2106 Gymkhana , Джимханамобиль из Нальчика

Все забываю показать новые задние фары! )))

Снял сегодня ГБЦ. Оказывается у меня не СТИ-3, а СТИ-4! Я прав?

Нальчик решил переход на инж дросселя на базе делортов?

Все еще делаю. 1-м этапом будет запуск на инж зажигании, а потом форсунки подключу.

Дуды

Дицки

Нальчик дудки отполируй.зачем покрасил зелёным диски?с коричневым (cacao) твоим не сочетаеться

archer82, типо таката грин наверно )

archer82

Нальчик дудки отполируй.зачем покрасил зелёным диски?с коричневым (cacao) твоим не сочетаеться

Дудки красить буду, розовеньким цветом! ))) А диски я хотел ядовито-зеленым, но не нашел такую краску.
YUREC, щаз прогуглил Takata green, в натуре, оно! Попал в цвет! ))))))))))))))))))))))))))))))

На тачьгэ друга, сегодня спринт катали!

Заехала Нива моновпрысковая на ремонт, хреново заводится, обороты не набирает и т.п. Он месяца 3...4 назад приезжал, с похожими симптомами, и дело было в залитом водой компьютере, ITMS-6F. Я ему подсушил, продул, WD-шкой искупал разъем, завелась тогда нормально и уехал он довольный.
А теперь все пересмотрел, единственный косяк, при включенном зажигании, АЦП и сигнал с датчика разряжения показывают 0,2...0,3бар, даже при отключенном самом датчике! Ну и пришлось приговорить компьютер! Клиент недельку искал такой - не находит. Я ему и предложил или перейти на распределенный впрыск нормальный, или на карбюратор, он выбрал последнее, проще и надежнее!
Так суть всей истории в том, что мне осталось от нее
Больше всего порадовал коллектор с лямбда-зондом! Такие щаз хрен найти!
Вот куда бы пришпандорить эту хрень?! )))
Осталось бензонасос выдрать, и отпустить его с миром! )))))))))))))))))))))))))

Не помню, было или нет.

Перебираю двиг. Причиной тому послужило чрезмерное увлечение добавлением сольвента в бензин в качестве октаноповышающего и чистящего средства. Сначала снял ГБЦ, на ней был налет пленочный, бензин выпарялся, а сольвент лаком все покрыл. Затем пришлось снять КПП и отдать владельцу, моя то разобранная все еще лежит, после того как перебило вторичный вал. Ну че там оставалось скинуть блок, да и он не радовал меня под конец, ехало хуже. В итоге, на 2-м и 3-м поршнях сыпанные перемычки, и небольшая бочкообразность цилиндра (((.
БЦ расточил в 82,8мм. ГБЦ фрезернул еще на -0,2мм, в итоге у меня уже -2,0мм. Колено, шатунные не трогал(0.25мм), коренные пришлось шлифануть до 0,5мм.
СЖ должно увеличиться по теории! ))))))))))))
По переходу на инж, первым этапом переведу зажигалку на комп, а чуть пожзже зафигачу форсунки в коллектора, благо они у меня стальные, наискосок коротенькие трубочки приварить останется.
Весь вопрос в откатке проги на Я7.2. Сейчас как раз катаю дроссельную 2109 16V, по заслонке, на J5LS. Поднаберусь опыта и себе зафигачу! ))))))))
Фотки будут.

Как говорил почтальон Печкин:"Это я почему такой вредный был, - потому что у меня 3-х спойлеров не было, а теперь у меня их 3 и я буду добрее!" ))))))))))


Надеюсь когда-нибудь мой мотор будет способен нормально жечь резину, и тогда эти запасы будут очень кстати! )))))))))))))))))))))

Покрасил блок
Насверлил дырок в поршнях
Начал уширять крылья, а ля БМВ Е30 М