2101 КОВЕР-самолет , by "Typ6ogypeHb-Garage"

DIM-06

flint 21011, надо было полный уровень наливать......... кто ж жарит на половине

Да я что-то без задней мысли, что отольет, дурак блин. Надо нивоподдон обратно поставить

насчет жарева тоже не совсем понятно. сколько я не ездил без масла всегда все ок было.... и на старте тоже бывало отливало но мотор всегда живее всех живых оставался
заливаймасло по макс всегда и даже можно чутка больше

RXO, а ты поезди с хорошими боковыми перегрузками. Там масло на ура отливает.

Будет установлен Нивоподдон.

Tier, и что? а когда масла в поддонет нет вообще и ты в бусте это норм?) или когда после старта лампа масла горит еще секунды 2 это тоже мало?)

RXO, если у тебя неразвалился то незначит что все нормально и можно жарить по кольцу без масла, у него обоороты высокие и оно постоянно отливало, было масляное голодание и в самом затяжном вкладыши дриснули. всегда полный уровень наливают перед гонками

я тоже ездил с почти без масла, заметил только при пуске, лампа вообще не гасла пока не газанеш, доливал 2 литра и еще мало было. и тоже не стукануло.

RXO, А что по твоему произошло? кривая заводская сборка вдруг решила дать о себе знать на 75000км? Масло всегда заливалось "правильное".

Видюшка старта, правда подтормаживает запись чутка: http://video.yandex.ru/users/flint48/view/43/
Финишь накатом, уже стукнутый мотор: http://video.yandex.ru/users/flint48/view/44/

RXO, а ничего. То что у тебя мотор не загнулся ничего не доказывает. Прохвати разок по нормальной хорошей извилистой дороге на пределе и сразу станет ясно каково маслу в моторе. Я не только про поддон, оно зачастую из головы сливаться не успевает, особенно в левых поворотах. Нивоподдон решает обе проблемы сразу - минимизирует отливы за счет более высокого уровня масла относительно маслоприемника и за счет бОльшего объема масла в поддоне нет проблемы при недостаточной скорости слива его из головы.

DIM-06, если было так, то зачем было ездить с таким недугом то?
flint 21011, срыв масляной пленки произошел
Tier, та причем тут извилистая дорога? масло с башни всегда сливается. там для этого есть большая дырка сзади и мегабольшаядырка спереди. Там застаиваться тупо негде
нивоподдон может и решает, но по моему масла нужно чутка больше лить. Так же не забываем про кривизну щупов. Которые по уровню все обычно разные
ну а по поводу мотора что не загнулся ладно, но улитка тогда чего не загнулась? в бусте ехать без масла ей не сладко

RXO, кривая дорога притом что присуствуют перегрузки не только в продольном направлении автомобиля (и не только разгон но и жесткие торможения в пол) а еще и боковые перегрузки в пару G которые в S-образных поворотах очень быстро меняют направления. Люди-то некоторые такой езды не выдерживают, опорожняют содержимое желудка. Про затяжные скоростные повороты вообще молчу, там поспать можно пока перегрузка кончится. Так что масло там плещется очень даже весело, с кратковременной перегрузкой на старте по прямой я бы не сравнивал.
Далее, сливные дырки. Их сзади две но та что справа по ходу авто меньше той что слева. Отсюда и проблема именно в левых затяжных поворотах.
В ниваподоне масла почти на литр больше. Опять же вспоминаем про запас для отжигов про который мы говорили при обсуждении радиаторов. Запас сей карман не тянет но в трудной для мотора ситуации он выручит.

Я не только про поддон, оно зачастую из головы сливаться не успевает, особенно в левых поворотах

Именно левым затяжным и адским поворотом заканчивался эелемент "S". Далее под роспуск руля на выходе и жесткий разгон мотор застучал.

срыв масляной пленки произошел

RXO, Интересно почему вдруг?

Нивоподдон решает обе проблемы сразу

Я как раз с ним ездил всегда. У меня же 21213ый двиг заводской. Снял, т.к. хотелось выступать в грунте, а он сцукка висит сильно.

Tier, эм а причем тут всякие перегрузки до 1джи и работа ШПГ со своими перегрузками явно с большими чем в 1джи?

Интересно почему вдруг?

почему вдруг то?) лампа там наверное горела уже очень долго я бы вообще порекомендовал тебе отдельный большой будильник сделать с красной лампой поярче

RXO, боковые перегрузки притом что мешают стекать маслу спокойно заставляя его путешествовать по направлению наружу поворота. Так же они заставляют и масло в поддоне отливать наружу поворота.

всеже я думаю литр масла сверху уровня спасает от таких проблем

лампа там наверное горела уже очень долго я бы вообще порекомендовал тебе отдельный большой будильник сделать с красной лампой поярче

дак если лампа и горела, то не от хорошей жизни масла в поддоне, т.е. его отлило, поэтому верну обратно нивоподдон. Так же масло охлаждается лучше с нивским поддоном.