Допустим из классических лучше подошла бы резаная на 1-1.5 витка шнива, но вот не задача: шнива жёстче фобоса? Или он всё же мягче за счёт переменного шага?
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Mr.Blues, я и на стоке ездил и на фобосе и на клаксоне, и на ниве для гражданки больше всего по жесткости нравились клаксоны.
Плохо что производитель не даёт ни где таблицы для сравнения пружин по жёсткости. Скажем Фобос и Клаксон что из них жёстче? Если есть классические пружины жёстче Фобосов, то зачем производителю их делать? Ради переменного витка? допустим хорош переменный виток на стандартной высоте, но вот Фобос с занижением на задке мне не нравится вообще...
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Mr.Blues, при колхозном подходе, нива -3 витка + 1,5 высокие прставки сзади по жесткости само норм мне кажется... у самого так, с короткими волгоамортами. На перед думаю фобосы -25 себе взять потом, ниву односзначно не хочу и небуду
Mr.Blues, при колхозном подходе, нива -3 витка + 1,5 высокие прставки сзади по жесткости само норм мне кажется... у самого так, с короткими волгоамортами. На перед думаю фобосы -25 себе взять потом, ниву односзначно не хочу и небуду
Я сейчас попробую усиленные проставки под пружину поставить и попробовать. Далее, если не понравится - шнива-пружины и -1.5витка. Я не хотел колхозного подхода, но Фобосы задние меня честно разочаровали при нормальном подходе. Перед - идеал, а зад - говно полное. На форуме ВФТС обсуждали волго-пружины. Они по диаметру подойдут в нашу чашку или нет интересно?
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Хочу немного отойти от темы... Решил на 9-ое мая съездить к родителям в гости за 130км. Туда доехал нормально, не считая дороги разбитой наглухо - 2 с небольшим часа ехал 125км. А вот обратно погода подфортила ещё больше и те же 125км ехал 2.5 часа. На подходе к асфальту, 75км грунтовой дороги, а остальное - асфальт, стал попадаться снег и уже на выходе дорога выглядела так. Там небольшой уклон и еле вылез оттуда, благо помогает немного блока, а то пипец был бы. И этот путь на летней резине.
ВложенияВсего файлов 1 шт.
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Это на севере Карелии в Калевальском районе. Эт я ещё вечером ехал. Снег выпал ночью и мелкий продолжал идти весь день! В целик мимо колеи в принципе было без толку ехать, т.к. становилась раком и тупо мылила.
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Приехал в ПТЗ Димон. Так как тачка пару раз стукнута была телик у неё в плачевном состоянии. Решено было менять. Ну и понеслась. Разобрали, начали высверливать, вырубать...
Ну вот, телик выкорчевали
Новый перед инсталлом был зачищен от заводского грунта, местами дополнительно проварен. Присрали
Все сварные соединения и щели промазаны кузовным герметиком. Сегодня дунул телевизор эпоксидным грунтом. Думали ещё приварим фартук, но падла влупил дождь и мы поехали домой
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Ребят, всем привет! Простите за небольшое молчание, но времени всё нет отчитаться о проделанной работе. Выше вы видели немного фот с отпуска и ремонта разумеется. Сейчас запара небольшая и скоро всё разложу по полочкам. Пока у меня вопрос к знатокам: Как установить шпильки на классику? Вообще с чего ставить и как? Слышал мысль, что ставят болты ГБЦ классики, у них резьба длиннее, и гайки от Нивы. И как их там закрепить? Хочу махнуть полностью всю машину на шпильки и потом уж отчитаться за всё. Ребят, желательно ответ поскорее и сегодня...
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН