2105(продан)Теперь Granta 1.6 At

-2, не получилось, болтовни не хватило.Сделали развал -1,75 гр. на колесо, расхождение 1мм, кастор 3,4 гр. Руль стал легче на месте крутиться, на прямой ноль не четкий(плавает), на торможении вроде нормально, не таскает.Из приятного:
такое ощущение что тачка сама чуть доворачивает колеса, держит в повороте лучше.В вск, в боевом режиме откатаю, там будет видно.Хочу еще на другом стенде кастор проверить есть подозрения, что он меньше чем развальщик сказал.

проехал с новым развалом уже примерно 100км.Впечатления положительные, передняя ось намного лучше цепляется за дорожное покрытие.Единственный минус, обратная связь какая- то вялая. Скорее всего кастор маловат.

Dima1982, из-за сильно отрицательного развала обратная связь становится вялой, т.к. из-за завала колес им сложнее обратно самим возвращаться + кастор маловат...
Можно убавить немного отрицательный развал, убрав шайбы только из-под передних болтов, тем самым прибавится угол кастора.

Flint2101

Dima1982, из-за сильно отрицательного развала обратная связь становится вялой, т.к. из-за завала колес им сложнее обратно самим возвращаться + кастор маловат...
Можно убавить немного отрицательный развал, убрав шайбы только из-под передних болтов, тем самым прибавится угол кастора.

так и придется сделать

прошла очередная тренировка, развалом в принципе доволен-держак на морде стал получше.
7-е место в абсолюте.
Явно не хватает блокировки дифа чтоб на выходе нормально разгоняться, разгруженное колесо беспомощно буксует.Но и конечно держак адванов просто паражает, когда проходишь скоростную змейку на скорости под 90км/ч.Надо реально иметь "железные яйца" чтоб раскрыть весь потенциал шин.

ничего не менял, ездил с вышенаписанными угами?
ставь на блоку в первую очередь и только дисковую.

Flint2101

ничего не менял, ездил с вышенаписанными угами?
ставь на блоку в первую очередь и только дисковую.

углы не менял, блоку тоже думал дисковую, но в сборе редуктор с блокой непопадался.Самоинсталяция блоки редуктор как правило приводит гулу и регулировке не поддается.Но может у нас просто нормально сделать не могут х.з.

Dima1982, фигня это всё а то что не поддается потом - еще большая не боги горшки обжигают , надо просто часок чисто на регулировку потратить и всё путем будет , уже не один диф сам собирал , и только один чуть шумноват был

AccorD

Dima1982, фигня это всё а то что не поддается потом - еще большая не боги горшки обжигают , надо просто часок чисто на регулировку потратить и всё путем будет , уже не один диф сам собирал , и только один чуть шумноват был

сам лезть в редуктор не хочу, кто бы сделал нормально?

Dima1982, там 4 подшипника 4 болта и одна гайка не очковай , если не менять подшипник хвостовика , то всё вообще банально просто .

Ток проверь что бы не было люфта в нем , если есть подтяни гайку . Тянутся будет туго , по чуть чуть подтягивай , пока не начнёт проворачиваться с едва заметным натягом . Потом ставиф подшипники с дифа на блоку и по очерези подтягивая регулировочные гайки делаешь так , что бы зазор был минимальный , но крутилось всё без закусов и сё ...

AccorD

Dima1982, там 4 подшипника 4 болта и одна гайка не очковай , если не менять подшипник хвостовика , то всё вообще банально просто .

Ток проверь что бы не было люфта в нем , если есть подтяни гайку . Тянутся будет туго , по чуть чуть подтягивай , пока не начнёт проворачиваться с едва заметным натягом . Потом ставиф подшипники с дифа на блоку и по очерези подтягивая регулировочные гайки делаешь так , что бы зазор был минимальный , но крутилось всё без закусов и сё ...

ГП надо разбирать при замене дифа?

фото
http://photo.qip.ru/users/saneo/96606179/
Да еще забыл с развалом есть косяк.В повороте внутренее колесо разгружается и развал на нем еще сильнее уходит в минус.И работает только внутренняя часть протектора.Гр*цензура*ная кинематика подвески.

Клиренс задней оси сделай меньше. Загрузится немного зад, будет меньше буксить.
Уменьшишь немного отрицательный развал, прибавишь угла кастора - немного лучше станет работать внутреннее разгруженное колесо.
Напомни какие пружины у тебя стоят и что с стабилизаторами?

Flint2101

Клиренс задней оси сделай меньше. Загрузится немного зад, будет меньше буксить.
Уменьшишь немного отрицательный развал, прибавишь угла кастора - немного лучше станет работать внутреннее разгруженное колесо.
Напомни какие пружины у тебя стоят и что с стабилизаторами?

двойной стаб, пружины перед нива, зад нива(фобос переменный шаг),амо kyb ultra-sr.

Может лучше шаровую верхнюю перенести, чтоб развал не терять?

Может лучше шаровую верхнюю перенести, чтоб развал не терять?

ну если тебе нравятся данные углы сейчас, то пожалуй придется посверлить немного верхний рычаг
кастор сделай по 5гр.
если сделаешь больше, то твой автомобиль на змейке будет превращаться в адский тренажер для мышц рук