2105-se

Dimon877

CoFFiN, диски на 14?что за фирма? какие успехи с музыкой?

за бачёк омывателя полюбому зачет!

диски 14''......GR...изначально были белым (видно на старых фото)
.....красил диски обычным акрилом.

с музыкой пока тихо...денег нет. да и далеко еще до мызыки ))) кузов нада доделать

за бачек спасибо ))) я старался )))

CoFFiN, Бачок здорово перенес , все хочу себе такой сделать да руки не доходят..

Итак....Турбо-компрессор установлен...........работает хорошо...уже неделю езжу и балдею.....

Машинка ощутимо быстрее разгоняется.........но при этом не насилуя мотор

Давление 0.5 бар на 5500-6000 об\м...........Мотор стал работать намного эластичнее и мягче...

К сожалению Фотораздел пока не работает.фотки инсталляции будут позже

CoFFiN, вставляй фоты сюда.

Итак....

В свое время покупал комплект...который был сделан неизвестно кем для нивы...собственно он там и стоял....был снят перед продажей авто


Естественно переделывать пришлось все абсолютно....

Для начала.....устонавливаем собственно сам компрессор......на штатный коллектор через небольшой переходничек.........



Далее подводим масляную магистраль....берем тройник от 2106 (на датчики давления масла)....ставим его к датчику давления масла (каламбур ))) )....оттуда через мотор шла трубка....но так как резьба на штуцерах была завалена пришлось искать альтернативу......идеально подошла топливная трубка от волги.

Далее делаем слив масла с турбины......изначально я поленился снимать поддон и сделал слив в клапанную крышку.......но давления нехватало чтобы прокачать масло наверх и его выдавливало через вал турбины.....
По итогу всетаки штуцер слива был сделан в картер...а клапанную крышку пришлось заваривать..(в продаже на инжекторный мотор я не нашел)

Далее подводим к компрессору ВОЗДУХ )))




Собственно тут все просто....штатные патрубки.....и ДМРВ.....просто стоит нулевой возд фильтр

Далее ИНТЕРКУЛЕР...........долго искали место для установки......по итогу решили вот так



ПРишлось развольцовывать один бачек...и перепаивать патрубок.....Так как пластик там термостойкий...делали это феном при температуре 500 градусов...(муторно и трудоемко)
из турбины воздух идет сразу в кулер



Там где на интеркулере раньше был патрубок...теперь стоит манометр



Далее после интеркулера воздух идет сразу к дросселю....но в этом патрубке есть ответвление...
Клапан сброса давления.....сбрасывает избыточное давление обратно на впуск воздуха к турбине (Естественно после ДМРВ)



так же на впуск цепляется патрубок от сапуна .....к сожалению на фотках не видно.....на клапанной крышке прикручивается кронштейн для крепления впускных патрубков....к нему снизу припаян штуцер...и туда выводятся картерные газы. (Естественно после ДМРВ и через маслоотделитель)

для охлаждения интеркулера из стеклопластика сделан диффузор.....прицеплен к интеркулеру снизу....в диффузор подводятся 3 патрубка



патрубки идут к интеркулеру сквозь брызговик под локером внутри крыла и забор воздуха осуществляется на фартуке снизу



В капоте будут жабры создающие разрежение.....по итогу интеркулер будет охлаждаться снизу вверх...

На самом деле вся система пока ездит в тестовом режиме....

Программа блока управления полностью штатная.......езжу вторую неделю.никакой турбоямы...никаких провалов.......исчезли даже те провалы которые были неотьемлемой частью любых жигулей ))))

На самом деле заморочек немного...а результат ощутим.........Всем советую на классику ставить компрессора.....главное не задушить мотор огромным давлением...

Извините за скомканное обьяснение.....если есть вопросы...отвечу ))

miass.tyning,

А ты из Миасса чтоли ???

фига себе. как это я пропустил темку эту оО. Круто блин. Сколько денег было потрачено на это счастье?(извени за этот банальный вопрос)

CoFFiN, до скольки оборотов крутится двиг?

CoFFiN, вот это круто.. как говорится: сказано - сделано!
расход бензина не замерял? двиг, как я понимаю полностью сток инжекторный был?

Долго небыло....извиняюсь......

отвечаю на вопросы. )))

Скока денег не знаю...ибо проект длиною в жизнь.....да и не считаю я....мне для машинки не жалко

до скольки оборотов не знаю )))))) ибо штатный тахометр встает в ступор ....стрелка просто уходит вправо до упора.......а цифрового тахометра нет....

что касается расхода...опять же не мерял...так как заправлялся так же как и раньше...тоесть вопросов не возникало......сейчас есть подозрение что расход увеличился так как чаще стал заправку посещать...........сегодня заправился под завязку до полного бака........как тока на одометре будет 100км...поеду снова заправляться до полного...посмотрю скока влезет....там и расход будет ясен......через денек другой напишу




Сейчас в процессе шумо-вибро-тепло изоляция...........так как скора зима.....а ездить с голым железом дверей даже без обивки стремно )))

на данный момент проклеены зад двери в один слой ВИБРОПЛАСТОМ.......усилен каркас двери так как стеклоподьемник с тойоты чайзер...поднимает стекло а потом начинает заворачивать дверь вертолетом (железо слабое).....поэтому сделан усилитель каркаса из листового железа. двоечки )))

Фоты будут позже...просто шнурок от телефоны в тачке забыл

Итак...уточнение по вопросам...........мотор крутится спокойно гдето до 7-7.5 тыс оборотов

Средний рахсод топлива в городском цикле составил 14л.....но это при условии что за 3 дня я ездил мало.и больше стоял в пробках да + прогревы мотора по утрам.все равно смесь богаче.... к тому же моя манера вождения не способствует уменьшению расхода топлива ))))...а вообще я думаю что по трассе расход спокойно уложится в 10л....а то и меньше

P.S. Шнурок все еще в машине )))) так что фоты позже ))

CoFFiN, Респект за работу, Хорошую машину делаешь
И пару вопросов - двигатель стоковый инжекторный? И от чего турбина и интеркулер?

Да двигатель стоковый......какой был такой и воткнул )))) в планах доработка мотора...но пока не до этого

Турбина я так подозреваю с какого-то старого ниссана.........потому что насколько я знаю гаретт очень плотно работал с ниссаном...хотя это мои догадки...компрессор и интеркулер ко мне попали в уже снятом виде )))

Мне показалось или в интеркулере забиты соты? Он продувается воще?
и не по теме))) - пистолет твой?))... гангстер

На фотках интеркулер действительно забит..но это всего лишь земля )))


2 часа работы двумя отверточками и восстановлена геометрия всех пластинок....20 секунд работы промышленным керхером. ))) и интеркулер становится прозрачным )))))....абсолютно все соты до единой продуваются )))





Да...пушка моя.........Хорхе 1.......9мм.....сделан на базе украинского Форт-17м (если ни ошибаюсь).......

Если кто-то собирается покупать себе травму...настоятельно советую.........лучше ПМ в десятки раз...а разница в цене в пару тысяч..........хотя он немного послабее чем допустим ЛИДЕР (сделан на базе ТТ)

У ПМ и Хорхе 50 Дж..........у лидера 75 Дж патроны )))

Удобная штука....нинадо с собой биту или ключи там с монтировками возить ))))........
Сам я конечно из машины уже не выскакиваю....как в 20 лет...но от всяких придурков очень помогает )))...один его внешний вид ))