2105(продан)Теперь Granta 1.6 At

Pugnator

и что? Почему грелось, ты можешь ответить? Все, что ты можешь сказать, так это то, что датчик в ГБЦ показывал 100градусов. Может в том месте воздушная пробка? Кавитация помпы? Грязный радиатор? Перегнувшийся шланг? Забитое отверстие в прокладке ГБЦ? Дефект литься гбц? Поздние углы? Бедная смесь? Все вместе или по частям?

я же написал, что даже на полном стоке авто грелось до 100гр.Т.е. в мозги ни кто не лазил в железо тоже.
Температуру смотрели по диагностике.И явно заметно что когда температура переваливает за 95гр авто едет хуже.

Dima1982

я же написал, что даже на полном стоке авто грелось до 100гр.Т.е. в мозги ни кто не лазил в железо тоже.
Температуру смотрели по диагностике.И явно заметно что когда температура переваливает за 95гр авто едет хуже.

Она после 70-ти уже едет все хуже

померял на марче шкив помпы и шкив коленвала.Передаточное получилось 1,34.На тазу не подлезишь,чтоб корректно померятьюМож кто мерял или есть возможность это сделать?

ты не в ту степь лезешь. С помпой и в стоке все ок

RXO

ты не в ту степь лезешь. С помпой и в стоке все ок

а куда смотреть

Dima1982, зазор рабочее колесо - корпус помпы выстави по мурзилке

S@nek

Dima1982, зазор рабочее колесо - корпус помпы выстави по мурзилке

ладно оставлю пока сток радик, поменяю помпу, выставлю зазор.Там посмотрим если будет перегреваться, буду радик менять на более производительный.

а куда смотреть

кинь сначало в кипяток свой сенсор и убедись что он шнягу показывает

RXO

кинь сначало в кипяток свой сенсор и убедись что он шнягу показывает

Датчик температуры, который на мозг сигнал дает?

Знакомый знакомого недавно термостаты после покупки тестил. Из 5-ти один работал

Pugnator

Знакомый знакомого недавно термостаты после покупки тестил. Из 5-ти один работал

я пробовал глущил термостат на большой круг, ни чего в корне не изменилось.Только прогревалась до рабочей температуры дольше, чем с термосом

Медный двухрядный радик кто юзал?Они есть разные, есть со стальными пластинами, а есть с медными.

Dima1982, прежде чем менять что-то проверь термостат, или тупо сними его и попробуй ездить без него (если ты пережал малый круг на нем, это не значит что ож пойдет по большому кругу, она пойдет в печку сильнее, потом откроется термостат, а если термостат не открывается до конца = не полное использование возможностьей системы охлаждения = перегрев), помой соты радиатора, если ничего не помогает, то смотри зазор в помпе - все это при условии что прога нормальная... а если и это не помогает, то можно думать о большем радиаторе

S@nek

Dima1982, прежде чем менять что-то проверь термостат, или тупо сними его и попробуй ездить без него (если ты пережал малый круг на нем, это не значит что ож пойдет по большому кругу, она пойдет в печку сильнее, потом откроется термостат, а если термостат не открывается до конца = не полное использование возможностьей системы охлаждения = перегрев), помой соты радиатора, если ничего не помогает, то смотри зазор в помпе - все это при условии что прога нормальная... а если и это не помогает, то можно думать о большем радиаторе

я выламывал внутренности теростата и глушил малый круг, температурный режим не изменился
радиатор регулярно керхером промывал

Dima1982

я выламывал внутренности теростата и глушил малый круг, температурный режим не изменился
радиатор регулярно керхером промывал

А в каком режиме у тебя так перегревалось? Я исправный сток умудрялся перегреть только буксуя в песках карьера. Я не верю, что сток двигатель при адекватном обдуве встречным воздухом перегреется

Pugnator, у меня такая же проблема как у Димы... На сток двигателе со сток прошивкой. Температура постоянно растет. Сначала часто включался вентилятор, а сейчас как-будто сдвинулся момент включения охлаждения. Вентилятор включается буквально перед красной зоной по показометру. На трассе при 120 км/ч заметно, что температура тоже лезет - хотя воздуха в подкапотку влетает на такой скорости дай Бог...