21013 Jericho Car

Jericho, издевается надомной хад!

Jericho, Блин.. слушай..

вот тут: http://photofile.ru/default/do.php?aid=217516&np=y у тебя фотки саба твоего...

Jericho,

mix-78: ватт? а Бог его знает! написано 400Watt (max) мостиком в монно режиме, а так - мне хватает с головой (для меня не мощность главное, а качество)  

и ты хочешь сказать что коробка для саба из ДСП позволяет достич высокого качества??? если честно, то я не великий спец, но всё же.. я знаю что это делается из фанеры.. вот...

и ещё вопрос... это хоть ты из чего делай, а вопрос уместен везде.. чем ты прорабатывал стыки??? чтоб воздух не гулял??? как делал??? рёбра жёсткости, уголки..

вот...недоверие...лень читать топ с самого начала...ну, да ладно:

и ты хочешь сказать что коробка для саба из ДСП позволяет достич высокого качества??? если честно, то я не великий спец, но всё же.. я знаю что это делается из фанеры.. вот...  
и ещё вопрос... это хоть ты из чего делай, а вопрос уместен везде.. чем ты прорабатывал стыки??? чтоб воздух не гулял??? как делал??? рёбра жёсткости, уголки..

1. корпус не только с ДСП, так же использовалась фанера 10 (метод сендвича)

2. все стыки были промазаны жидкими гвоздями (стыки, ребра жесткости, та же фанера)...дальше все швы уложены герметиком...строительной сеткой были залеплены все углы со швами...дальше лак (сколько слоев уже не помню)

3. изнутри проклеил резиновым (пористым, не сквозным) ковриком 10, так же на герметик, на него лег паралон 20, но уже на "Дракон"

4. головка сидит на стенке (самой толстой): кухоная сталешня 30 (та которая не боится ни влаги, ни жары)+та же фанера 10...для гермитизации использовал герметик...



это в кратце...может не понятно...может не в той последовательности...но, все же



итог: толшина стенок сендвича (кроме передней стенки)~27-30, передняя стенка ~40



если есть еще какие-то конкретные вопросы, задавайте...с радостью отвечу!

У меня вопрос : где ты надыбыл такой подлокотник, стыкющийся с консолью, я нигде найти не могу.

magnat,



специально для тебя:

опять подлокотник  



Lysson: рассказываю: подлокотник-это ручная работа ... ражденая в голове  
-> на бумаге -> и вот он Подлокотник готов ... родной, только, верх остался (от какой машины Не знаю - универсальный какой-то) ...  


бороду закрыл для того чтоб голова в печь не упиралась проводами ... пару см. вытянуть удалось  



а переход-это и есть часть ручного подлокотника ... вот

а вообще, прочитать надо было весь топ, если так интиресно, а потом и вопросик задать :wink:

ммм.. я вот тут всё инфу собираю на саб... но я всё из фанеры делать буду.. ДСП чего то не внушает доверия... да и вааще.. пока кузовом занимаюсь нужно найти всю инфу.. чтоб сразу перейти..

Заметка



Куплено:

1. Белые указатели поворотов на перед + желтые лампочки.

2. Торпеда 06 в сборе + вольтметр.

3. Кнопка вкл./выкл. аварийной сигнализации + реле.

4. Кастрюля для резки.

5. Всякие мутки для стайлинга (могу ошибаться - связаное со светом) в салоне: 8 мм светодиоды.



ИМХО заметка для себя

мой корпус для саба + моя старая схема

Jericho, выложи фотки машины целиком

dimasan,



смотри весь топ и в моей подписи ... по ходу, машина уже сильно изменилась!

Вот, что я взял себе (26.03.05) для фронта (JBL GTO 606 Ce):







...теперь они ждут подиумов и уся...

... начало было положено в изготовлении подиумов...вот немного фото этого процеса:













если фото не видно - смотреть ниже в Фотофайле.



Теперь немного про материалы необходимые для подиумов..на даный момент:



1. Карман 2109, 21099 и т.п. 2 шт. )))

2. Фанера 10мм + бруски.

3. Клей ПВА (я использовал МБ) 250 г.

4. Гвозди, Саморезы (разные калибры).

5. Пена монтажная (я брал полиуретановую) 2 бал. по 750.

6. Стекло/ткань 100х130 см. (х.з. какая))).

7. Клей эпоксидный 3 уп. по 200 г.

8. Шпатлевка с стекло/волокном (Novol) 200 г.

Jericho

Хочу тебя по колектору порозпришивать! Я тож хочу полировать но не до зеркала, какие были результаты, как динамика? Ты клапана увеличивал, или ток полировал?

Сами каналы не увеличивал?? Допустим полировать, наждак мелкий на резиновую трубку и в дрель. Но трубка будет изгибатся и неповсюду затрет. Она будет полировать ток те части в которые уперается, а на поворотах на внутреней части я думаю врятли зацепит. Розкажы рецепт пожалуста. Размеры трубки и какой наждак!?

Seak, и так, по-порядку:

но не до зеркала,

тебе буде проще..пройтись только шкурками труда не составит.

какие были результаты, как динамика?

результат меня устраивает..параллельно полировались вх. канылы в бошке (с последующим их совмещением), КС тоже подверглась полировке, клапана - полировка - притирка..+ разные извращения с карбом)), так что динамика радует :wink: и сказать только за долю полированого коллектора в этом случае я не осмелюсь (ну я загнул))).

Ты клапана увеличивал, или ток полировал?

не увеличивал, только полировал.

Сами каналы не увеличивал??

не увеличивал.



теперь по этому:

Допустим полировать, наждак мелкий на резиновую трубку и в дрель. Но трубка будет изгибатся и неповсюду затрет. Она будет полировать ток те части в которые уперается, а на поворотах на внутреней части я думаю врятли зацепит. Розкажы рецепт пожалуста. Размеры трубки и какой наждак!?

использовал: гибкий трос разного диаметра для разной гибкости (это как раз для тех трудных мест что ты говорил)..на конце троса насадки нужного диаметра/ширины поверхности (методом полирует, т.е. захватывает всю поверхность, - не полирует..рецепт: уменьшение/увеличение либо диаметра, либо ширины)..шкурка -> 0 технология та же..



может для первого раза и не очень понятно объяснил - спрашивай :wink:

Jericho, респект! отличная машинка