2107 Turbotaz Aheadin Project теперь дрифт)) , Чуешь ГАЗ???))))

поздравляю с запуском агрегата... я второй на очередь покататься ))) хотя бы на пассажирском сиденьи +)

Vityok, подготовку я так и так сам собирался делать - не доверяю я мастерам гаражным...
волнует только процесс покраски - просто выкидывать деньги незнакомому дяде... если их можно вложить в двигатель... жаба душит - причем я не собираюсь ничего такого экстраординарного делать, просто перекрасить

Hedin 011, лучше за деньги имхо.
1 тебе придётся всё из гаража вынести, чтоб стены были голые
2 придётся ОЧЕНЬ долго шпаклевать-тереть-шпаклевать-тереть...
3 уже холодает => можно просто не успеть подготовить, ты же не натопишь 20 градусов в гараже
4 качество будет не то (что даже в "гаражном авторемонте" и будет очень обидно (и никому не предъявишь!), если летом после мойки она облезет
5 +ещё много нюансов, о которых непосвещённые люди не знают
6 лучше сделать 1 раз и хорошо, ты же не собираешься перекрашивать через 2 года?.....

Dimon877, ды вот не знаю как лучше - в принципе времени у меня сейчас много, желания тоже - в общем подумаю, посоветуюсь и решу...

Hedin 011, а ты раньше красил? я чтобы нормально более мненее научится шпатлевать и ложить краску тренировался и портил много много деталей, мотоцикл раз пять перекрашивал, пока не научился.
красил тракторы, крылья , двери, и были небольшие косячки, недано красил жопу и бампер на 14й, хозяин был доволен и рад, но пару потеков лака я все равно сделал, но эт нестрашно через 2 недели можно заполировать.

если хочеш сразу взять и покрасить то врядли хорошеее выйдет, ладно если бы один элемент, его можно ошкурить и заново перекрасить.
а если гараж мсаленький и невентилируемый то на крыше осядут частички краски пыли и поверхность будет шершавая...

Hedin 011, Я сам красил. В принцепе доволен. Тоже условия были не айс. Зато сам все делал. Можешь глянуть в моей теме или в контакте.
Первый раз было чуть похуже, второй получше. Главное подготовить качественно и пулек нормальный. Еще лучше лаком облить, чтоб косяки легче было исправить и защитить лучше.

DIM-06, нет не красил, но есть близки родственник, который всю жизнь маляром работал - может объяснить что к чему в принципе

Hedin 011,

близки родственник, который всю жизнь маляром работал

Если место позволяет, то сам крась

Hedin 011, тогда возьми родственника, пиво, и какую нить мятую ржавую кузовную деталь, и проделайте все операции начиная от удаления ржи/грунтования/шпатлевания и до того как правильно ложить краску!
ну а потом уже можно приступать к автомобилю.
только температура должна быть градусов 15-20, хотя один раз я красил крыло при +10 через пол года в 2х местах пошли трещины...

DIM-06, Есть определенное соотношение тампиратуры железа и воздуха, чтоб разница не попадала в точку росы. Если железо будет холодным, а воздух 15-20гр, то на железе появится роса, которую мы даже не увидим. Поэтому нужно чтоб было определенное соотношение темпиратур или все теплым, даже от +10гр.
Еще чистого железа не бывает, оно всегда окисляется при контакте с воздухом. Поэтому перед нанесением на чистое железо первого слоя, его нужно обработать кислотой ( вроде фосфатной ), короче преобразователь ржавчины.

Hedin 011, чтобы сделать все успеть и полностью разобрать помощников надо) единственно чего у тебя не будет печки-камеры... интересно за сколько расчитываешь управиться?

Bond 007, думал недели за две управиться - подготавливать буду сам 100%, красить пока под вопросом

DIM-06, неужели современные технологии и краски не позволяют красить при +10 градусах??? Может просто соответствующая краска нужна?

Hedin 011, да позволяют, акрил мобихеловский сохнет нормально и при +10.
у меня шпакля треснула... эмаль нормально
а МЛка с отвердителем сохнет и при 0градусов

Сегодня край надо было попасть на встречу ваз.ее на машине - по этому с утра был в гараже. Начал с генератора. Долго не мог снять диодный мост. Потом подъехал Dimon877, постояли поболтали - сборка еще оттянулась. В общем снял я этот многострадальный диодный мост, поставил новый, начал забивать ротор - мандец... расколол корпус. Взял корпус копеечного гены, напильником и дрелью сделал из него 08 гену, перекинул диодный мост, и... воткнул себе отвертку в руку. Благо аптечка автомобильная была не до конца использована....
В общем с матом и забинтованной рукой собрал я этот сраный гена - поехал делать развал. Где хотел делать - было закрыто, поехал в другой, на пол пути появился такой скрежет, думал ппц мотор в куски разваливается. Дотянул до гаража, скидываю гену, разбираю - писец подшипнику. Я уже весь на измене... начал снимать подшипник. Снимая подшипник расфигачил ротор... Да чтож за нафиг! Пошел купил ротор с подшипником. Собрал, вроде работает, хотя сейчас там опять чую чтото не то вылезет...

Ну и короче поставил гену, дособрал по мелочи и поехал на встречу. Не проехав и десяти метров вырубилась подсветка приборки. Ну и куй с ней... В общем встреча прошла успешно. Только на обратном пути повваливал немного на пустых улицах - разрегулировались в хлам винты ХХ - чего раньше не было. Сейчас в гараже назад их выкрутил, порегулировал - вроде норм, хотя стрелка тахо гуляет +-10 оборотов.
По разгону. Про первую/вторую тяжело сказать что изменилось - крутились они и раньше быстро. Но по жопомеру тяги на этих передачах прибавилось неплохо! А вот третья - с 3500 до 6000 просто радует разгон! Что было и что стало - вообще кайф. Хоть на машину стала похоже. Четвертая очень порадовала своей тягой - теперь можно без труда придавить педальку - и она уверенно втянет в горку. В общем мне понравилось. Конечно не спорт, но хоть теперь нормальная гражданская машина. Осталось сделать из нее спорт

З.ы. из-за вырубившейся подсветки не делал видео максималки и разгона, но если интересно кому - тогда запишу.

Hedin 011, сделай.!!!!! с тахометром и спидометром! у меня после смены гбц на рядеР1 170 по спидаку идет.

а так повышение СЖ и очень благотворно влияет на крутящий момент, тачка и вправду легче идет