2105(продан)Теперь Granta 1.6 At

DIM-06

Dima1982, глушитель со смещенной писькой переваривать придется и сгниет вся эта чернуха быстро.
система прямоточная?

ну сгниет думаю не быстрее чем стоковый. На счет прямоточности не понял.Конечные банки на сток авто вроде все не прямоточные.

Так на саабе потому и дороже что прямоточная.

Dima1982, сааб прямоточный и алюминизир. ничего кроить не надо цена 2 рубля.
а тебе весь глушак переваривать проще было в сток вварить 51 трубу...

я прямоточный глушак и не хотел, да и от сааба тоже говорят громко работает. А насчет переваривать выпуск это точно. Ну соберу выпуск там будет ясно зря заморачивался или нет.

тема с выпуском подзатянулась. Сварщик приехал не в 10.00 как договаривались, а в 14.00 . За это время сделали мне генератор. На братской волне перепрошили два ЭБУ, м73 и январь 7.2 в поисках путевой прошивки. В итоге на 7. 2 подобрали прошивку отсечка теперь 6560 об/мин. Едет нормально прям с ХХ. Правда после того как выпуск сварили опять появилось ощущение что отсечку надо двигать выше. Момента прибавилось везде.Прошивка удачная + выпуск не душит верха. Единственное звук не нравится, басит сильно. Думал по тише будет, да и в звуке выхлопа хотелось бы слышать больше звуков средних частот, а не басов. Вот теперь думаю как потише сделать, чтоб на каждый день. Может рестриктор на выходе съемный поставить?

Dima1982, я не понял как вы прошивки подбираете? а почему онлайником по шдк не откатываеш?
басит не знаю почему по идее наоборот недолжно)

DIM-06

Dima1982, я не понял как вы прошивки подбираете? а почему онлайником по шдк не откатываеш?
басит не знаю почему по идее наоборот недолжно)

инженерник просто в ремонте. Надо же на как то ездить вот из шести прошивок на 7.2 я выбрал ту на которой машина нормально ехала.А так конечно по ШДК настраивать буду. Вроде завтра инженерник с ремонта отдадут.Вот и настроись.

глушак басит сцуко сильно. Как побороть его громкость? Чувствую себя уродом неполноценным, все оборачиваются.

заехал я с приорой без катов
и с чипом,на первой чуть
выпрыгиваю и до 80 км/ч иду
чуть в переди, на 90 км/ч я
включаю третью и тут
начинается слив. На 400 метров отстаю корпуса на
полтара.В принципе
результатом доволен, теперь
вот думаю может попробовать
предыдущий вал Эстонец 2 Сейчас Эстонец 1 стоит чуть в запаздывание.Правда на
Э2 и на сток клопах ехала
машина хреново. Может в Ростове может кто дать поюзать валик по злее, так для сравнения.

вчера был на первой тренировке после трех мясяцов перерыва. Адваны порадовали держаком. В следствии чего по времени было пятое время в абсолюте с отставанием от лидера на 1,3 секунды. Всеравно держака не хватает ну это проблемы подвески.Явно нехватает жесткости соединений. Надо что то с сайленблоками делать.

жопа в небесах пипец. опускай зад

salmo

жопа в небесах пипец. опускай зад

когда стоит вроде нормально, просто на фотке морда загружена на входе в поворот.

salmo

жопа в небесах пипец. опускай зад

когда стоит вроде нормально, хотя об этом уже тоже думал.

Dima1982, зад в небесах. Хода на отбой маловато осталось.

Tier

Dima1982, зад в небесах. Хода на отбой маловато осталось.

сидит как в стоке, ходы амо как в стоке. Сейчас не поленюсь возьму домкрат померию.Мне кажется здесь вся проблема в перераспределение веса, надо или занижаться, или колею расширять. По диаганали меньше на входе вес будет перераспределятся. По сайленблокам кто что подскажет. Мне кажется развал сильно уходит именно из за деформации резинок. ШС не предлогать. Как полеуретан живет? Если смысл?У кореша развал -3 на два колеса, один хрен в повороте в плюс уходит. Конечно тут и кинематика подвески козлячая, но Венгры как то же гоняют?