вварить туда кусочек трубы Что будет стоить для клубня Кстати сырку выхлоп вы варили?)