2107 против 2108

че-т вы спорите-спорите, а реальных советов человеку мало....короче тема скатилась во флуд.



но я, несмотря на то, что являюсь сторонником ПП и больше на нем наездил, нежели на ЗП, скажу такую вещь:



-найти 07 в хорошем состоянии значительно проще, нежели 08-09, т.к. на классике могут ездить и более спокойные люди, а зубила располагает к более активной езде, как следствие - общая повышенная ушатанность зубил



-при прочих равных, у классики кузов ржавееет немного медленней, но разница не столь существенна, вопрос лишь в качественной антикоррозийной обработке. лично у меня только через 6 лет эксплуатации машины, да и то при том, что она зиму простояла в неотапливаемой, продуваемой и залитой водой ракушке, на ней появилась ржавчина. сгнили передние двери и дверь задка - вот это правда, вина моя, впредь буду поумней.



-запчасти...уф, ну тут цены разнятся, отечественные запчасти в большинстве своем гуано, импортные - что-то дороже на зубила, а так в целом один хрен.



-ремонтопригодность - у зубила немного повыше в плане удобства ремонта, но в плане некоторых инженерных решений - ну просто бред, руки и ноги таким инженерам отрывать и пересаживать их в соотв.места.



-эксплуатация - ну смотря для каких целей тебе машина. знай вот что: зубила - не для того, чтоб на ней возить грузы помногу и часто, она просто для нормальной повседневной езды, там на работу или в магаз за продуктами, хотя плюс все же есть - сложив задние сиденья и сняв полку - получаем весьма неплохой объем багажника. но вот гремучая торпеда - это просто кошмар!!! решаемо конечно, но придется попотеть. немного более удобная посадка, чем в классике. места для ног задних пассажиров нет ни в классике, ни в зубилах, ни в оке, абсолютно одинаково.



лично мне ПП больше по душе...и еще, всем участникам дискуссии, прекратите вопить про то, какой привод лучше, и у ПП и у ЗП есть свои плюсы и минусы, а вы своими спорами просто загаживаете тему, выказывая тем самым неуважение к ее автору, которому нужен конкретный ответ на конкретный вопрос! интересно, понравились ли вам бы такие ответы на ваши вопросы, а? мне думается, что нет! сделайте милость, уважайте других!!!

serginio, Спасибо за ответ

ну как там взял чё нибудь ? по моему главное норм кузов, а всё остальное мона и исправить!

Пока еще нет присматриваюсь

Чувак...У меня такая же херь...я тоже хочу...тачку се купить...и выбираю...меж 07 и 09...короче буду брать наверное 7 ру

Споры по поводу какой привод лучше вечны и тема уже давно превратилась во флудеж.



Давайте рассуждать здраво. Как я понял человек ограничен в средствах, а поэтому стоит задача купить авто в хорошем состоянии, чтобы не пришлось вкладывать кучу денег после покупки на всевозможные ремонты и доводки. Так? Ибо смысл покупать машину, например, за 2000 баков и вкладывать еще 1000, когда можно купить за 3000 сразу.



Так вот. Исходя из вышенаписаного выбирать между типами приводов в данной ситуации глупо. Сумма не та.



Выбор прост, т.к. давно известно, что "классика" будет свежее чем ПП за одну и ту же сумму, то брать надо первое.



Далее. Ежели TurboGT не имеет должного опыта в выборе машин, то стоит взять с собой грамотного в этом деле человека. Это однозначно.



Ну и напоследок всем ярым поклонникам ПП. Не надо постоянно твердить, что ПП самый лучший. Многое зависит от водителя. Мое имхо, если это первая машина и человек неопытен, то ЗП идеален, ибо опыта на нем он наберется больше.



TurboGT, мой тебе совет - забудь про "зубилу". Если конечно найдешь хорошую классику и хорошую зубилу, то можно еще подумать, а пока выбирай себе 7-ку.

Прочитал все...Был я пол года в такой же ситуации. У брата 8-ка, я собирался покупать новую 7-ку и тем более инжекторную. После 2-х лет поездок на работу с братаном на 8-е пришел к выводу, что не нравится мне 8-ка в плане гремучей панели, места мало в салоне когда сидишь с переди и с зади. Крутануло помню нас на ней так, что мало не покажется...снег был и лед местами. То что в нее мона много загрузить то да---я согласен, удобно. Проходимость лучше по снегу, грязи, если цепи одеть (но тут лучше ниву купить) Ну конечно и носится он на ней быстро...типа быстро скорость набирает. Шли мы как то по прямой с ним, обогнал его на 140 примерно, хотя можно было и раньше да машины встречные были. Впринципе смотри, выбирай, если есть еще тыщь 100 возьми инжекторную 7-ку. Морозы показали на то...что инжектор рул....Это правда надо в другую ветку.

Скажем так - если нужен практичный автомобиль, то это однозначно 07. Неприхотливый, симпотный авто. Простой в ремонте, удобный в эксплуатации.

08 - проще, да и как не крути посовременнее. Хотя тоже лепили из того, что было. Она на дороге поинтереснее, и возможности доводки побольше, чем у 07. Но гремучая до ужаса!

Но я всеми частями тела за задний привод!Но это уж кому как - спорить незачем.

Надёжность - штука спорная, тут уж как повезёт.

Кстати - на 08(да на любой зубиле) шанс остаться здоровым после аварии выше, чем на 07. Это тоже не мало важно.

Chuma, Если бы у меня было тыщ 100 я бы взяд иномарку без раздумий А пока перлагают Carina ED 1987г за 45000 состояние неплохое

TurboGT, ТЫ тока не вздумай её покупать!!!

А почему?

TurboGT, Ну намучаешься ты с ней! И денег вложишь кучу(японка самая дорогая в обслуживании!)

Не обязательно

TurboGT, Ну моё мкак и раньше-это 7!

Ну это раньше