2106 Gymkhana , Джимханамобиль из Нальчика

Нальчик

На холодном моторе динамика заметно лучше, это может быть из-за богатой настройки карба? Карб 31029 Солекс стандарт.

это называется слишком тугая расточка пары цилиндр к поршню,когда мотор прогревается до рабочей температуры юбки поршней расширяются ,мотор душится и плохо едет,даже вообще не едет.не исключено что у тебя колечки сломаны ,совмещение замков колец это 1 на 1000000 .
какой размерности вкладыши стояли? фирма колец? поршней?у тебя помоему и полуколечки епнулись

RXO

так разбирай - сразу видно будет, что перегородок нет

Да вроде до детона не доводил. Стук появился после затяжного левого(по кругу) "дрифта" (((

DahlBack_009

это называется слишком тугая расточка пары цилиндр к поршню,когда мотор прогревается до рабочей температуры юбки поршней расширяются ,мотор душится и плохо едет,даже вообще не едет.не исключено что у тебя колечки сломаны ,совмещение замков колец это 1 на 1000000 .
какой размерности вкладыши стояли? фирма колец? поршней?у тебя помоему и полуколечки епнулись

Да вроде 0,05 завод допускает (
Вкладыши 1,0 по кругу, кольца Прима, поршни кажись Харьков.
А полуколечки по какому признаку выпаливаются?

"Утро вечера мудренее". Завтра раскидаю-видно будет ))) Заодно и на 1700(на базе 21011) перепрыгну )))

я вообще поршневую а группу ставлю в цилиндр расточенный б группу.600-1000 км и все окей.
с 1.00 вкладышами ты собрался строить спорт мотор?ты в порядке?
полуколечки по поводу частого выжимания сцепления,особенно если они люминиевые ,а не метало латунные

Сегодня не успел, замудохался с одной БиэМВе(е34 540i). Помыл ей форсунки, собрал, не заводится ((( Менял свечи, снимал-ставил форсунки раз 15, диагностил. Заливает свечи и песец ((( Померял компрессию, а е е нетю, 5...6 по горшкам ((( Че за х! ((( АКАЗЫВАИЦЦА надо было по 10...15 кубов масла ливануть в горшки, И ЗАВЕЛАСЬ ))))) после 5 часов "секса" ))))) Завтра палюбэ сваю разбиру!!!

DahlBack_009

я вообще поршневую а группу ставлю в цилиндр расточенный б группу.600-1000 км и все окей.
с 1.00 вкладышами ты собрался строить спорт мотор?ты в порядке?
полуколечки по поводу частого выжимания сцепления,особенно если они люминиевые ,а не метало латунные

Ты веришь тому что написано на поршнях? "ты в порядке"? ))))) Мы растачиваем БЦ по факту, по поршням. Честно говоря я такие моторы собираю с 0,08...0,1мм тепловым зазором, но этот последний захотелось сделать чуть по тише.
Ну насчет 1,00, нет причины не доверять обработке КВ 1983 года выпуска, или есть другие причины? )))
Полукольца "желтые".

Нальчик

Ты веришь тому что написано на поршнях? "ты в порядке"? ))))) Мы растачиваем БЦ по факту, по поршням. Честно говоря я такие моторы собираю с 0,08...0,1мм тепловым зазором, но этот последний захотелось сделать чуть по тише.
Ну насчет 1,00, нет причины не доверять обработке КВ 1983 года выпуска, или есть другие причины? )))
Полукольца "желтые".

а ты считаешь мы все по цифрам без поршней точим да?ты красавчег,ваабще.имелось ввиду зазор делается ,в ту разницу которая между группой а И б.
и грохота это ни сколько не прибавляет.а вот от того "плохо едит при прогретом " избавляет.
а про коленвал дело не в том какого она года,а в том что сбивается центрация осей,и вообще я коленвал 03 не считаю хорошей перспективой для машины которая на больших оборотах постоянно, и уж тем более больше шансов .наверняка у тебя третий или второй застучал,про полукольца повторюсь металолатунные .
я с тобой спорить не собираюсь,ты видать только начал входит в весь этот ажур,тогда удачи.

Давно не отписывался. Были поменяны вкладыши, маслице+фильтр. Масло Лукойл Super, думаю лучше его чаще менять 4...6тыс, чем лить какое-нибудь финтиперсовое и надеяться на его производителя 10000км. Подвязал вторую пружинку в трамблере проволокой, заметил разницу, детона нет-можно не боясь вертеть КВ ))) Снега все нет и нет (
Мокроасфальтодрифт рулит )))
Разиппал-восстановил спойлерок.
Пробег движка 3500км, вертится заметно легче.

Нальчик

Давно не отписывался. Были поменяны вкладыши, маслице+фильтр. Масло Лукойл Super, думаю лучше его чаще менять 4...6тыс, чем лить какое-нибудь финтиперсовое и надеяться на его производителя 10000км. Подвязал вторую пружинку в трамблере проволокой, заметил разницу, детона нет-можно не боясь вертеть КВ ))) Снега все нет и нет (
Мокроасфальтодрифт рулит )))
Разиппал-восстановил спойлерок.
Пробег движка 3500км, вертится заметно легче.

ты заменил вкладыши без расточки?
масло лучше люкс бы залил,ценовая разница не большая ,а качество небо и земля.

DragCartel09

ты заменил вкладыши без расточки?
масло лучше люкс бы залил,ценовая разница не большая ,а качество небо и земля.

А куда дальше после 1,00 точить? )))))) Менял не снимая движка с машины.

А масло один хер часто менять, теперь держу его на максимуме )

одна подушка нивская))

алмазик

одна подушка нивская))

На левую подушку больше нагрузки на отрыв, поэтому ))) а правая вообще без гайки, там пох, двиг сам на нее давит при рывках )))

купил бы новый коленвал и не знал бы горя ,всего две штуки стоит ,или даже дешевле.так же мотор долго не проживет ,а время и труд на ветер

Очередной бредовый проджект )) Берем улитку(ресивер) инжегторный классический, отпиливаем сам ресивер оставляем рога, присобачиваем к каждому воздухопроводу по 1-ому стандартному дроссельному патрубку, синхронизируем открытие длинами тросиков(тяг), ставим форсы, компьютер в аварийном режиме с ДПДЗ, вместо температурного датчика ставим резюк на прогретый параметр, и иппемся с настройкой )))

Нальчик, не получится. Не хватит межцентрового расстояния на рогах для четырех стоковых дросселей даже если с них максимально срезать все лишнее мясо.